跑跑卡丁车,看到很多高手拖飘,何如进行拖飘
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拖漂大致分为两类,在这里暂且命名为基础类和进阶类。
1、基础类:就是:漂移,然后不要松↑,然后一直点按刚才漂移方向的方向键。
2、进阶类:↑→+shift,松开shift和→同时轻点一下←,点按→。
扩展资料:
拖漂技术是车辆的举起能力达到一定程度之后,可以运用的技术,这个技术可以积攒氮气,比如说有的玩家一次大漂移差一点点就集满一管气,只是后就可以采用拖漂技术,玩家就可以集满一管氮气了,很多时候运用这个技术,玩家只要做一次漂移,就能获得和二次漂移一样的集气效果。
1、基础类:就是:漂移,然后不要松↑,然后一直点按刚才漂移方向的方向键。
2、进阶类:↑→+shift,松开shift和→同时轻点一下←,点按→。
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拖漂技术是车辆的举起能力达到一定程度之后,可以运用的技术,这个技术可以积攒氮气,比如说有的玩家一次大漂移差一点点就集满一管气,只是后就可以采用拖漂技术,玩家就可以集满一管氮气了,很多时候运用这个技术,玩家只要做一次漂移,就能获得和二次漂移一样的集气效果。
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选择的赛道是城镇高速公路,这个赛道可拖漂的弯道多,容易进行各种拖漂测试。
拖飘的指法问题:
(以向右漂移为例)
1 Shift
+
↑
+
→
2 ←
+
↑
3 ↑
+
→
4 ↑
+
→
5 ……
(重复轻点方向键,必要时可长按调整车头)
6 ↑
+
→
7 Shift
+
←
+
↑
(反蹭出弯)
拖飘过程中,用方向键控制车子滑行的频率不宜过快,否则会起到反作用。拖飘有快有慢,这个快慢取决于起票入弯时候的角度问题,整个拖飘是在加速过程下完成的。
扩展资料:
跑跑卡丁车漂移是指用S键与方向键漂移并可以喷火的技术,漂移技巧的运用让玩家更加身临其境。
飘移的时候,新手一般喜欢同时按刹车(shift)以及方向键(左或右)来漂移,这样的缺点是在同样长度的胎线,或者说同样程度的减速下,能量加的比最佳化少,另一点,是在飘非常轻的时候,普通漂移(同时按的那种)会使用不出漂移加速,而最佳化飘,可以使用出。
而最佳化漂移的操作,区别与普通漂移在于,最佳化飘,是先转车头,也就是说,他是先转弯,然后才按shift,以右飘为例,说全程操作。
最佳化飘的路线一般为在遇到弯道之前,开始漂移,当达到弯道之后,开始按反方向键,调整平衡,然后在快要平衡的那一刹那,放上,按上,达到小加速。
参考资料:跑跑卡丁车漂移-百度百科
拖飘的指法问题:
(以向右漂移为例)
1 Shift
+
↑
+
→
2 ←
+
↑
3 ↑
+
→
4 ↑
+
→
5 ……
(重复轻点方向键,必要时可长按调整车头)
6 ↑
+
→
7 Shift
+
←
+
↑
(反蹭出弯)
拖飘过程中,用方向键控制车子滑行的频率不宜过快,否则会起到反作用。拖飘有快有慢,这个快慢取决于起票入弯时候的角度问题,整个拖飘是在加速过程下完成的。
扩展资料:
跑跑卡丁车漂移是指用S键与方向键漂移并可以喷火的技术,漂移技巧的运用让玩家更加身临其境。
飘移的时候,新手一般喜欢同时按刹车(shift)以及方向键(左或右)来漂移,这样的缺点是在同样长度的胎线,或者说同样程度的减速下,能量加的比最佳化少,另一点,是在飘非常轻的时候,普通漂移(同时按的那种)会使用不出漂移加速,而最佳化飘,可以使用出。
而最佳化漂移的操作,区别与普通漂移在于,最佳化飘,是先转车头,也就是说,他是先转弯,然后才按shift,以右飘为例,说全程操作。
最佳化飘的路线一般为在遇到弯道之前,开始漂移,当达到弯道之后,开始按反方向键,调整平衡,然后在快要平衡的那一刹那,放上,按上,达到小加速。
参考资料:跑跑卡丁车漂移-百度百科
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在漂移过程中的后半段,原本应该受到摩擦阻力而减速的时候摩擦力却消失了,能够让车不减速一直漂下去。
这就是拖漂(需要性能好的车)。
普通漂移的过程中把漂移时间拉长一点,晚一点再拉车头。当你感受不到阻力的时候,就拖起来了。
这就是拖漂(需要性能好的车)。
普通漂移的过程中把漂移时间拉长一点,晚一点再拉车头。当你感受不到阻力的时候,就拖起来了。
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在漂移过程中的后半段,原本应该受到摩擦阻力而减速的时候摩擦力却消失了,能够让车不减速一直漂下去。
这就是拖漂(需要性能好的车)。
普通漂移的过程中把漂移时间拉长一点,晚一点再拉车头。当你感受不到阻力的时候,就拖起来了。
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普通漂移的过程中把漂移时间拉长一点,晚一点再拉车头。当你感受不到阻力的时候,就拖起来了。
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