双酚A环氧树脂和乙烯基树脂哪种树脂的耐久性能更好
双酚A环氧树脂和乙烯基树脂制作的复合材料在长期使用过程中,如30到50年时间内,哪种树脂的耐久性能更好?谢谢!...
双酚A环氧树脂和乙烯基树脂制作的复合材料在长期使用过程中,如30到50年时间内,哪种树脂的耐久性能更好?谢谢!
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聚酯树脂:
玻璃纤维零件中的大多数都是使用聚酯树脂制成的,这是复合材料行业中使用最广泛的树脂类型。聚酯树脂需要催化剂来固化或硬化,通常是甲乙酮过氧化物(MEKP)。它们天然抗紫外线,具有易于使用、快速固化、耐温度和催化剂变化,并且比环氧体系便宜。
聚酯树脂之所易于使用,是因为它们具有高的触变性指数,基本上,它们在垂直表面上的附着力很好,因此在制造零件和模具时,树脂不会流淌或滴落。它们还可以快速、轻松地润湿织物,并且易于混合。作为行业中最常见的树脂类型,可能很难缩小常用范围。
尽管上述优点使得聚酯广泛应用,而且在许多应用中显然受到青睐,但仍存在一些必须考虑的缺点。首先,聚酯的耐腐蚀性不如乙烯基酯树脂,或极限强度不如环氧树脂;而且,聚酯树脂的薄涂在暴露于空气中时仍可保持发粘。
乙烯基树脂:
乙烯基酯树脂通常被认为是聚酯树脂和环氧树脂之间的交叉领域。像聚酯树脂一样,它们需要MEKP作为固化或硬化剂。乙烯基酯的价格、大多数物理性能和处理质量上介于聚酯和环氧树脂之间。
乙烯基酯树脂耐腐蚀性、耐温性和延伸率(韧性)实际上超过了聚酯和环氧树脂。因此,它们通常用于需要高耐用性、热稳定性和极高耐腐蚀性的领域。这些应用通常包括建造和维修化学品储罐。海洋工业越来越多地利用这些特性,通过使用乙烯基酯来生产和维修玻璃纤维船体。当使用聚酯树脂时,乙烯基酯船体几乎不受水泡和渗透问题的困扰。
乙烯基酯树脂也越来越广泛地用于现代高性能复合材料的所有领域。这是因为乙烯基酯树脂已被证明是赛车、航海和航空航天应用中传统树脂的绝佳替代品。乙烯基酯树脂主要缺点是它们的保存期有限,许多乙烯基酯树脂的保存期限仅为3个月。它们也比聚酯树脂昂贵,并且不能提供环氧树脂所具有的极限强度。
环氧树脂:
在复合材料行业广泛使用的三种树脂中,环氧树脂具有最高的极限强度性能。环氧树脂不同于聚酯和乙烯基酯,因为它们需要固化剂而不是催化剂来固化。因此,环氧树脂有时会提供各种硬化剂选项,可以选择最适合项目适用期的硬化剂。
环氧树脂的保质期也非常长。环氧树脂与增强织物之间的结合力最强,其优异的强度特性使其可用于重量最轻的零件以及最耐用的模具。选择环氧树脂是因为它具有出色的机械强度和尺寸稳定性,以及良好的耐化学性和耐热性以及低收缩率。环氧树脂通常用于航空航天、赛车、军事和国防应用。
这并不是说环氧树脂没有不利之处。首先也是最重要的是,环氧树脂要比同类产品贵,它们还需要更精确且通常很复杂的混合比例,它们对混合和铺层期间的水分和温度变化更敏感。这意味着,与露天工地或车库相比,环氧树脂更适合在专业的气候控制环境中使用。
同样,用环氧树脂制成的固化零件如果未涂有抗紫外线的面漆,则会在紫外线照射下变黄。最后,环氧树脂具有兼容性考虑。环氧树脂与聚酯胶衣不兼容,因为胶衣不会与环氧树脂粘合。环氧树脂还与许多玻璃纤维毡不兼容。(广东博皓是一家复合材料行业整体解决方案服务商,致力于为客户提供更为完善的复合材料产品解决方案,更为顶尖的复合材料工艺及技术服务,更为先进的复合材料模具设计与制造。购纤维增强树脂基复合材料,何必东奔西跑,选博皓,助您成功之道 )
玻璃纤维零件中的大多数都是使用聚酯树脂制成的,这是复合材料行业中使用最广泛的树脂类型。聚酯树脂需要催化剂来固化或硬化,通常是甲乙酮过氧化物(MEKP)。它们天然抗紫外线,具有易于使用、快速固化、耐温度和催化剂变化,并且比环氧体系便宜。
聚酯树脂之所易于使用,是因为它们具有高的触变性指数,基本上,它们在垂直表面上的附着力很好,因此在制造零件和模具时,树脂不会流淌或滴落。它们还可以快速、轻松地润湿织物,并且易于混合。作为行业中最常见的树脂类型,可能很难缩小常用范围。
尽管上述优点使得聚酯广泛应用,而且在许多应用中显然受到青睐,但仍存在一些必须考虑的缺点。首先,聚酯的耐腐蚀性不如乙烯基酯树脂,或极限强度不如环氧树脂;而且,聚酯树脂的薄涂在暴露于空气中时仍可保持发粘。
乙烯基树脂:
乙烯基酯树脂通常被认为是聚酯树脂和环氧树脂之间的交叉领域。像聚酯树脂一样,它们需要MEKP作为固化或硬化剂。乙烯基酯的价格、大多数物理性能和处理质量上介于聚酯和环氧树脂之间。
乙烯基酯树脂耐腐蚀性、耐温性和延伸率(韧性)实际上超过了聚酯和环氧树脂。因此,它们通常用于需要高耐用性、热稳定性和极高耐腐蚀性的领域。这些应用通常包括建造和维修化学品储罐。海洋工业越来越多地利用这些特性,通过使用乙烯基酯来生产和维修玻璃纤维船体。当使用聚酯树脂时,乙烯基酯船体几乎不受水泡和渗透问题的困扰。
乙烯基酯树脂也越来越广泛地用于现代高性能复合材料的所有领域。这是因为乙烯基酯树脂已被证明是赛车、航海和航空航天应用中传统树脂的绝佳替代品。乙烯基酯树脂主要缺点是它们的保存期有限,许多乙烯基酯树脂的保存期限仅为3个月。它们也比聚酯树脂昂贵,并且不能提供环氧树脂所具有的极限强度。
环氧树脂:
在复合材料行业广泛使用的三种树脂中,环氧树脂具有最高的极限强度性能。环氧树脂不同于聚酯和乙烯基酯,因为它们需要固化剂而不是催化剂来固化。因此,环氧树脂有时会提供各种硬化剂选项,可以选择最适合项目适用期的硬化剂。
环氧树脂的保质期也非常长。环氧树脂与增强织物之间的结合力最强,其优异的强度特性使其可用于重量最轻的零件以及最耐用的模具。选择环氧树脂是因为它具有出色的机械强度和尺寸稳定性,以及良好的耐化学性和耐热性以及低收缩率。环氧树脂通常用于航空航天、赛车、军事和国防应用。
这并不是说环氧树脂没有不利之处。首先也是最重要的是,环氧树脂要比同类产品贵,它们还需要更精确且通常很复杂的混合比例,它们对混合和铺层期间的水分和温度变化更敏感。这意味着,与露天工地或车库相比,环氧树脂更适合在专业的气候控制环境中使用。
同样,用环氧树脂制成的固化零件如果未涂有抗紫外线的面漆,则会在紫外线照射下变黄。最后,环氧树脂具有兼容性考虑。环氧树脂与聚酯胶衣不兼容,因为胶衣不会与环氧树脂粘合。环氧树脂还与许多玻璃纤维毡不兼容。(广东博皓是一家复合材料行业整体解决方案服务商,致力于为客户提供更为完善的复合材料产品解决方案,更为顶尖的复合材料工艺及技术服务,更为先进的复合材料模具设计与制造。购纤维增强树脂基复合材料,何必东奔西跑,选博皓,助您成功之道 )
赫普菲乐
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看什么固化系统。如果都是常温固化,乙烯基树脂耐温耐腐和耐老化性能都更好。
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双酚A环氧树脂耐久性能更好
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要看使用环境的温度,有没有腐蚀性物质。
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