中国的潜艇有分什么宋级、夏级等，是什么意思？
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那些是北约起的代号，就是不同型号的潜艇。中国海军的潜艇兵力，大致包括1艘夏级战略导弹核潜艇、5艘汉级攻击型核潜艇和64艘常规动力潜艇(包括4艘从俄罗斯购买的基洛级在内)。常规动力潜艇中，老式潜艇占了一多半，从舰龄来看，今后一段时间会迅速退役，在今后10年内，中国必须考虑潜艇部队的更新问题。
R级潜艇：众所周知，常规潜艇是中国海军潜艇兵力的主力，而其中约有一半都是R级潜艇，中国自上世纪60年代初至80年代后期，共制造了84艘该型潜艇。这型艇还曾经向朝鲜出口7艘，埃及4艘。目前这型艇虽然可能改进了蓄电池和声呐系统，但由于其自持能力的限制，无法在远距离上执行长期任务，在现代战争中的作用有限。中国还曾经改装了其中的一艘(舷号351)，在其艇身两侧各加装了3具YJ—1反舰导弹发射装置，可以在水面状态下发射导弹，但据说最近其已经有了在水下通过鱼雷发射管发射导弹的能力，不过由于艇体阻力增大，该艇的最大水下速度有所降低。根据1999年的消息，大概还有32艘在役，另有8艘处于预备役状态。
高尔夫级潜艇：中国还拥有一艘弹道导弹常规潜艇(舷号200，1966年下水)，是以许可生产方式制造的前苏联高尔夫级常规动力弹道导弹潜艇，其指挥塔内有两具弹道导弹发射装置，据说该艇于1995年被改装为JL-2潜射弹道导弹的试验艇，现在正在从事几—2型导弹的测试工作。该艇水下排水量2950吨，长97．5米，宽8．6米，吃水6．6米，3轴推进，主机最大功率6000马力，装备10具533毫米鱼雷发射管，乘员86人。
明级潜艇：在R级潜艇的基础上，中国改进出了明级潜艇，并于1971年完成了首艇的制造，现在共有18艘服役，而且还有至少1艘在建。明级潜艇的设计和R级相差不大，其作战能力估计也不会有太大提高。不过虽然从技术角度看来，这型艇的设计已经十分落后，但是由于其后继产品宋级艇进度的停滞，为了满足数量上的要求，同时也由于造价低廉的缘故， 此型艇可能会不得不继续建造下去。目前已知的明级潜艇舷号如下：232、305-309、342、352~354和356-363，据说其最初3艘中的某——艘因为火灾失事。该级艇水下排水量为2113吨，长X宽X吃水为76米X7．6米X5．1米，双轴推进，主机最大功率5200马力，最大水下航速为18节，装备有8具533毫米鱼雷发射管，乘员57人。 宋级潜艇：此型艇是小国独立建造的最新型常规潜艇，也是中国海军第一种有着现代外型的常规潜艇。目前已知4艘艇的舷号为320-323。1991年，宋级1号艇(舷号320)开工，1994年下水，1995年开始海上测试，但其服役则一直推迟到了1999年，主要是因为此前中国虽然长期建造和使用R级或明级这样的潜艇，但始终缺乏独立设计一型全新潜艇的经验。而且又突然在一级艇上采用如此大量的新技术，自然会出现种种技术问题，比如在测试中发现其水下噪声过大，机械故障较多，而且据说1号艇由于鱼雷发射管发射YJ-82导弹的测试，长期没有能够实现战斗力。不过这也是舰艇建造中必须经过的技术积累阶段。宋级潜艇水下排水量2250吨，长X宽X吃水为74．9x8．4x5．3米，单轴推进，主机根据现有资料为4台德国设计的MTUl6V396SE柴油机，最大功率6092马力，但尚不清楚发动机是德国制造还是中国许可生产的产品。该级艇水下最大航速为22节，装备有6具533毫米鱼雷发射管，可以使用Yu-1、Yu-4(前苏联SEAT-60型鱼雷的国产型，射程8．1海里，航速40节，被动声制导，弹头重量400千克)等型潜用鱼雷和YJ-82潜射型反舰导弹，乘员60人，据说还采用了法国的声呐设备和综合战斗指挥系统。它在尺寸上和明级没有大的区别，但长宽比降低，单轴推进，采用明显不同于水滴形的线型，更接近于鲸形，艇体前部上方有几个柱状突起，明显是主被动声呐系统。艇体上开有不少十分明显的排水孔，还有一个造型独特的靴状双层指挥塔(其形状多少给人一种技术上不完整的感觉)，上有围壳舵，不过指挥塔的外形设计的确让人迷惑一—即使上部构造是专门用于收容各种天线和潜望镜的，也不至于需要那么高——这其中的原因尚不清楚。1999年，宋级1号艇服役，2号艇(舷号321)亦于2000年服役，3号艇(舷号322)和4号艇(舷号323)应该分别于2001年和2002年服役。该型艇计划目前为止好象仅有这4艘，至于4号艇以后的计划尚不清楚。总体来说，这型艇的技术水平可能达到日本春潮级潜艇的高度。
基洛级潜艇：为了弥补先进常规潜艇数量上的不足，填补宋级服役前的空白，中国于1993年向俄罗斯订购了4艘先进的基洛级常规潜艇，最初的2艘是877EKM型(1995年交货)，交货后艇的蓄电池和推进系统出现了一些故障，经过很长时间才得以克服。其后2艘是更加先进一些的636型(1998年交付)。这4艘基洛级全都配属给了东海舰队，舷号为364-367。该级艇水下排水量达到3076吨，但艇员仪有52人，其自动化程度很高，人均吨位比甚至超过了春潮级(2450吨，75人)。 而且小国似乎还随同潜艇购人了先进的53-65型尾流制导重型鱼雷等先进的配套装备，甚至还有可能包括传说中位于指挥塔围壳内的SA-N-8防空导弹。虽然购买此型艇当时仅仅是为了应急，但由于宋级的建造现在没有大的进展，中国有可能继续购买新的基洛级艇。亦有传闻指出，装备于阿穆尔级潜艇上的AlP系统也是中俄双方谈判购买的内容，其动向值得注意。
从现在的情况看，中国在潜艇的建造技术上并没有明显的进步，这一点也可以从中国海军整体使用的新装备上看出来，中国海军一方面在装备自己建造的旅海级驱逐舰和宋级潜艇的同时，又从俄罗斯购买作战使命相近，甚至作战任务重叠的现代级驱逐舰和基洛级潜艇，显然是由于国内技术水平不过关的缘故，当然，也可以看作国内生产能力不足的表现。总的来说，尽管中国舰艇在外型设计上正在接近发达国家的水平，但其系统设计和艇上武器、电子设备等项目的水平还需要进一步提高。而且中国的舰艇制造行业还有一个重要缺陷，就是在发动机和电子设备这样的关键设备上严重依赖国外产品，象旅海级这样的新型驱逐舰所用的燃气轮机和新型常规潜艇所用的柴油机大都是从乌克兰或德国购买的进口产品，似乎此后还可能继续使用此类国外产品。而其电子产业虽然能独立制造部分装备如雷达或通讯设备等等，但在声呐和综合战斗指挥系统等方面，还不得不依赖国外技术的帮助。
R级潜艇：众所周知，常规潜艇是中国海军潜艇兵力的主力，而其中约有一半都是R级潜艇，中国自上世纪60年代初至80年代后期，共制造了84艘该型潜艇。这型艇还曾经向朝鲜出口7艘，埃及4艘。目前这型艇虽然可能改进了蓄电池和声呐系统，但由于其自持能力的限制，无法在远距离上执行长期任务，在现代战争中的作用有限。中国还曾经改装了其中的一艘(舷号351)，在其艇身两侧各加装了3具YJ—1反舰导弹发射装置，可以在水面状态下发射导弹，但据说最近其已经有了在水下通过鱼雷发射管发射导弹的能力，不过由于艇体阻力增大，该艇的最大水下速度有所降低。根据1999年的消息，大概还有32艘在役，另有8艘处于预备役状态。
高尔夫级潜艇：中国还拥有一艘弹道导弹常规潜艇(舷号200，1966年下水)，是以许可生产方式制造的前苏联高尔夫级常规动力弹道导弹潜艇，其指挥塔内有两具弹道导弹发射装置，据说该艇于1995年被改装为JL-2潜射弹道导弹的试验艇，现在正在从事几—2型导弹的测试工作。该艇水下排水量2950吨，长97．5米，宽8．6米，吃水6．6米，3轴推进，主机最大功率6000马力，装备10具533毫米鱼雷发射管，乘员86人。
明级潜艇：在R级潜艇的基础上，中国改进出了明级潜艇，并于1971年完成了首艇的制造，现在共有18艘服役，而且还有至少1艘在建。明级潜艇的设计和R级相差不大，其作战能力估计也不会有太大提高。不过虽然从技术角度看来，这型艇的设计已经十分落后，但是由于其后继产品宋级艇进度的停滞，为了满足数量上的要求，同时也由于造价低廉的缘故， 此型艇可能会不得不继续建造下去。目前已知的明级潜艇舷号如下：232、305-309、342、352~354和356-363，据说其最初3艘中的某——艘因为火灾失事。该级艇水下排水量为2113吨，长X宽X吃水为76米X7．6米X5．1米，双轴推进，主机最大功率5200马力，最大水下航速为18节，装备有8具533毫米鱼雷发射管，乘员57人。 宋级潜艇：此型艇是小国独立建造的最新型常规潜艇，也是中国海军第一种有着现代外型的常规潜艇。目前已知4艘艇的舷号为320-323。1991年，宋级1号艇(舷号320)开工，1994年下水，1995年开始海上测试，但其服役则一直推迟到了1999年，主要是因为此前中国虽然长期建造和使用R级或明级这样的潜艇，但始终缺乏独立设计一型全新潜艇的经验。而且又突然在一级艇上采用如此大量的新技术，自然会出现种种技术问题，比如在测试中发现其水下噪声过大，机械故障较多，而且据说1号艇由于鱼雷发射管发射YJ-82导弹的测试，长期没有能够实现战斗力。不过这也是舰艇建造中必须经过的技术积累阶段。宋级潜艇水下排水量2250吨，长X宽X吃水为74．9x8．4x5．3米，单轴推进，主机根据现有资料为4台德国设计的MTUl6V396SE柴油机，最大功率6092马力，但尚不清楚发动机是德国制造还是中国许可生产的产品。该级艇水下最大航速为22节，装备有6具533毫米鱼雷发射管，可以使用Yu-1、Yu-4(前苏联SEAT-60型鱼雷的国产型，射程8．1海里，航速40节，被动声制导，弹头重量400千克)等型潜用鱼雷和YJ-82潜射型反舰导弹，乘员60人，据说还采用了法国的声呐设备和综合战斗指挥系统。它在尺寸上和明级没有大的区别，但长宽比降低，单轴推进，采用明显不同于水滴形的线型，更接近于鲸形，艇体前部上方有几个柱状突起，明显是主被动声呐系统。艇体上开有不少十分明显的排水孔，还有一个造型独特的靴状双层指挥塔(其形状多少给人一种技术上不完整的感觉)，上有围壳舵，不过指挥塔的外形设计的确让人迷惑一—即使上部构造是专门用于收容各种天线和潜望镜的，也不至于需要那么高——这其中的原因尚不清楚。1999年，宋级1号艇服役，2号艇(舷号321)亦于2000年服役，3号艇(舷号322)和4号艇(舷号323)应该分别于2001年和2002年服役。该型艇计划目前为止好象仅有这4艘，至于4号艇以后的计划尚不清楚。总体来说，这型艇的技术水平可能达到日本春潮级潜艇的高度。
基洛级潜艇：为了弥补先进常规潜艇数量上的不足，填补宋级服役前的空白，中国于1993年向俄罗斯订购了4艘先进的基洛级常规潜艇，最初的2艘是877EKM型(1995年交货)，交货后艇的蓄电池和推进系统出现了一些故障，经过很长时间才得以克服。其后2艘是更加先进一些的636型(1998年交付)。这4艘基洛级全都配属给了东海舰队，舷号为364-367。该级艇水下排水量达到3076吨，但艇员仪有52人，其自动化程度很高，人均吨位比甚至超过了春潮级(2450吨，75人)。 而且小国似乎还随同潜艇购人了先进的53-65型尾流制导重型鱼雷等先进的配套装备，甚至还有可能包括传说中位于指挥塔围壳内的SA-N-8防空导弹。虽然购买此型艇当时仅仅是为了应急，但由于宋级的建造现在没有大的进展，中国有可能继续购买新的基洛级艇。亦有传闻指出，装备于阿穆尔级潜艇上的AlP系统也是中俄双方谈判购买的内容，其动向值得注意。
从现在的情况看，中国在潜艇的建造技术上并没有明显的进步，这一点也可以从中国海军整体使用的新装备上看出来，中国海军一方面在装备自己建造的旅海级驱逐舰和宋级潜艇的同时，又从俄罗斯购买作战使命相近，甚至作战任务重叠的现代级驱逐舰和基洛级潜艇，显然是由于国内技术水平不过关的缘故，当然，也可以看作国内生产能力不足的表现。总的来说，尽管中国舰艇在外型设计上正在接近发达国家的水平，但其系统设计和艇上武器、电子设备等项目的水平还需要进一步提高。而且中国的舰艇制造行业还有一个重要缺陷，就是在发动机和电子设备这样的关键设备上严重依赖国外产品，象旅海级这样的新型驱逐舰所用的燃气轮机和新型常规潜艇所用的柴油机大都是从乌克兰或德国购买的进口产品，似乎此后还可能继续使用此类国外产品。而其电子产业虽然能独立制造部分装备如雷达或通讯设备等等，但在声呐和综合战斗指挥系统等方面，还不得不依赖国外技术的帮助。
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