Question

科目二最难的是什么？

Answer 1

科目二考试项目难度排名
①坡道定点停车和起步
考试中因熄火、溜坡被扣分的很多。停车、起步时应防止车辆后滑，正确使用半联动起步法起步：慢抬离合，当车身有抖动感觉时抬脚刹，踩油门。停车、起步时间不能超过30秒。
②倒车入库
要求一次性入库。应使用半联动控制车速，心中想清楚车轮行动的轨迹，并参照地上边缘线控制车距。
③曲线行驶
任一车轮压道路边缘线都将被扣分。注意保持匀速低速行驶，适当修正方向。
④直角转弯
任一车轮压道路边缘线都将被扣分。注意在进弯前控制车辆紧贴外边线慢速行驶。
⑤侧方停车
要求一次性倒入停车。倒车车尾出线、压线是被扣分最多的细节。倒车未开右转向灯也会被扣分。
最易扣分细节
①中途停车
科目二除了规定需要停车的项目外，其余项目在考试中一律不能停车，需要一次性通过，否则考试不合格。
②车身压线
科目二倒车入库、侧方停车取消了以往的竹竿，全部采用地上画线的形式做车库边界，车身压线、越线将不合格。
所以，笼统地说科目二哪个项目最难是没有一定的。每个人的情况不同，有人觉得难就有人觉得简单。重要的是清楚自身情况，针对性地训练。
●车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：23.09%
分析：在坡道定点停车和起步项目中，很多车辆在进行途中只顾到前方停止线的距离，忘记了车辆一侧也需要和边缘线保持距离。
●汽车前保险杠未定于桩杆线上，且不超出50cm
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：19.06%
分析：坡道定点停车和起步为考生反映“最难考”的一项，其中很多人都把握不了车辆到桩杆线之间的距离。一位驾校专业人士表示，考试坡道定点停车和起步没有什么窍门，只有多加练习。
●车身出库线
不达标扣分值：100分
占挂科总人数比例：18.35%
分析：倒车入库是考生在驾校练习最多的项目之一。不过在考试时，很多考生还是会出现车辆出库线的情况。两侧库线为车身出线最多的地方，希望考生在考试时多加注意。
●因操作不当造成发动机熄火一次
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：7.55%
分析：考生对车辆不熟悉所致，多发在坡道定点停车和起步项目中，如果想考试通过，必须要多加练习，增加对车辆的熟悉程度。
●倒库不入
不达标扣分值：100分
占挂科总人数比例：5.63%
分析：倒库不入除了考生练习不多外，还有一个主要问题就是心理素质不过关。
●车轮轧道路边缘线
不达标扣分值：100分
占挂科总人数比例：5.14%
分析：曲线行驶和直角转弯位考试挂科的也不少，挂科主要原因就是车轮轧道路边缘线。
●中途停车
不达标扣分值：100分
占挂科总人数比例：4.5%
分析：一些考生在考试时会出现中途停车情况，其中原因很多。考试时需要避免停车情况，否则将被直接扣完100分。
●车辆入库停止后，车身出线
不达标扣分值：100分
占挂科总人数比例：3.45%
分析：侧方位停车出线大多出现在右侧停止线，考生在考试时需要多加注意。
●汽车前保险杠未定于桩杆线上，且超出50cm
不达标扣分值：100分
占挂科总人数比例：2.34%
分析：还是坡道定点停车。针对此条目没什么好提示的，只能说考生多加练习。
●起步、转向、变更车道不使用或错误使用转向灯
不达标扣分值：10分
占挂科总人数比例：2.09%
分析：此条目多发在坡道定点停车、侧方位停车项目中

Answer 2

最难的是考生的心理，这会影响发挥，太紧张的还真不行，平时练得好好的，一上考场就紧张，一紧张操作要领忘大半，乱来，不挂才怪。
我考科目二前一天，师傅让我突击练了五六个小时坡道定点（之前没怎么练过），直到坡道定点练到闭着眼睛都知道车在哪儿停为止，练到想吐，晚上做梦都在坡道定点，确实作用明显。
那时考试时副驾有人的，别人是按考生数提成，巴不得你快点挂。一上车就一直催你快开，这时要稳住，按自己节奏来。跟着副架节奏走，基本挂。比如我抽考的是限宽门，最简单的，但是到位置时，前面还有三辆车在过。我就停下来了，这时副驾又催了，你怎么停下来了？限宽门不能停车。反正最多扣10分，难道我听你的，直接撞上前车？反正短短的考了几分钟，副驾至少催了我三四十次。这时强大的心理作用就显现出来了，耳边催得要命，我还是慢条斯理地来，按自己节奏走，最终还是一把过了。
另外考试车的离合还行，坡道没问题

Answer 3

最难的是考生的心理，这会影响发挥，太紧张的还真不行，平时练得好好的，一上考场就紧张，一紧张操作要领忘大半，乱来，不挂才怪。
我考科目二前一天，师傅让我突击练了五六个小时坡道定点（之前没怎么练过），直到坡道定点练到闭着眼睛都知道车在哪儿停为止，练到想吐，晚上做梦都在坡道定点，确实作用明显。
那时考试时副驾有人的，别人是按考生数提成，巴不得你快点挂。一上车就一直催你快开，这时要稳住，按自己节奏来。跟着副架节奏走，基本挂。比如我抽考的是限宽门，最简单的，但是到位置时，前面还有三辆车在过。我就停下来了，这时副驾又催了，你怎么停下来了？限宽门不能停车。反正最多扣10分，难道我听你的，直接撞上前车？反正短短的考了几分钟，副驾至少催了我三四十次。这时强大的心理作用就显现出来了，耳边催得要命，我还是慢条斯理地来，按自己节奏走，最终还是一把过了。
另外考试车的离合还行，坡道没问题。

Answer 4

科目二，倒车入库最难，修方向回半圈，熟悉车距，30cm看距离，还有看角度，我觉得车距离简单一些

Answer 5

最难的是考生的心理，这会影响发挥，太紧张的还真不行，平时练得好好的，一上考场就紧张，一紧张操作要领忘大半，乱来，不挂才怪。
我考科目二前一天，师傅让我突击练了五六个小时坡道定点（之前没怎么练过），直到坡道定点练到闭着眼睛都知道车在哪儿停为止，练到想吐，晚上做梦都在坡道定点，确实作用明显。
那时考试时副驾有人的，别人是按考生数提成，巴不得你快点挂。一上车就一直催你快开，这时要稳住，按自己节奏来。跟着副架节奏走，基本挂。比如我抽考的是限宽门，最简单的，但是到位置时，前面还有三辆车在过。我就停下来了，这时副驾又催了，你怎么停下来了？限宽门不能停车。反正最多扣10分，难道我听你的，直接撞上前车？反正短短的考了几分钟，副驾至少催了我三四十次。这时强大的心理作用就显现出来了，耳边催得要命，我还是慢条斯理地来，按自己节奏走，最终还是一把过了。
另外考试车的离合还行，坡道没问题。