1.发动机冷却液不足；
2.水温感应器或水温表故障；
3.顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶；
4.点火时间过早或过晚;；
5.百叶窗不能完全打开；
6.混合气过稀或过浓；
7.水箱外部脏或内部水垢严重，造成散热不好，需要通（清理）水箱或更换;
8.风扇离合器接合时间过晚或冷却风扇不工作、风扇转动阻力过大、叶片安装反了、叶片损坏等;
9.电动风扇性能不良或没有高速；
10.燃烧室积炭过多；
11.水泵皮带过松;
12.三元催化有问题；
13.冲床”现象中的气通水导致；
14.节温器开启不好，需要更换;
15.水路其他水管、弯头、水眼有堵的情况;
16.水泵工作不好（循环水量不够）;
水箱散热不好
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水箱散热不好可能是水箱里的水垢太多，水不能很好的循环，还有可能水电子风扇不转导致散热不好。解决方法清洗水箱或者更换，风扇检修。
2.节温器不能正确的打开
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节温器低温时是关闭的，到90度打开水开始大循环。如果到了90度节温器打不开也会导致水温高，解决方法就是换掉节温器。
3.水泵
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水泵打滑或者里面的叶轮掉了都会导致水循环不好，导致水温过高，解决办法办法换水泵。
4.气缸垫破损
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气缸床冲了检查方法:打开水箱盖，启动发动机，如果水箱盖翻气泡说明气缸垫冲了。解决办法就是接缸盖换气缸床。
5.漏水
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冷却系统漏水使水位不够也会导致水温高。检查水位是否减少。如发现漏水及时处理。
拓展资料
五菱之光水温高怎样处理
一.首先检查散热风扇是否正常工作，因为水温过高有可能是散热风扇不工作引起
二.开始水温高时，首先检查水箱是否漏水和水箱连接水管有无老化漏水和水箱盖是否盖的严，有没有漏气现象或是检查一下水箱内部是否很脏，是否会结石膏质而堵住水箱透气孔而水温过高
三.检查暖气筏，是否有打开或筏门盖胶圈会不会漏水。
四.检查机头中缸，缸面是否平整，胶圈有无老化现像，是否会漏气，如果不平整或漏气，会倒至水进入发动机，从而倒至水箱水会少，而造成水温高，如不平整修理还是很麻烦的，因为要拆发动机，把中缸拆下来重新打磨就会好了，再者看看各个缸体是否正常工作，因为缺缸也会造成水温过高的原因之一。
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第一，首先检查水箱及水路循环系统有无漏液现象，如果漏液应及时处理。检查水箱内冷却液是否充足，如果不足应及时补充冷却液。
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一般要求使用合格的冷却液，不建议用水来代替冷却液。且应注意不同品牌规格的冷却液不可以混用。
第二，检查电子扇是否正常工作，如果电子扇不能正常工作将无法及时散热，引起高温现象。
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第三，检查循环水泵是否正常工作，管路有无堵塞，冷却液不能循环也将无法正常散热，引起高温。
第四，如果以上问题都排除，最后就该考虑节温器是否损坏。节温器是通过控制大小循环让发动机达到快速升温的目的。
发动机冷启动时，小循环让发动机快速达到最佳工作温度，然后开启大循环给发动机降温，节温器无法正常打开将引起高温。
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一般来说，五菱之光汽车水温高，与冷却风扇不工作、水箱散热不好和水泵工作不良有关。
解决方法：
1，冷却风扇不工作，检查风扇没有转，就用试灯测一下，如果试灯亮，就更换冷却风扇，如果试灯不亮，就检修线路。
2，水箱散热不好，可能是水箱里的水垢太多，水不能很好的循环，还有可能水电子风扇不转导致散热不好。解决方法清洗水箱或者更换，风扇检修。
3，水泵工作不良，水泵打滑或者里面的叶轮掉了都会导致水循环不好，导致水温过高，解决办法办法换水泵。
4，节温器不能正确的打开节温器低温时是关闭的，到90度打开水开始大循环。如果到了90度节温器打不开也会导致水温高，解决方法就是换掉节温器。
5，漏水冷却系统漏水使水位不够也会导致水温高。检查水位是否减少，如发现漏水及时处理。
扩展资料：
发动机故障：
发动机在运转过程中有异味，车辆使用一段时间后，一些橡胶密封件老化，机油就会从密封件中泄漏，滴在排气歧管上，随着排气歧管温度升高，机油在短时间内蒸发，就会发出油烧焦的气味。只需更换密封件即可。
当尾气发出异味时，其主要原因是混合气过浓，往往要考虑油路、排气管、消音器等出现故障，有时由于排气管和消音器的结合部位发生松动而漏气，综合症状是消音器周围发出“叭哩、叭哩”的异响。
发动机水温过高，冷却水不足造成的发动机过热。此时记住千万不要立即打开防冻液壶盖。首先将车开放到通风、阴凉的地方。然后打开发动机罩，等待冷却水水温下降。不得已要马上打开时，可用一张在水中浸泡过的大毛巾，盖在防冻液壶盖上，再试着慢慢打开壶盖。
节温器故障造成发动机过热。节温器一般安装在发动机上部。如果冷却水水温达不到一定温度，就不能向水箱送水。因此可能由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。
参考资料：百度百科-汽车维修
汽车水温高的原因比较多，归纳如下：
1.发动机冷却液不足。
2.水温感应器或水温表故障。
3.长时间走下坡路。
4.水泵皮带过松。
5.电动风扇性能不良或没有高速转动。
扩展资料
汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。
水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。
工作原理
当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱的构成是一根根空心的铜管。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。
当车子行驶过程中，发动机盖内突然冒出白色的水蒸气，或是水温表指针快速上升至高温“H”记号位置时，即表示发动机温度过高。通常由于水箱的水量不足、漏水或者水箱风扇不运转等原因引起。即时处理
步骤一：立即找一个安全的地方停车，但千万不要立即熄火。让发动机保持怠速空转继续散热，同时打开发动机盖提高散热速度。
注意：在水温过高甚至开锅的情况下：
1、不要试图继续行驶，以免造成大的机损事故。
2、不要尝试打开水箱盖，否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤。
3、不要向发动机缸体、缸盖浇冷水，很有可能造成缸体由于骤冷而炸裂。
步骤二：经过一段时间后，检查汽车下方是否漏水。
步骤三：等到水温表指针降到适温位置后，关掉引擎。
步骤四：用湿毛巾包水箱盖，徐徐地打开第一道开关(约1/4转)，待水蒸气压力释放完毕后，再完全打开水箱盖，检查水箱内的水量与水质，以及风扇皮带是否有异常。若水量不足，则应慢慢地加水到最高标线附近。
注意：若是水箱漏水或风扇皮带松脱、断损的状况，可以打牵引公司电话等待拖车救援。必要时，也可以等发动机完全降温后，以低速驾驶的方式将车子开到服务厂维修。切记，不能以正常车速驾驶，否则很有可能造成发动机永久损害。
参考资料：百度百科-汽车水箱
1.冷却液不足
冷却液泄漏会导致其温度升高，此时应检查冷却液是否有泄漏和不足的现象。
2.散热风扇故障
车辆高转速运行时，产生的热量不能及时传递到防冻液而影响散热，导致防冻液温度升高、“开锅”等问题。
3.循环水泵故障
发动机导热侧的水循环无法正常工作，导致发动机冷却系统失灵。
扩展资料
汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。
水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。
参考资料：百度百科 汽车水箱
1，发动机冷却液不足；
2，水温感应器或水温表故障；
3，顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶；
4，点火时间过早或过晚;；
5，百叶窗不能完全打开；
6，混合气过稀或过浓；
7，水箱外部脏或内部水垢严重，造成散热不好，需要通（清理）水箱或更换;
8，风扇离合器接合时间过晚或冷却风扇不工作、风扇转动阻力过大、叶片安装反了、叶片损坏等;
9，电动风扇性能不良或没有高速；
10，燃烧室积炭过多；
11，水泵皮带过松;
12，三元催化有问题；
13，冲床”现象中的气通水导致；
14，节温器开启不好，需要更换;
15，水路其他水管、弯头、水眼有堵的情况;
16，水泵工作不好（循环水量不够）;
检查14、15、16项：凉车把蓄水壶盖子打开,上水管拆下，着车,看是否出水顺畅；
如果汽车在运行过程中发动机突然过热：可能是由于风扇传动带断裂、水泵轴与叶轮脱转、冷却系统有泄漏（如水管老化破裂等），或节温器主阀门脱落。
