我骑GW250一天可以跑多少公里
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GW非常耐造,只要机油换好点的全合成,谁便骑多长时间,只要你人受得了。 我跑西藏就骑这个,最多200多公里才休息,没任何问题,就不用担心这个问题,水冷机,恒温,不会越跑越高。
关于骑行:
新车自己也没舍得使劲给油,1,2挡感觉一般,3挡之后感觉很发力,800公里之前基本上是5000转换挡,800之后拉了次极速到了145,拉完之后立刻换机油,1000公里之后最多可上8000转了,加速推背感还是不错的,过了3000公里之后基本上都是6000-8000换挡,我感觉GW250就是在7000-8000转换挡让我感觉最有激情。
关于保养:
机油我是这么换的,800公里,1600公里,这两次换的原厂的全合成机油,感觉衰减的非常厉害,挂挡生涩,500公里就明显感觉到了,磨合期,忍了,
终于熬到2600公里,我换了威爽雷神10W-50,SM级的,威爽机油我用了5瓶,2600,8000,换了2次机油,能够明显感觉到比原厂的全合成强,但是感觉这油比较中庸,虽然发挥稳定,但也没啥出彩的地方,同时成本有点高,2瓶半的油就得要350了,再加上机滤,一次保养就要400(保养的时候只要换机油就会换机滤),可能这油不太适合GW250,所以就考虑下能否换个价格合适的,持久性长点的,适合GW250的机油,
动用论坛搜索,群里咨询,最终选定了速马力特级合成机油10w40,这油果然没让我失望,提速非常的明显,发动机声音也不错,目前我跑了2000公里,挂挡还是很顺滑,我准备骑到3000公里,也就是总公里数11000的时候再换新油,速马力成本比威爽低不少,基本上一次保养大概是290,真心觉得这机油确实很适合GW250,
其他的保养方面,5000换过一次空滤,里面全是柳絮,9000又换过一次,这次还行,
1万公里换的火花塞,NGK CR8EIX,这里特别要说下这个火花塞,真心不错,加速又有感觉到提升,热车的时候怠速很稳,发动机声音也变得很好听了,价格也不贵。
链条是基本上洗车就加油了,就普通的车仔链条油就挺好,也用不着DID的,不定时的检查轮胎,看看有没有亏气。
关于摩旅:
没跑过长距离的,有几次也都在300公里以内,压弯性能还是很好的,挺稳,虽然我没压过满胎吧,但是那感觉让你很有安全感,不打滑,
关于改装件:
其实我骑这车就是为了代步,不愿意开车上班,不愿意挤地铁,每天来回50多公里,改装一切首先为了安全第一,其次就是为了方便,
1.更换大灯,德国欧司朗炫蓝H4大灯灯泡 5300K色温 蓝白光,也不用改线。(冬天的时候还是改装了氙灯,Q5透镜+F5多通路安定器,还是觉得氙灯亮呀)
2.更换后刹车灯,LED爆闪刹车灯,平时恒亮,刹车爆闪,
3.改装双闪 超强版摩托车双闪/开关双闪 双闪转向优先+刹车双闪,
4.保险杠 304纯不锈钢耐腐镜面款-拉丝款,这个保险杠超结实
5.DMV鱼骨贴
6.givi E21N银色边箱+支架
7.机车游侠K10+铁将军2868折叠钥匙
8.边撑开关
9.电加热手把
10.BOSCH博士H3F神悦电子蜗牛喇叭
关于GW250油耗这个话题,有意思。
我估计能赶上两辆C8小弯梁跑路的综合油耗。
我的C8小弯梁跑100km左右的国道,耗油2公升多,验过多次。
小C8油箱容积4.2升,新车时跑50~60/h的时速,可跑一来一去;
以后跑70~90/h的时速,一箱油就不够用了。
看过许多天剑王摩旅油耗帖子,平均油耗在3.5公升之内。
GW250的车重和轮胎的宽度都比天剑王过头,且为双缸。即使它的油耗比天剑王多个0.5,也在情在理。
如果天剑王更换GW250同型号的前后胎,毫无疑问地,油耗加大。
雅马哈若出一款双缸、水冷、电喷、六档250排量的街跑车,它的油耗也不会同于现在大单缸250排量的天剑王。
关于骑行:
新车自己也没舍得使劲给油,1,2挡感觉一般,3挡之后感觉很发力,800公里之前基本上是5000转换挡,800之后拉了次极速到了145,拉完之后立刻换机油,1000公里之后最多可上8000转了,加速推背感还是不错的,过了3000公里之后基本上都是6000-8000换挡,我感觉GW250就是在7000-8000转换挡让我感觉最有激情。
关于保养:
机油我是这么换的,800公里,1600公里,这两次换的原厂的全合成机油,感觉衰减的非常厉害,挂挡生涩,500公里就明显感觉到了,磨合期,忍了,
终于熬到2600公里,我换了威爽雷神10W-50,SM级的,威爽机油我用了5瓶,2600,8000,换了2次机油,能够明显感觉到比原厂的全合成强,但是感觉这油比较中庸,虽然发挥稳定,但也没啥出彩的地方,同时成本有点高,2瓶半的油就得要350了,再加上机滤,一次保养就要400(保养的时候只要换机油就会换机滤),可能这油不太适合GW250,所以就考虑下能否换个价格合适的,持久性长点的,适合GW250的机油,
动用论坛搜索,群里咨询,最终选定了速马力特级合成机油10w40,这油果然没让我失望,提速非常的明显,发动机声音也不错,目前我跑了2000公里,挂挡还是很顺滑,我准备骑到3000公里,也就是总公里数11000的时候再换新油,速马力成本比威爽低不少,基本上一次保养大概是290,真心觉得这机油确实很适合GW250,
其他的保养方面,5000换过一次空滤,里面全是柳絮,9000又换过一次,这次还行,
1万公里换的火花塞,NGK CR8EIX,这里特别要说下这个火花塞,真心不错,加速又有感觉到提升,热车的时候怠速很稳,发动机声音也变得很好听了,价格也不贵。
链条是基本上洗车就加油了,就普通的车仔链条油就挺好,也用不着DID的,不定时的检查轮胎,看看有没有亏气。
关于摩旅:
没跑过长距离的,有几次也都在300公里以内,压弯性能还是很好的,挺稳,虽然我没压过满胎吧,但是那感觉让你很有安全感,不打滑,
关于改装件:
其实我骑这车就是为了代步,不愿意开车上班,不愿意挤地铁,每天来回50多公里,改装一切首先为了安全第一,其次就是为了方便,
1.更换大灯,德国欧司朗炫蓝H4大灯灯泡 5300K色温 蓝白光,也不用改线。(冬天的时候还是改装了氙灯,Q5透镜+F5多通路安定器,还是觉得氙灯亮呀)
2.更换后刹车灯,LED爆闪刹车灯,平时恒亮,刹车爆闪,
3.改装双闪 超强版摩托车双闪/开关双闪 双闪转向优先+刹车双闪,
4.保险杠 304纯不锈钢耐腐镜面款-拉丝款,这个保险杠超结实
5.DMV鱼骨贴
6.givi E21N银色边箱+支架
7.机车游侠K10+铁将军2868折叠钥匙
8.边撑开关
9.电加热手把
10.BOSCH博士H3F神悦电子蜗牛喇叭
关于GW250油耗这个话题,有意思。
我估计能赶上两辆C8小弯梁跑路的综合油耗。
我的C8小弯梁跑100km左右的国道,耗油2公升多,验过多次。
小C8油箱容积4.2升,新车时跑50~60/h的时速,可跑一来一去;
以后跑70~90/h的时速,一箱油就不够用了。
看过许多天剑王摩旅油耗帖子,平均油耗在3.5公升之内。
GW250的车重和轮胎的宽度都比天剑王过头,且为双缸。即使它的油耗比天剑王多个0.5,也在情在理。
如果天剑王更换GW250同型号的前后胎,毫无疑问地,油耗加大。
雅马哈若出一款双缸、水冷、电喷、六档250排量的街跑车,它的油耗也不会同于现在大单缸250排量的天剑王。
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一天最多800公里,群里面有人跑过1000公里左右。
扩展资料
gw250和飞致250哪个实用
豪爵铃木GW250和雅马哈飞致250都是国内合资品牌里面比较具有代表性的车型,都是不错的车型,排量也同为250CC,只不过在发动机和配置水准上相差很大,简单说,就是GW250偏向公路行驶,走非铺装路面能力稍差,而飞致250比较全面一点,烂路可以走,铺装路面也凑合。
如果路况良好,那么骠骑府会选择GW250,舒适性更好,减震舒服,发动机震动小,质量稳定可靠。如果路况不是太好,那么还是建议选择飞致250,车体重量轻,容易控制,油耗很低,大油箱能省去很多找加油站的功夫,对于非铺装路面的通过能力要强于GW250。动力方面两者互有短长,GW250因为是水冷双缸机,在高转速巡航的震动控制方面强于飞致250,并且双缸的特性使得高速情况下发动机的表现更加气定神闲,飞致250在中低转速下的加速并不弱于GW250,但是高速巡航能力上要弱于GW250,毕竟是单缸风冷发动机,最合适的巡航速度在70到90的速度区间,震动小油耗低噪音也不大,再快了就有点勉为其难了,从这点来分析,GW250要比飞致250表现好。
好了!就分析到这里,希望对你有用!
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gw250和飞致250哪个实用
豪爵铃木GW250和雅马哈飞致250都是国内合资品牌里面比较具有代表性的车型,都是不错的车型,排量也同为250CC,只不过在发动机和配置水准上相差很大,简单说,就是GW250偏向公路行驶,走非铺装路面能力稍差,而飞致250比较全面一点,烂路可以走,铺装路面也凑合。
如果路况良好,那么骠骑府会选择GW250,舒适性更好,减震舒服,发动机震动小,质量稳定可靠。如果路况不是太好,那么还是建议选择飞致250,车体重量轻,容易控制,油耗很低,大油箱能省去很多找加油站的功夫,对于非铺装路面的通过能力要强于GW250。动力方面两者互有短长,GW250因为是水冷双缸机,在高转速巡航的震动控制方面强于飞致250,并且双缸的特性使得高速情况下发动机的表现更加气定神闲,飞致250在中低转速下的加速并不弱于GW250,但是高速巡航能力上要弱于GW250,毕竟是单缸风冷发动机,最合适的巡航速度在70到90的速度区间,震动小油耗低噪音也不大,再快了就有点勉为其难了,从这点来分析,GW250要比飞致250表现好。
好了!就分析到这里,希望对你有用!
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一天最多800公里,群里面有人跑过1000公里左右
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