《坐公交车的启示》这篇文章的主要内容是什么?
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由于工作的原因，每天少不了按时按点的乘坐公交，这成了一种必不可少的生活内容，久而久之便也积累了一些经验，而且得到很多生活的启示呢。闲来与朋友共同分享！
我居于小城之西，工作于北，每天七点快半都需要风风火火的赶乘20路公交，这个线路并非小城之主干线，却也趟趟都客满为患。尤其到了早上，大都是一些忙碌焦急的上班一族，或者是很多的学生，于是远远看到车的影子，大家都蠢蠢欲动，准备占据有利地形。这个时候，我的经验是先观察车速，根据车速调整判断，准确定位。呵呵，有这样的充分准备，大多数情况车门刚好停在面前，便捷足先登了。不过每次上车之前，需再往后方眺望，往往后边会紧随一辆，下一趟大多空荡，少了不必要的拥挤，还长有空坐呢。这种情况还真不少呀，每次多等几十秒换来了舒适觉得很值，再看看前一辆车的拥挤不堪都会窃笑。往往这第二趟车由于人少站点耽误时间少还会超过前趟，呵呵，真是省时省力呢！人生有时也是这个道理，机会对每个人都很公平，在于自己的观察力和判断力，眼前的机会不一定是最好的，也不一定是唯一的。
登上车之后，也是有技巧的。若车上很拥挤，只要能挪动，尽量往车尾移动，一是后边一般相对宽松，上下乘客移动少，而且后边一排座位多，只要有任何一位下车都会给你腾个位置，机率比前排守着一个座位可要大多了，所以我很少一路站来。呵呵，人生也是这样，要给自己多预备几个备胎，条条道路通罗马，多筑一条路，会多一分机会、多一份体验、多一段风景。若登上一辆很空的车，我也总是还会选择最后一排的临窗而坐，后便很安静，可以坐下来静心欣赏一路风景，很安稳的坐下来。若一开始坐在前几排显眼的位子，一般是坐不住的，沿站不时会有老人或抱小孩的朋友上来，凡是有一点点善心和爱心的人是不会坐视不理的，可能后边连站的地方都没有了。呵呵，说到这，好像自己有点功利之嫌了。其实，人生何尝不是如此，什么是好？什么是坏？什么是优？什么是劣？都需要辩证的看待，现实中不乏很多人削尖脑袋往上爬，不就是给自己占个好“位子”吗？谋了名谋了利，可到头来是竹篮打水一场空。原因呢，是因为你的得意，招人忌了 招人恨了，你怎么能坐的安稳满心平静，倒不如两袖清风逍遥自在的好。当然，这个观点不无偏颇，也只是就社会的某种现象某种善于钻营的人而已，不可以偏概全。
其实，公交的体验很像人生的体验，能同车而坐真的是一种缘分，没有哪个人可以常坐不下；也不可能每个人
我居于小城之西，工作于北，每天七点快半都需要风风火火的赶乘20路公交，这个线路并非小城之主干线，却也趟趟都客满为患。尤其到了早上，大都是一些忙碌焦急的上班一族，或者是很多的学生，于是远远看到车的影子，大家都蠢蠢欲动，准备占据有利地形。这个时候，我的经验是先观察车速，根据车速调整判断，准确定位。呵呵，有这样的充分准备，大多数情况车门刚好停在面前，便捷足先登了。不过每次上车之前，需再往后方眺望，往往后边会紧随一辆，下一趟大多空荡，少了不必要的拥挤，还长有空坐呢。这种情况还真不少呀，每次多等几十秒换来了舒适觉得很值，再看看前一辆车的拥挤不堪都会窃笑。往往这第二趟车由于人少站点耽误时间少还会超过前趟，呵呵，真是省时省力呢！人生有时也是这个道理，机会对每个人都很公平，在于自己的观察力和判断力，眼前的机会不一定是最好的，也不一定是唯一的。
登上车之后，也是有技巧的。若车上很拥挤，只要能挪动，尽量往车尾移动，一是后边一般相对宽松，上下乘客移动少，而且后边一排座位多，只要有任何一位下车都会给你腾个位置，机率比前排守着一个座位可要大多了，所以我很少一路站来。呵呵，人生也是这样，要给自己多预备几个备胎，条条道路通罗马，多筑一条路，会多一分机会、多一份体验、多一段风景。若登上一辆很空的车，我也总是还会选择最后一排的临窗而坐，后便很安静，可以坐下来静心欣赏一路风景，很安稳的坐下来。若一开始坐在前几排显眼的位子，一般是坐不住的，沿站不时会有老人或抱小孩的朋友上来，凡是有一点点善心和爱心的人是不会坐视不理的，可能后边连站的地方都没有了。呵呵，说到这，好像自己有点功利之嫌了。其实，人生何尝不是如此，什么是好？什么是坏？什么是优？什么是劣？都需要辩证的看待，现实中不乏很多人削尖脑袋往上爬，不就是给自己占个好“位子”吗？谋了名谋了利，可到头来是竹篮打水一场空。原因呢，是因为你的得意，招人忌了 招人恨了，你怎么能坐的安稳满心平静，倒不如两袖清风逍遥自在的好。当然，这个观点不无偏颇，也只是就社会的某种现象某种善于钻营的人而已，不可以偏概全。
其实，公交的体验很像人生的体验，能同车而坐真的是一种缘分，没有哪个人可以常坐不下；也不可能每个人
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