卡罗拉双擎版的电池寿命如何?值得入手吗?
这与充放电控制策略有直接关系,油电混动系统电池并不是主要的动力来源。电池更像一个蓄能器,收集发动机富余能量、存储刹车势能,然后在合适的机会下供应电动机,由电动机驱动这与充放电控制策略有直接关系,油电混动系统电池并不是主要的动力来源。电池更像一个蓄能器,收集发动机富余能量、存储刹车势能,然后在合适的机会下供应电动机,由电动机驱动照正常的使用与保养来看,是不用担心电池的使用问题的。动力方面,卡罗拉双擎的混动系统搭配的是一台1.8L的阿特金森循环发动机,最大功率为73kW/5200rpm。
Ct200h电池问题可以关注一下,并非想象的质量稳定,因为现在的电池都还没有出保。推荐买雷凌因为电池有个终身质保。这款车官方给到的电池质保是八年或20万公里的质保,基本上车一年开2万公里左右,所以不太会开的到过质保的时候,再加上丰田的混动技术目前在市面上还是比较先进可靠的,因为在等地有大量卡罗拉或雷凌的双擎版出租车,这些车相当于为大家做了一个耐久性测验,这些出租车大概在40万公里以后会出现电池衰减,但并没有损坏仍可正常使用,只是视电池衰减程度。
在国内法规和用车环境下,你是不太可能把丰田混动的电池开到报废或者严重衰减的。在此之前,早就要换车了。现在弱混个人认为卡罗拉的这种是最实用的,插电的最差劲了,没有什么太多的实情实用价值。特别是插电的混动车。希望能给你一点儿小参考吧。卡罗拉相当经济的车型,稳定性是它。
2024-11-14 广告