Question

美国大学航空专业和飞行资格

美国大学的航空类专业中国学生申请的话有没有什么要求或者限制
我是指身体上的还有政治背景什么的，航空专业还是相对敏感吧？

我其实打过几个大学的电话，他们都说没有问题可以被录取的，
比如“专业驾驶”“航天系统工程”“航空学”这些专业，都可以录取。

美国难道不怕中国人把技术学走吗？而且就算中国的飞行员对身体都是有很多的要求的，眼睛啊身高啊这些，难道美国没有要求吗？

还是读大学和考飞行执照是不同的？大学学的基础不涉及飞行的？所以可以录取？那“专业驾驶”学得又是什么呢？美国要靠飞行执照要什么条件呢？
答的好加100分 各位兄台的答案我都看过了，我主要是要具体的东西，大学本科学位航空类的要求，对身体具体是什么比如身高啊这些，还有大学本科和考飞行执照区别是什么，还有考飞行执照具体的条件，各方面的，要具体的数字

Answer 1

外国的制度和国内不同的 不存在那么多问题
飞行只是门技术和电气焊一样的道理
不存在你考虑的那些问题 所以他们说没问题应该就是没问题
国内不一样
国内对飞行员的要求是半军事化
包括现在的空域管理也是空军为主军民航分开管制

问题到了老外那边就简单多了
你说的把技术学走的问题是不存在的
飞行这东西学得就是那些东西国内国外都一样
只是细节上不太一样
国内大部分飞行员教材都是建立在翻译国外的基础上
国外对这些技术并不保密（不然他们的飞机我们买来都不会开咋办？）
进了公司你总要集体参加机型改装
那时候才最终要

关于对飞行员的身体方面的要求应该是有的
但是估计和国内不同要求应该比较松
就算是国内现在也可以戴眼镜了 国外的…………
没啥大毛病估计没多大问题

专业驾驶应该是指飞行员
航天系统工程 航空学 就是专业课程了
在教材里写出来的技术都不怕你学走就怕你学不走
都是过时了的
只有进入企业或者研究行业才涉及到技术是不是会被学走

读大学和考飞行在国内有小点区别 国外真不大清楚
但是学飞行需要很多MONEY是少不了的
获取飞行执照的条件是要完成笔试和飞行训练并且成绩合格（国内笔试是80分）
国外的难度要比国内低要松一点
但是对外语要求是很严格的
不然教练会拒绝教你 然后拖时间（说你语言需要培训 - -！拖得都是银子啊）
国外的机型要比国内好一点
但是教练要差一点因为都不是专职的（责任心方面，技术不一定差）
总之国内国外各有千秋

祝你早日考取执照飞向蓝天！

关于你的问题我仔细看了
上本科的要求肯定是本通过入校考试
但是如果学驾驶 不一定有本科 虽然国内是本科但国外不好说
有本科的话也要看具体学校的要求
是否大学本科其实对你的飞行没有太大影响
主要看公司对此是否有要求（据我所知国内大部分无要求本科就是个工科学位证）
执照就相当于驾驶本
进入公司主要看执照 分别是 私照 商照 仪表等级 航线4个执照
当然最重要的是航线（你可以大体把航线按汽车的概念理解为公共汽车本）

体检的具体要求
只能给你说说国内的

五官端正、肤色好、身体健康、身体匀称、性格开朗、举止端庄； 身高：女性：163cm-172cm，男性：170cm-182cm。 体重kg=（身高cm-110）+或-（身高cm-110）x10%。 视力：双眼矫正视力（E形表）上不低于4.8； 色觉嗅觉正常；面部、颈部手部无明显疤痕；
口齿清楚，中、英文发音基本准确，听力正常；无精神病史、无肝炎病史、无慢性疾病史、无明显内、外八字。

执照考试的要求就是掌握理论知识
具体的在学校会学到

Answer 2

根据《泰晤士报》2009年度的专业排名，在航空技术和机械制造专业(Aeronautical and Manufacturing Engineering)名列前十名的英国高校分别是剑桥大学、南安普顿大学、巴斯大学、帝国理工大学、布里斯托大学、谢菲尔德大学、纽卡斯尔大学、格拉斯哥大学 (University of Glasgow)

格拉斯哥大学机械专业研究生学院(Engineering Graduate School)下设航天机械工程系，该系又设有航空航天系统工程硕士课程(Msc in Aerospace Systems)、太空活动分析和设计硕士课程(MSc in Space Mission Analysis and Design)以及航天机械工程和管理硕士课程(MSc in Aerospace Engineering & Management)。

其中，航空航天系统工程硕士课程所教授的内容涵盖了航天系统机械设计的方方面面，包括飞行控制系统、导航系统以及飞行器管理和通讯系统等等。除了学习核心课程之外，学生还将参与小组和个人实践项目。此外，学校邀请业内经验人士为学生讲解行业的最新发展动态，也是该专业的一个亮点。

与技术性较强的航空航天系统专业相比，航空机械工程和管理硕士课程则主要侧重于教授航空航天业的商业和管理知识，特别适合那些有工程背景但缺乏管理知识的学生。

该校还新开设了独一无二的太空活动分析和设计硕士课程，该课程主要是为了帮助那些有机械、工程、数学和物理背景的学生，但希望向航空航天业转型并在航空业相关单位工作的学生。该课程受到了英国和欧盟航空航天业界的广泛欢迎。

除了上述授课课程(taught courses)之外，格拉斯哥大学的航空航天系还设有博士课程和多个研究项目。其研究领域主要涉及计算流体力学、低速空气动力学、飞行动力、旋翼机模拟、航空航天系统工程、飞行器设计和结构、飞行交通管制和航空电子技术等。

巴斯大学(University of Bath)

巴斯大学机械专业在英国享有盛誉，其航空航天工程专业雄厚的科研能力更是无与伦比。仅该校机械工程系就设有航空航天机械研究中心、航空复合材料研究中心、机械设计研究中心、非线性力学研究中心等9个机械制造领域的科研中心。

该系开设的航空航天工程硕士课程(MSc in Aerospace Engineering)第一个学期主要学习用于模拟、设计和生产现代飞机及推动器的分析方法和制模技术。第二个学期则以实验课为主，辅助以研究方法的介绍。其主要研究课题涉及复合材料机翼的概念设计、气动声学、飞行模拟器、气动稳定性研究等。

利物浦大学(University of Liverpool)

利物浦大学工程学院设有航空航天和机械工程(Msc in Aerospace and Mechanical Systems Engineering)及航空航天工程模拟(Msc in Simulation in Aerospace Engineering)的硕士和博士课程。前者主要侧重于机械工程方面的专业知识，后者则旨在于让学生们进一步掌握计算流体力学、计算机辅助设计以及飞行模拟方面的技能。
利物浦大学、皇后贝尔法斯特大学以及拉夫堡大学。

Answer 3

北达科他州立大学(university of north dakota)的商业航空专业很棒,很有名气,课程设置也不错.他们的目标是提供最高标准的航空教育.
没有政审,美国不想中国这么复杂,但是会有体检,体检也非常的简单,大概20分钟就能完成.
学制是4年,当然如果你只是要学飞行的话,最快可以14个月完成.
学习飞行的费用会很高,学习到多发仪表商照加20小时高性能,不包含食宿大概也需要50-60万人民币.

Answer 4

专业问题估计没有人知道