Question

为什么物流企业实现数字化这么难？

Answer 1

近年来，互联网与 科技 的发展深刻改变着各个行业，互联网与 科技 的基因已渗透整个产业链，物流行业作为传统行业亦在经济模式的转变下逐步发生了变化——加大技术投入、坚定数字化方向、推进作业流程智慧化，各个领域的物流企业争相布局，都在抢先进入数字化、智慧化的赛道。

2021年5月，运多星网络货运平台在广州成功召开首场线下推介会，运多星正式上线，怡亚通物流智慧物流总经理刘京先生就《 科技 赋能，网络货运助力物流企业降本增效》一题做演讲，并指出：“ 科技 在物流行业正不断渗透，未来 科技 将成为物流行业的中坚力量”。

根据中物联显示：2016-2020年期间，中国现代物流业总收入从7.9万亿元上升到10.5万亿元，预计2021年中国物流业总收入增长至11.3万亿元。体现出我国现代物流业在需求旺盛的情况下，物流总收入也不断扩大。

交通部《2020年交通运输行业发展统计公报》显示，2020年年末全国拥有载货 汽车 1110.28万辆、15784.17万吨位。全年完成营业性货运量342.64亿吨，比上年下降0.3%，完成货物周转量60171.85亿吨公里，增长0.9%。

正因为物流行业体量庞大，虽数字化变革已经在发生，但行业长期以来的发展痛点仍然存在：信息不对称、货车装载率低、运力利用率低、公路货运主体散、竞争激烈、信用机制不完善、财税风险高、融资难度高……

物流企业实现数字化转型，实质是搭建系统性物流解决方案体系，而其基础就是数字化系统。数字化系统的构建并不容易，资金、技术、时间的投入缺一不可，对中小物流企业来说是一个难以跨越的战略难题。

数字化物流发展的机遇是否只有大平台才能抓得住？

运多星刘京：“物流行业未来将是全面的数字化相信大家都有共识，但如何实现物流数字化才是关键。数字化是趋势，但独立走向数字化道路的试错成本很高。”

2021年，怡亚通物流网络货运平台运多星正式上线，同时主打“平台+合伙人”的共享运营模式，借助运多星的平台优势，省去数字化系统的搭建成本，直接获得平台资源、系统、团队的支持，物流企业借力运多星大平台，同样可以抓住数字化发展的机遇。

运多星刘京先生在介绍“平台+合伙人”模式时指出：“借力怡亚通物流网络货运平台——运多星，可以说是一条切合实际的数字化转型捷径。”

网络货运平台是物流行业数字化变革的重要一环，其目的在于：提高组织效率，促进双方信息交流，促进资源整合，缩短车辆等待时间，减少车辆空车行驶，降低交易成本，消除中间环节和扁平化，缩短交易流程和环节，降低交易成本，其实最终的目的就是成本控制、效率提高。

运多星平台自上线以来，针对行业痛点，专业化服务客户，助力物流企业降本增效，刘京介绍：运多星打造四流合一的平台体系，通过数字化系统实现“信息流、业务流、资金流、票据流”的整合关联，基于用户、数据、场景等，实现业务的在线化，数字化，标准化和智能化，解决物流企业和货主端的现实痛点。