1、配送网络的重构：
配送网络重构是指采用一个或几个制造工厂生产的产品来服务一组或几组在地理位置上分散的渠道商时，当原有的需求模式发生改变或外在条件发生变化后引起的需要对配送网络进行的调整。这可能由于现有的几个仓库租赁合同的终止或渠道商的数量发生增减变化等原因引起。
2、配送战略问题：
在供应链管理中配送战略也非常关键。
所谓直接转运战略就是指在这个战略中终端渠道由中央仓库供应货物，中央仓库充当供应过程的调节者和来自外部供应商的订货的转运站，而其本身并不保留库存。而经典配送战略则是在中央仓库中保留有库存。直接运输战略，则相对较为简单，它是指把货物直接从供应商运往终端渠道的一种配送战略。
3、供应链集成与战略伙伴：
由于供应链本身的动态性以及不同节点企业间存在着相互冲突的目标，因此对供应链进行集成是相当困难的。但实践表明，对供应链集成不仅是可能的，而且它能够对节点企业的销售业绩和市场份额产生显著的影响作用。集成供应链的关键是信息共享与作业计划，什么信息应该共享，如何共享，信息如何影响供应链的设计和作业；在不同节点企业间实施什么层次的集成，可以实施哪些类型的伙伴关系等就成了最为关键的问题。
4、库存控制问题：
库存控制问题包括：一个终端渠道对某一特定产品应该持的库存量、终端渠道的订货量是否应该大于、小于或等于需求的预测值、终端渠道应该采用多大的库存周转率、终端渠道的目标在于决定在什么点上再订购一批产品，以及为了最小化库存订购和保管成本，应订多少产品等。
5、产品设计：
有效的产品设计在供应链管理中起着多方面的关键作用。那么什么时候值得对产品进行设计来减少物流成本或缩短供应链的周期，产品设计是否可以弥补顾客需求的不确定性，为了利用新产品设计，对供应链应该做什么样的修改等这些问题就非常重要。
6、信息技术和决策支持系统：
信息技术是促成有效供应链管理的关键因素。供应链管理的基本问题在于应该传递什么数据、进行数据的分析和利用、Internet的影响、电子商务的作用、信息技术和决策支持系统能否作为企业获得市场竞争优势的主要工具。
7、顾客价值的衡量：
顾客价值是衡量一个企业对于其顾客的贡献大小的指标，这一指标是根据企业提供的全部货物、服务以及无形影响来衡量的。这个指标已经取代了质量和顾客满意度等指标。
扩展资料：
1、供应链管理的关键：
（1）以顾客为中心，以市场需求的拉动为原动力；
（2）强调企业应专注于核心业务，建立核心竞争力，在供应链上明确定位，将非核心业务外包；
（3）各企业紧密合作，共担风险，共享利益；
（4）对工作流程、实物流程、信息流程和资金流程进行设计、执行、修正和不断改进；
（5）利用信息系统优化供应链的运作；
（6）缩短产品完成时间，使生产尽量贴近实时需求；
（7）减少采购、库存、运输等环节的成本。
2、供应链管理的运作关键：
供应链管理作为一种全新的企业管理模式，为广大中小企业提升核心竞争力提供了新的途径，从供应链管理的角度去考虑企业的经营管理就显得尤为重要。下面《老板》杂志就简单介绍一下企业管理者该如何做好企业供应链管理：
（1）加快人才队伍的建设，提高组织的学习能力：
对于企业管理者而言，人才是成功实施供应链管理的关键因素。由于中小企业在供应链管理意识方面的滞后，导致熟悉企业的生产工艺技术和企业管理知识、又懂得计算机知识和实务操作的人才在中小企业中极为缺乏。这就要求中小企业必须加快人才队伍的建设，采用引进来培养、送出去进修、加强对在职员工的培训等方式，形成一支既熟悉企业的生产工艺技术和企业管理知识、又懂得计算机知识和实务操作的人才队伍，以满足企业对进行供应链管理人才的需求。
（3）采用基于ASP的第三方供应链管理平台：
鉴于很多中小企业都面临着资金短缺的问题，因此中小企业管理者在实施供应链管理过程中，可以采用基于ASP的供应链管理平台信息系一统。。
（4）加强信息化建设：
竞争激烈，市场、产品等竞争都离不开信息，实施供应链管理的实质是通过企业间的互补实现快速开发和制造产品，满足市场多样化、个性化需求。要达到这个目的，必须有现代信息通讯技术的支持。因此，中小企业管理者应把信息化建设作为头等大事来抓，充分利用现代信息技术，促进信息在供应链各成员之间的共享。
参考资料来源：百度百科 - 供应链管理
参考资料来源：百度百科 - 供应链
供应链管理（Supply chain management，SCM）是一种集成的管理思想和方法，它执行供应链中从供应商到最终用户的物流的计划和控制等职能从单一的企业角度来看，是指企业通过改善上下游供应链关系，整合和优化供应链中的信息流物流资金流，以获得企业的竞争优势
供应链管理是企业的有效性管理，表现了企业在战略和战术上对企业整个作业流程的优化整合并优化了供应商制造商零售商的业务效率，使商品以正确的数量正确的品质在正确的地点以正确的时间最佳的成本进行生产和销售
供应链管理(Supply Chain Management，SCM)在20世纪70年代晚期，Keith Oliver通过和SkfHeinekenHoechstCadbury-SchweppesPhilips等客户接触的过程中逐渐形成了自己的观点
于1985年由Michael E. Porter提出，有多种不同的定义就是指在满足一定的客户服务水平的条件下，为了使整个供应链系统成本达到最小而把供应商制造商仓库配送中心和渠道商等有效地组织在一起来进行的产品制造转运分销及销售的管理方法
并在1982年金融时代杂志的一篇文章里阐述了供应链管理(SCM)的意义，Keith Oliver曾经认为这个词会很快消失，但SCM不仅没有消失，还很快地进入了公众领域，这个概念对管理者的采购物流操作销售和市场活动意义匪浅
供应链至今尚无一个公认的定义，在供应链管理的发展过程中，许多专家和学者提出大量的定义，反映了不同的时代背景，是在不同发展阶段上的产物，可以把这些定义大致划分为三个阶段：
1早期的观点认为供应链是制造企业中的一个内部过程
2后来供应链的概念注意了与其他企业的联系
3最近供应链的概念更加注重围绕核心企业的网链关系，如核心企业与供应商供应商的供应商乃至与一切前向的关系，与用户用户的用户及一切后向的关系
供应链管理主要涉及到四个领域：供应生产计划物流需求职能领域主要包括产品工程产品技术保证采购生产控制库存控制仓储管理分销管理辅助领域主要包括客户服务制造设计工程会计核算人力资源市场营销
供应链管理的实施步骤：
1分析市场竞争环境，识别市场机会，
2分析顾客价值，
3确定竞争战略，
4分析本企业的核心竞争力，
5评估选择合作伙伴
对于供应链中合作伙伴的选择，可以遵循以下原则：
1合作伙伴必须拥有各自的可资利用的核心竞争力
2拥有相同的企业价值观及战略思想
3合作伙伴必须少而精
作为中国最大的IT分销商，神州数码在中国的供应链管理领域处于第一的地位在IT分销模式普遍被质疑的环境下，依然保持了良好的发展势头，与CISCOSUNAMDNECIBM等国际知名品牌保持着良好的合作关系e-Bridge交易系统2000年9月开通，截至2003年3月底，实现64亿元的交易额这其实就是神州数码从传统分销向供应链服务转变的最好体现本着分销是一种服务的理念，神州数码通过实施渠道变革产品扩张服务运作，不断增加自身在供应链中的价值，实现规模化专业化经营，在满足上下游客户需求的过程中，使供应链系统能提供更多的增值服务，具备越来越多的IT服务色彩
从上述定义中，我们能够解读出供应链管理包含的丰富内涵
首先，供应链管理把产品在满足客户需求的过程中对成本有影响的各个成员单位都考虑在内了，包括从原材料供应商制造商到仓库再经过配送中心到渠道商不过，实际上在供应链分析中，有必要考虑供应商的供应商以及顾客的顾客，因为它们对供应链的业绩也是有影响的
其次，供应链管理的目的在于追求整个供应链的整体效率和整个系统费用的有效性，总是力图使系统总成本降至最低因此，供应链管理的重点不在于简单地使某个供应链成员的运输成本达到最小或减少库存，而在于通过采用系统方法来协调供应链成员以使整个供应链总成本最低，使整个供应链系统处于最流畅的运作中
第三，供应链管理是围绕把供应商制造商仓库配送中心和渠道商有机结合成一体这个问题来展开的，因此它包括企业许多层次上的活动，包括战略层次战术层次和作业层次等
尽管在实际的物流管理中，只有通过供应链的有机整合，企业才能显著地降低成本和提高服务水平，但是在实践中供应链的整合是非常困难的，这是因为：首先，供应链中的不同成员存在着不同的相互冲突的目标比如，供应商一般希望制造商进行稳定数量的大量采购，而交货期可以灵活变动；与供应商愿望相反，尽管大多数制造商愿意实施长期生产运转，但它们必须顾及顾客的需求及其变化并作出积极响应，这就要求制造商灵活地选择采购策略因此，供应商的目标与制造商追求灵活性的目标之间就不可避免地存在矛盾
其次，供应链是一个动态的系统，随时间而不断地变化事实上，不仅顾客需求和供应商能力随时间而变化，而且供应链成员之间的关系也会随时间而变化比如，随着顾客购买力的提高，供应商和制造商均面临着更大的压力来生产更多品种更具个性化的高质量产品，进而最终生产定制化的产品
研究表明，有效的供应链管理总是能够使供应链上的企业获得并保持稳定持久的竞争优势，进而提高供应链的整体竞争力统计数据显示，供应链管理的有效实施可以使企业总成本下降20%左右，供应链上的节点企业按时交货率提高15%以上，订货到生产的周期时间缩短20%~30%，供应链上的节点企业生产率增值提高15%以上越来越多的企业已经认识到实施供应链管理所带来的巨大好处，比如HPIBMDELL等在供应链管理实践中取得的显著成绩就是明证
供应链管理：它从战略层次和整体的角度把握最终用户的需求，通过企业之间有效的合作，获得从成本时间效率柔性等最佳效果包括从原材料到最终用户的所有活动，是对整个链的过程管理
SCM（供应链管理）是使企业更好地采购制造产品和提供服务所需原材料生产产品和服务并将其递送给客户的艺术和科学的结合供应链管理包括五大基本内容
计划：这是SCM的策略性部分你需要有一个策略来管理所有的资源，以满足客户对你的产品的需求好的计划是建立一系列的方法监控供应链，使它能够有效低成本地为顾客递送高质量和高价值的产品或服务
采购：选择能为你的产品和服务提供货品和服务的供应商，和供应商建立一套定价配送和付款流程并创造方法监控和改善管理，并把对供应商提供的货品和服务的管理流程结合起来，包括提货核实货单转送货物到你的制造部门并批准对供应商的付款等
制造：安排生产测试打包和准备送货所需的活动，是供应链中测量内容最多的部分，包括质量水平产品产量和工人的生产效率等的测量
配送：很多"圈内人"称之为"物流"，是调整用户的定单收据建立仓库网络派递送人员提货并送货到顾客手中建立货品计价系统接收付款
退货：这是供应链中的问题处理部分建立网络接收客户退回的次品和多余产品，并在客户应用产品出问题时提供支持
1、物流系统效率低，物流成本高
我国与发达国家在物流成本方面、周转速度方面以及产业化方面存在较大差距，服务水平和效率方面都比较低。我国目前每万元GDP产生的运输量为4972吨公里，而美国和日本的这一指标分别为870吨公里和700吨公里。
2、物流基础设施的配套性、兼容性差，物流技术装备水平低
总体来看，我国现有的物流基础设施虽然有了很大发展，但是还比较落后。按国土面积和人口数量计算的运输网络密度，我国仅为1344．48公里／万平方公里，而美国为6869．3公里／万平方公里，德国为14680．4公里／万平方公里，印度为5403．9公里／万平方公里。这方面，我们不仅落后于欧美发达国家，与印度等发展中国家相比也有较大差距，如果按人口计算则差距更大。
3．标准化建设滞后
物流是跨地区、跨行业的运作系统，标准化程度的高低不仅关系到各种物流功能、要素之间的有效衔接和协调发展，也在很大程度上影响着全社会物流效率的提高。我国物流标准化滞后主要表现在缺乏有关的标准及规章制度，同时在推行标准方面也缺乏必要的力度。例如，各种运输方式之间装备标准不统一，海运与铁路集装箱标准存在差异，在一定程度上影响着我国海铁联运规模的扩展，对我国国际航运业务的拓展、港口作业效率的提高以及进出口贸易的发展都有一定程度的影响。又如物流器具标准不配套，特别是现有托盘标准列入了国际标准中所有4种规格，也没有推行的原则，这样等于没有标准。托盘标准和各种运输装备、装卸设备标准之间都有衔接关系，这就影响了托盘在整个物流过程中的有效使用。三是产品包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接，虽然目前我国对商品包装已有初步的国家和行业标准，但在与托盘和各种运输装备、装卸设施、仓储设施相衔接的集装单元化包装标准方面还比较欠缺，这对各种运输工具的装载率、装卸设备的荷载率、仓储设施空间利用率方面的影响较大。四是信息系统之间缺乏接口标准，工商企业内部物流信息系统与第三方信息系统之间缺乏有效衔接，运输信息系统、仓储信息系统、物流作业管理信息系统之间互不沟通，由于没有公共物流信息交流平台，以EDI互联网等为基础的物流信息系统难以得到实际应用。
4、我国物流业管理体制和机制方面的障碍
在计划经济体制下，各个行业从上到下一统到底，行业之间、部门之间管理体系分割现象严重，在向市场经济转型的过程中，习惯势力仍然有一定影响。物流产业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收、海关、服务、与运输标准等多个方面，而这些问题的管理分属于不同的政府职能部门，各职能部门对现代物流认识不足和缺乏统一协调的战略思想，成为物流产业发展的主要瓶颈之一。
中国运输企业系统效率低，运输成本高
我国与发达国家在运输成本方面、周转速度方面以及产业化方面存在较大差距，服务水平和效率方面都比较低。我国目前每万元GDP产生的运输量为4972吨公里，而美国和日本的这一指标分别为870吨公里和700吨公里。
我国运输系统各环节的衔接较差，运转效率不高，反映为货物在途时间、储存时间、基础设施劳动生产率等方面均有较大改善和提高的余地。仅以货运汽车的生产率水平为例，美国营运汽车的单车吨年产量约为66万吨公里，而中国这一指标仅为3万吨公里左右。二是速度慢。目前我国铁路货车的运营速度仅46。4公里左右，散装、集装箱等高效运输方式比重较低，装卸时间较长；公路货车的运营速度也不足50公里；内河航运速度更低；原材料、半成品及产成品的在库周转时间平均在3—6个月左右。
|
广告 您可能关注的内容 |
