汽车制动卡钳为什么有的在制动盘的前面，有的在后面，有什么区别？
汽车制动卡钳安装在前后的区别为：
一、转向节位置不同
1、汽车制动卡钳在前：此时由于制动卡钳大，所以转向的转向球头需要安装在后部。
2、汽车制动卡钳在后：由于卡钳位置的关系，转向球头需要安装在车轮羊角的顶部。
二、轴承受力不同
1、汽车制动卡钳在前：此时刹车时，轴承有一个向下的下压力，轴承负载增大。
2、汽车制动卡钳在后：刹车时，轴承有一个向上的抬升力，负载会降低。
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汽车刹车系统注意事项：
一、踩刹车时车辆会发抖
这种情况大多出现在老车身上，因为使用磨损，刹车盘片表面平整度已经有一定程度的失准了。
二、刹车快停住的时候方向盘总会向一侧偏转
这种情况其实就是我们俗称的“偏刹”，而在行驶过程中由于刹车盘转动速度快，分泵作用不均匀在快速摩擦时的差别是很小的，这种情况我们难察觉到。但是当车辆快停住的时候，这种差别就明显了，速度快那一侧的车轮优先停住，方向盘就会发生偏转。
刹车卡钳在前在后区别：定义不同、受力不同、性能不同。刹车卡钳的位置是汽车设计过程中综合考虑的结果，而前轮卡钳在后，后轮在前是一个相对合理常见的设计。
定义不同：
前置卡钳，车辆向前行驶的时候，刹车盘向前转动，假如要让它停下来。卡钳咬合刹车盘的力刚好。刹车盘转动方向相反的力。那么显然，前置卡钳的力是向上的。向上的力加上向下的力，双力作用使之车头在刹车时更容易发生点头，推头等作用。
后置卡钳，后置刹车是用向下的相反力再咬合刹车盘。这样一来。车头是向下运动，卡钳也是向下发力，两个同方向的力使得车头可以得到平衡。
受力不同：
简单来说，刹车卡钳内部的活塞，带动刹车皮去挤压刹车盘，利用摩擦力的原理就能让车辆减速停下来。
而刹车卡钳到底朝哪个方向摆放，最容易让人想到的原因，自然就是“配重”。之所以将配重两个字打上引号，因为这个配重除了单纯理解的重量之外，布置卡钳的时候还需要考虑到动态受力等更深层次的配“重”。
性能不同：
如果前轮卡钳放在最靠后位置，那必然会带来最大的重心转移，所以有些车辆的前卡钳会稍微偏上或者偏下一些，而偏下摆放，则可以稍微降低车辆重心，自然就成了厂商的选择。
碟刹相对鼓刹而言，刹车片基本都暴露在外，不断通过空气冷却刹车盘本身，所以碟刹整体散热性会好很多。为了进一步提升碟刹的整体稳定性能，不少厂家还会专门设计空气动力学套件，主动引导空气的流向，让更多的风吹向刹车盘。这就引出来了卡钳布局的另一个因素：散热。
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