塑胶材料有哪些型号
塑胶材料的型号分别:比如有PET、PE、PVC。。。等,每一种型号的特点又是什么?它们下面又有什么不同点·?麻烦解答一下谢谢!...
塑胶材料的型号分别:比如有PET、PE、PVC。。。等,每一种型号的特点又是什么?它们下面又有什么不同点·?麻烦解答一下谢谢!
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PET,PE,PVC是原材料代号。
聚丙烯
PP
是最轻的塑料之一,其屈服、拉伸、
压缩强度
和硬度均优于
低压聚乙烯
,有很突出的刚性,高温(90℃)抗应力松弛性能良好,耐热性能较好,可在100℃以上使用,如无外力150℃也不变形,除
浓硫酸
、
浓硝酸
外,在许多介质中很稳定,低分子量的
脂肪烃
、
芳香烃
、氯化烃,对它有软化和溶胀作用,几乎不吸水,高频电性能不好,成型容易,但收缩率大,低温呈脆性,耐磨性不高。
作一般结构零件,作耐腐蚀
化工设备
和受热的电气绝缘零件
聚对苯二甲酸乙二醇酯
PET
丙稀腈、丁二稀、
苯乙烯
ABS
具有良好的综合性能,既高的
冲击韧性
和良好的机械性能,优良的耐热、耐油性能和
化学稳定性
,尺寸稳定、易机械加工,表面还可镀金属,电性能良好
作一般结构或耐磨受力传动零件和耐腐蚀设备,用ABS制成泡沫夹层板可作小轿车车身
聚酰胺
6
PA6
疲劳强度
和刚性较高,耐热性较好,
摩擦系数
低,耐磨性好,但
吸湿性
大,
尺寸稳定性
不够
适用于中等载荷、使用温度≤100~120℃、无润滑或少润滑条件下工作的耐磨受力传动零件
聚酰胺66
PA66
疲劳强度和刚性较高,耐热性较好,摩擦系数低,耐磨性好,但吸湿性大,尺寸稳定性不够
适用于中等载荷、使用温度≤100~120℃、无润滑或少润滑条件下工作的耐磨受力传动零件
聚碳酸脂
PC
具有突出的冲击韧性和抗蠕变性能,有很高的耐热性,
耐寒性
也很好,脆化温度达-100℃,抗弯抗拉强度与尼龙相当,并有较高的
延伸率
和
弹性模数
,但疲劳强度小于
尼龙66
,吸水性较低,收缩率小,尺寸稳定性好,耐磨性与尼龙相当,并有一定的抗腐蚀能力。缺点是成型条件要求较高
可用作各种齿轮、蜗轮、齿条、凸轮、轴承、心轴、滑轮、
传动链
、
螺帽
、垫圈、泵叶轮、灯罩、容器、外壳、盖板等
聚乙烯
PE
具有优良的
介电性能
、耐冲击、
耐水性
好,化学稳定性高,使用温度可达80~100℃,
摩擦性能
和耐寒性好。缺点是
机械强度
不高,质较软,
成型收缩率
大。
用作一般电缆的包皮,耐腐蚀的管道、阀、泵的结构零件,亦可喷涂于金属表面,作为耐磨、减磨及防腐蚀涂层。
聚丙烯
PP
是最轻的塑料之一,其屈服、拉伸、
压缩强度
和硬度均优于
低压聚乙烯
,有很突出的刚性,高温(90℃)抗应力松弛性能良好,耐热性能较好,可在100℃以上使用,如无外力150℃也不变形,除
浓硫酸
、
浓硝酸
外,在许多介质中很稳定,低分子量的
脂肪烃
、
芳香烃
、氯化烃,对它有软化和溶胀作用,几乎不吸水,高频电性能不好,成型容易,但收缩率大,低温呈脆性,耐磨性不高。
作一般结构零件,作耐腐蚀
化工设备
和受热的电气绝缘零件
聚对苯二甲酸乙二醇酯
PET
丙稀腈、丁二稀、
苯乙烯
ABS
具有良好的综合性能,既高的
冲击韧性
和良好的机械性能,优良的耐热、耐油性能和
化学稳定性
,尺寸稳定、易机械加工,表面还可镀金属,电性能良好
作一般结构或耐磨受力传动零件和耐腐蚀设备,用ABS制成泡沫夹层板可作小轿车车身
聚酰胺
6
PA6
疲劳强度
和刚性较高,耐热性较好,
摩擦系数
低,耐磨性好,但
吸湿性
大,
尺寸稳定性
不够
适用于中等载荷、使用温度≤100~120℃、无润滑或少润滑条件下工作的耐磨受力传动零件
聚酰胺66
PA66
疲劳强度和刚性较高,耐热性较好,摩擦系数低,耐磨性好,但吸湿性大,尺寸稳定性不够
适用于中等载荷、使用温度≤100~120℃、无润滑或少润滑条件下工作的耐磨受力传动零件
聚碳酸脂
PC
具有突出的冲击韧性和抗蠕变性能,有很高的耐热性,
耐寒性
也很好,脆化温度达-100℃,抗弯抗拉强度与尼龙相当,并有较高的
延伸率
和
弹性模数
,但疲劳强度小于
尼龙66
,吸水性较低,收缩率小,尺寸稳定性好,耐磨性与尼龙相当,并有一定的抗腐蚀能力。缺点是成型条件要求较高
可用作各种齿轮、蜗轮、齿条、凸轮、轴承、心轴、滑轮、
传动链
、
螺帽
、垫圈、泵叶轮、灯罩、容器、外壳、盖板等
聚乙烯
PE
具有优良的
介电性能
、耐冲击、
耐水性
好,化学稳定性高,使用温度可达80~100℃,
摩擦性能
和耐寒性好。缺点是
机械强度
不高,质较软,
成型收缩率
大。
用作一般电缆的包皮,耐腐蚀的管道、阀、泵的结构零件,亦可喷涂于金属表面,作为耐磨、减磨及防腐蚀涂层。
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