凯美瑞和雅阁哪个好?
我平时用车比较多，一年要开2万公里以上，所以选择的时候就是比较在意油耗的，考虑凯美瑞和雅阁就是因为觉得这两款的油耗都比较低，对比了很久，又觉得混动的车型比较好，所以又对比了混动的凯美瑞和混动的雅阁，在网上看了一些评论，感觉十代雅阁的问题比较多，而且要说混动技术，还是丰田最强大，所以觉得丰田凯美瑞的混动车型比较可靠。
既然买车了，就想着一步到位，所以直接选择了凯美瑞2.5L混动顶配，最满意的地方肯定就是油耗了，高速油耗才4个多一点，市区油耗也就6个左右，另外混动车最大的优点就是行驶质感非常好，起步的时候非常安静，低速行驶的时候也不会有抖动，丰田的车本身就是比较平顺的，混动凯美瑞的驾驶舒适性就更好了。不过有时候想要激烈驾驶一下的时候又觉得这个车太稳了，缺少驾驶乐趣。
(上图为丰田凯美瑞仪表盘和中控屏幕）
感觉混动凯美瑞的车型不够合理，豪华版和顶配的价格和配置都差了很多，如果能有一个中间的选择就更好了。
（上图为本田雅阁混动版）
混动雅阁的优势就是价格比较便宜，对比了一下配置，发现确实是雅阁的性价比更高一点，而且雅阁还多了一些安全配置，另外就外观方面来说，我也觉得十代雅阁比八代凯美瑞更加时尚大气一些，凯美瑞的车头部分看起来有些奇怪，好在侧面的曲线和车尾的造型都是很优雅的。
雅阁凯美瑞这一对欢喜冤家，如今换代车型上市也有一阵了，随着前不久雅阁十代混动的上市，这两个死对头又占据了车市C位。
这两台车到底怎么选，其实还真不是个难事。从十代雅阁采用1.5T涡轮机，和八代凯美瑞依旧坚持2.0L、2.5L自吸来看，这绝对是两台取向各异的车。
外观：年轻运动是我们的宗旨
雅阁外观向神车思域靠拢，打破9代和9.5代上沉稳大气的气质，掀背造型优雅中带有一丝攻击性。
而凯美瑞就改变的更加彻底，跳出以往沉闷的形象，甚至加入了凶狠的运动版。
外观方面萝卜青菜，都是顺应时代的优秀设计。
空间配置：我们不一样
作为B级车，两车在空间方面水准自然不会差，只是本田这个空间“魔术师”功力的确深厚，十代雅阁的后排横向空间和纵向空间数据略占优势。
至于内饰氛围，凯美瑞更像一个精雕细琢的匠人，用一条优雅的曲线将内饰质感升华。雅阁则只是保守的使用了一块8英寸悬浮屏。而在后排座椅配置方面也是雅阁弱项，中央扶手除了杯架和储物格之外没有任何辅助功能和接口配置，跟凯美瑞一比像是低了一个档次。
雅阁的配置亮点在于具有自动泊车、远程启动、主动降噪以及等离子空气净化器等优势配置，而相比之下，全新凯美瑞在被动安全、舒适性以及豪华程度上要更加完善。后排侧气囊、膝部气囊、HUD抬头显示器、JBL音响、后排侧、后遮阳帘、后排独立空调等配置更像一台行政车型。
动力：一个走心一个走肾
动力就像前面所述的总结一般，凯美瑞TNGA架构下热效率40%的2.5L发动机，最大功率154kW，最大扭矩250Nm。
虽然从颜值来看年轻了20岁，但整体风格却变得更加稳健，这样的稳并不是以往毫无特点的沉闷，而体现在偏重的方向盘手感，紧凑的底盘质感，新的双叉臂后悬行程变短，处理震动更快更干脆。动力并不突兀但储备丰厚，任何时刻深踩油门总能给你信心。此外，你开的依旧是一台舒适平稳的凯美瑞。
而看起来不在一个量级的雅阁1.5T+CVT却一点不弱，高功率版最大功率143kW，最大扭矩260Nm。后期还会有更凶猛的2.0T+8AT加入，活生生的把一台B级雅阁塑造成了思域那般运动的角色。在低扭时的爆发力时刻挑动着你，可变齿比的转向让雅阁开起来更加灵活，但悬架又能将细碎的震动过滤，舒适和运动的碰撞似乎显得有些纠结。
总结：
雅阁在价格上的确很有惊喜，尤其是混动车型。然而雅阁似乎这次做了下探，丢掉了一些B级车该有的行政感觉，更多的从外观内饰到动力，都偏向运动化调教。而凯美瑞在外观大改的同时，在动力调教、舒适性和配置上，依然清楚的把握着自己行政轿车的身份。
因此凯美瑞雅阁谁是王者，到底该怎么选，完全视需求爱好而定。
我在十代雅阁刚刚上市的时候就想订车了，但是考虑到1.5T的排量太小，所以一直都想等2.0T的，结果好像雅阁不准备在国内上市2.0T的版本了，所以只能选择2.0L混动的版本，混动雅阁的价格是比较惊喜的，感觉搞不好以后最走量的就是混动雅阁，以至于我买车的时候只能加价提车，选的是混动雅阁的中配，加装了贴膜和其他一些东西，最后落地价格28万左右，虽然价格有点高，但是一点都不后悔。
（上图为本田雅阁）
要是选雅阁那肯定都对比过凯美瑞，我对比了2.5L的凯美瑞混动，发现凯美瑞的实际乘坐空间是不如雅阁的，而且凯美瑞的发动机噪音有点大，不如混动雅阁这么安静，行驶质感也不如雅阁好，外观也没有雅阁大气，感觉凯美瑞的中网有点设计过度了。
（上图为本田雅阁）
混动雅阁的优点就不用多说了，动力和油耗都很不错，目前的平均油耗只要5升左右，加速很线性，动力很平顺，丝毫没有顿挫感，也没有涡轮发动机的迟滞，车内的隔音效果也要比1.5T的雅阁好很多，配置丰富，包括全景天窗、前后雷达、LED大灯都有了。
（上图为本田雅阁）
不满意的地方就是要加价提车，只能说这个车的价格确实太便宜了，第二点就是胎躁比较大，考虑后期更换静音轮胎，第三点就是车漆有点薄。不过这些缺点都算是小意思了，反正没有很大的不足之处，无论是家用还是代步，都是非常好的一个选择，混动的雅阁比1.5T的雅阁和混动的凯美瑞都要好一些。
在国内汽车市场当中，普通品牌除了拥有丰田皇冠的一汽丰田之外！中级轿车几乎就是各大品牌最高端的车型了！所以，各大合资品牌也就使尽浑身解数，力求把自己最看家的技术都拿出来，打造一款高端的中型轿车！除了专门生产小型车的铃木之外，几乎所有的合资品牌都拥有自己的B级轿车！因此，国内的中型轿车这一细分市场的竞争也相对比较激烈！最终的结果就是，这一车型的性价比就会比较高！而日系品牌的丰田凯美瑞，本田雅阁则是目前国内最畅销的中级轿车当中的两个！下面，我们就一起来聊聊……
本田雅阁今年年初的四月份于北京车展期间上市，但基本上在上市之前其基本情况就已经被广大汽车消费者所熟知！人们也从最初的满心期待到后来即将上市时的大失所望！相对于海外版车型，虽然国产的广汽本田雅阁外形设计方面并没有区别！
但动力却有所不同！海外雅阁除了拥有1.5T发动机和CVT无级变速箱的车型之外，还有2.0T于9AT的版本！这让国内用户实在是有些不好接受！另外，去年冬天到今年春天这段时间里，同样采用1.5T发动机的思域和CRV都出现了机油乳化增多的问题！这更加让那些期盼雅阁的用户忐忑不已！
不过，虽然新车型在一片争议声中上市，但上市以后的销量却呈现了一条上扬的曲线！很多用户其实是在一种很是纠结的心态下购买的这种车型！一方面，本田雅阁的1.5T涡轮增压发动机和CVT无级变速箱的组合有机油乳化增多的风险！另一方面，拥有不同功率调校的1.5T涡轮增压发动机又有着超强的动力表现，同时燃油经济性也几乎无敌！再加上新款雅阁动感时尚的外形设计，超大的实用空间，相比上代车型更加安静的乘坐体验！更低的价格！即便是有机油乳化增多的风险也值得一试！
广汽丰田第八代凯美瑞，相比国产的雅阁，它的上市时间更早一些！和本田雅阁不同的是，广汽丰田凯美瑞的上市是在一片叫好声中完成的！新一代凯美瑞以其更加宽敞实用的内部空间，更加大气高端，又不失动感时尚的外形设计，赢得了广大消费者的心！基本上，除了年纪稍长的用户会喜欢这种设计之外，年轻用户也不会排斥！这是第八代丰田凯美瑞设计的独到之处！但相比本田雅阁上市以后走的是一条上扬的曲线，丰田凯美瑞走的却是一条厂字形的线条！
上市早期丰田凯美瑞销量和口碑都一举上扬，但之后却有些增长乏力，最终在销量上被雅阁所超越！不过，其实也并不奇怪！相比雅阁，凯美瑞的搭载的2.0升，2.5升自然吸气发动机与爱信6AT，8AT的动力组合，在动力上也确实不如雅阁强劲，虽然拥有超高的热效率，燃油经济性也非常好，但相比雅阁仍然有所不如！光凭动力和燃油经济性这两点，人们就有不选择凯美瑞的理由！至于本田发动机的机油乳化增多问题，毕竟冬天还没到嘛！所以，凯美瑞要想再次超越雅阁，恐怕要等到今年冬天以后了！
综合来看，作为日系品牌卖得最好的两款中型车，丰田凯美瑞，本田雅阁都深受国内汽车消费者的青睐！它们也都拥有相当强大的实力！一时的销量高低并不能说明问题！至于如何选择，若您想要购买一款质量更加稳定可靠，搭载自然吸气发动机的车型，那么就选择购买丰田凯美瑞！但如果想要拥有动力更加强劲，同时燃油经济性还更好的车型，那么本田雅阁就不会让您失望！
本田雅阁和新凯美瑞到底哪个好？车界一直流行这么一句话：得中型车者得天下，越来越多的消费者开始追求更高一个级别的座驾，而二十万级别的中型车刚好能满足他们的需求，比紧凑型更澎湃的动力和更得体的空间，那么雅阁和凯美瑞要怎么选？车主：开完才知道差距有多大，下面就和老谢一起来看看
外观方面：溜背造型让雅阁显得很有范，回旋镖式尾灯具有很强设计感，18英す轮毂造型显得动感。新一代雅阁的大镀铬前脸具有很高辨识度，同时提升了视觉宽度，羽翼式LED则造型锐利。
运动版凯美瑞身上拥有大量运动套件，同时双色车身设计在中型车里非常少见，另外全系标配LED前大灯。黑色小尾翼以及下扰流器营造出强烈的运动气质，两侧尾灯下方拥有泪痕状进气口，18英寸轮圈造型动感。
雅阁的中控台年轻活跃中不失沉稳，能适应更多年轻消费者的审美需求。雅阁中控台上方采用大面积软质材料包裹，档把位置哑光拉丝面板也莒造出不错的档次感。驶位视线很出色，A柱言区很小，后排剧院式坐姿让乘坐视野没有丝压抑感。凯美瑞所采用的不对称“Y”字形中控台，属于几台车中较为个性的一台，打破了丰田一贯中庸的定位。
中控台采用不同的软皮质进行包裹，为了营造层次感，中还加入了画光金属面板，整体非常年轻活跃。中控台控制界面超出驾驶者石手活动覆盖范围，正常坐姿需要稍稍倾身才能操作。后排车窗能完全降下，并且上下高度足够，可以给乘客带来不错的视野，后视镜也很聪明地躲开了三角自区。
本田新款雅阁虽然排量小，但动力表现并不会成为它的软肋，无论是日常行驶还是高速行驶，动力表现还是相当体面。动力输出平顺好控制，驾驶层面没有太多的存在感，但对于ー台家用代步车而言，也是一大优点。悬挂对于细碎震动的过滤更细了，但也兼顾支撑性，后段偏硬一些，过一些大的减速带时跳动感较明显。新凯美瑞加速拼不过涡轮机，但日常行驶动力还是很充盈的，加上8AT变速箱，线性而且渐进的动力输出能讨好自吸粉。
年轻动感是这代凯美瑞的一个标签，驾驶感也不再是大家眼中的“中肩”表现，驾驶参与感提高了不少。舒适依然是重头戏，舒适的底盘、静谧的车厢、平顺的动力输出，日常开起来的部适性在同级中依然占前列。
以上就是全新雅阁和凯美瑞的一些对比分析，你心中是不是有更偏爱的一款呢？
