Question

什么是进气迟后角？

Answer 1

进来气迟后垍头角，在进气筿冲程下止点过后，活塞又重新上行一段，进气门才关闭。

从下来止点到进气门关闭所对应的曲轴转角称为进气迟后角（或晚关角），又称进气迟闭角或进气滞后角，用β表示，β一般为40°~80°。

进气门的配气相位，在排气行程接近终了，活塞到达上止点之前，进气门便开始开启，即曲轴转到活塞处于上止点位置还差一个角度a，称为进气提前角。直到活塞过了下止点后又上行，即曲轴转到超过活塞下止点位置以后一个角度B时，进气门才关闭，称为进气迟后角。

进气门提前打开延迟关闭的目的，是为了保证进气行程开始时进气门已有一定开度，在进气行程中获得较大进气通道截面，使新鲜气体能顺利地充入气缸。当活塞到达下止点时，气缸内压力仍低于大气压力。

在压缩行程开始阶段，活塞上移速度较慢的情况下，仍可以利用气流较大的惯性和压力差继续进气，因此进气门延迟关闭是利于充气的，发动机转速越高，气流惯性越大，迟闭角也应越大，以充分利用进气惯性充气。

Answer 2

进气迟后角，在进气冲程下止点过后，活塞又重新上行一段，进气门才关闭。

从下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角称为进气迟后角（或晚关角），又称进气迟闭角或进气滞后角，用β表示，β一般为40°~80°。进气门晚关，是因为活塞到达下止点时，由于进气阻力的影响，气缸内的压力仍低于大气压，且气流还有相当大的惯性，仍能继续进气。下止点过后，随着活塞的上行，气缸内压力逐渐增大，进气气流速度也逐渐减小，至流速等于零时，进气门便关闭的β角最适宜。若β过大便会将进入气缸内的气体重新又压回进气管。