手动二档四档挂回空挡异响，这是什么原因导致的？
如果离合器接合时没有异常噪音踩下离合器踏板后会有异常噪音，可能是第一轴前轴承损坏。原因是离合器接合时，第一轴随飞轮一起转动，第一轴前轴承不相对运动，所以没有异响或异响不明显；当离合器分离时，第一轴与飞轮分离，第一轴前轴承的内外圈相对运动。如果轴承损坏，会有异常噪音。如果发动机怠速运转，变速箱处于空档，变速箱前部会有不太明显的异响。但在自动起步和换挡过程中，离合器处于半接合状态，发出强烈的金属摩擦噪音，很可能是第一轴前轴承损坏。
原因是在自动起步和换挡过程中离合器处于半接合状态，第一轴前轴承承受较大载荷。如果轴承损坏，会发出强烈的金属摩擦声。如果变速器前部有异响，踩下离合器踏板后异响消失，可能是第一轴后轴承和第二轴前滚针轴承故障。原因是离合器分离后，第一轴后轴承和第二轴前滚针轴承不转动，异常噪音自然消失。不踩离合器，拧紧手刹，前端异响增大，则二轴前端滚针轴承有故障。原因是离合器接合，第一轴转动，手刹收紧，第二轴不转动，第二轴前面的滚针轴承必须工作。如果损坏了，肯定是有异响。行驶过程中有明显的异常噪音，则多为恒啮合齿轮故障引起的异常噪音。至于哪一对恒啮合齿轮失效，可以通过探头听从前到后的声音来判断。
轴承磨损和损坏轴承磨损时其间隙增大配合精度降低；当轴承损坏时，由于轴承不能正常工作，会产生异常声音，甚至造成齿轮箱中变速元件的损坏，从而导致故障扩大。更换过程中传动元件磨损或所选零件精度低，如齿轮磨损或新齿轮与原齿轮之间的配合间隙过大。润滑油不足或过高导致润滑不良。应更换相应的润滑油，否则会加重齿轮箱的磨损，缩短其使用寿命。齿轮箱外壳螺栓松动。螺栓在使用过程中因振动而松动，平时应定期检查。如果发动机瞬时起动时有异常噪音，则发动机起动后怠速时不会有异常噪音。那么故障点很可能是启动电机内部的碳刷出现了故障。
起动电机的工作原理是起动电机的齿轮通电后通过工作的电磁铁与发动机的飞轮相结合，这时就可以驱动发动机起动，发动机起动后齿轮会迅速返回。这种故障是因为起动电机的齿轮没有快速返回，导致飞轮发出异常噪音，因此需要检查起动电机。汽车行驶时，手动变速器发出异常噪音，这是由于缺少润滑油或润滑油变质造成的。如有必要，应加油或检查并更换机油。在空档时，手动变速器有异常噪音，通常是由于变速器前后轴承磨损松动或齿轮频繁啮合造成的，应进行修理或更换。
