Question

半坡起步时，是应该先放手刹还是先放刹车？

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Answer 1

针对萌新而言坡道起步肯定是先放刹车再放手刹更非常容易把握。

假如你先放手刹得话排完手刹你的右腿务必一直踩着刹车，不然会溜车。随后就非常难使用了，由于起步时你的左腿要逐步放离合，你的右腿要给油。而这时你的右腿却被刹车脚踏板占有了，此刻您有二种挑选：

1.松掉刹车去给油

并且较难的便是下面这一步：你需要迅速操纵油门踏板和离合，在汽车将要后溜或是早已逐渐后溜的情形下相互配合好油门踏板和离合，让汽车稳定发展。假如相互配合不太好汽车发动机非常容易歇火。

2.首先用半联动控住车，再发展

这类方式比前面一种要简单一些，具体步骤如下所示：这类操作步骤缺陷很显著，第一个缺陷是倾斜度大或是乘客多的情况下半联动很有可能没法劝阻溜车，第二个缺陷便是半联动时间更长，长期性如此实际操作对离合不太好。

强烈推荐用手刹操纵坡道起步，在详细描述操作流程以前我们要先了解一下手刹相互配合坡道起步的基本原理，大概构思便是先用手刹限制住车子，不许它溜车，随后大家就可以一切正常开展油离配合，给主动轮给予驱动力。当主动轮的驱动力充足起步时马上松垮手刹，随后车就可以一切正常发展了。

总得来说刹车坡起是规范方法.合适各种各样实时路况自然环境，只不过是对方法.车感有一定规定，对萌新不友好；而手刹车发展简单化了实际操作.减弱了选准半联动部位的实际意义，乃至对体会车子情况的需求也不会再注重，只需会边抬离合器.边给油就一定能进行坡起；缺点取决于对实时路况自然环境有规定，倾斜度过大时.手刹车是刹不住的，因此只需刹车伸出.车辆就后溜，此刻在想要手刹进行发展就有一些不实际了，提议或是练好脚刹车发展.这也是最靠谱的方法！

Answer 2

应该先放手刹，之后再放刹车，这样不会出现熄火的情况，可以保持汽车起步的状态。

Answer 3

应该先放刹车，这样的做法是不容易溜车的，而且也能够让半坡起步的成功率变高。

Answer 4

半坡起步的时候是应该先放开刹车，然后再放手刹，因为这样才能够避免溜车的情况。