汽车玻璃膜有几类？
在现代社会，人们的日常生活中需要大量使用玻璃制品，已经完全无法摆脱玻璃了。玻璃性质稳定，耐强酸强碱，并且坚硬耐用，是大部分重要设备所需的原材料之一。想进一步了解汽车玻璃贴膜有几种类别，了解挡风玻璃贴膜有什么作用，读一读本篇文章进行了解吧。
一、汽车玻璃贴膜有几种类别
汽车隔热膜从大类上分，有三种：染色膜，金属膜，磁控溅射膜。为便于理解，我们可以把汽车膜的种类分为6种。
1、染色膜。是指低档的汽车膜，这种膜特点是薄，不隔热，易褪色。一般在小店较多，非常便宜，贴全车只要一两百元。“牙腰掉色”是其显著的特色。这种膜一般产于我国宝岛。
2、涂布印刷膜。是韩国特有的一种工艺。一般较厚。这种膜隔热较好，但透过性稍差。
3、普通金属膜。是指在无色的原膜层上喷溅金属制造而成，一般所用金属为铝、铁等。这种膜一般产于中国，印度和日本、美国等。市场上普通的是这种金属膜。膜组成（一般是将金属加热蒸发镀在膜基材料上面）但这种膜透过性一般，隔热也一般，而价格却不低。一般美容店经常用这种膜冒充高等膜。很多知名的品牌，其实也不过就是这种普通金属膜，由于进入市场较早，所以消费者也误以为这种膜是高等膜。
4、纳米陶瓷膜。是以纳米氮化钛为基础，磁控溅射技术与金属氮化技术的结合而生产出来，经久耐用，不易腐蚀，不干扰电磁信号。产地不限制，美国、日本，中国都具有这个生产能力。
5、贵重金属膜。名如其义，这种膜也是在无色原膜层上喷溅金属，但不同的是喷溅的都是铬、钛、铂等贵重金属。另外，这种膜的喷溅方式为“磁控溅射”。这是一种复杂的工艺。这种膜特点是颜色自然，透光好隔热好。
6、磁控溅射膜。多层聚酯膜技术。这是高等膜的另一个技术趋势，通过多层挤出技术，将240层的聚酯膜叠加在一起，制成仅有0.05mm厚的隔热膜，具有可见光透过率高，隔热好，寿命长，无电磁信号干扰等特点。
二、挡风玻璃贴膜有什么作用
1、隔热防晒。贴膜能很好的阻隔红外线产生的大量热量。
2、隔紫外线。紫外线中的中波、长波能穿透很厚的玻璃，贴上隔热膜能隔断大部分紫外线。防止外表受伤害，也能减轻汽车内饰老化。
3、安全与防爆。膜的基层为聚酯膜，有非常耐撕拉防击穿的功能，加上膜的胶层，贴膜后玻璃强度能防止玻璃意外破碎对司乘人员造成的伤害。
4、营造私密空间。选择合适的品种，贴膜后，通常在车外看不清车内，而在车内可以看清车外，保留隐私和安全。
5、降低空调省耗。贴上隔热膜空调制冷能力损失可以得到弥补，能瞬间减低车内温度，到达一定程度的节省油耗。
6、增加美观。根据个人喜好，通过贴膜能个性化美观爱车。
7、防眩光。降低因为眩光因素造成的意外情况。
汽车的玻璃膜种类繁多
不同的玻璃膜具有不同的材质和功能
汽车玻璃膜有哪几种类型？
给车辆贴玻璃膜应该注意什么？
Q1、汽车玻璃膜有哪几种类型？
按照材质可以分为：
1.染色膜。染色膜本身的视觉效果很好，这种膜采用水染的加工工艺，通过控制染色剂的投放量即可达到好看的效果。但除了好看之外，染色膜在隔热性、透光率、耐久性这几个方面的表现就不尽人意了。价格低是这类玻璃膜最吸引人的地方，在各个地区的汽配城及周边只需一两百元即可搞定全车。
2.印刷膜。印刷膜的质量尚可达标，但因其工艺传统、工序繁多，导致膜比较厚，这样一来就难以确保膜的透光率，个别车辆在贴膜后还会存在驾驶员出现视觉曲光的现象。
3.金属膜。金属膜可以通俗地解释为将金属物质通过工艺技术的方法镀在原膜表面，以原膜为载体来发挥优势，使膜本身更具透光性、隔热性、耐用性。
4.陶瓷膜。陶瓷膜以纳米技术为依托，以氮化钛为材料，通过对原膜进行高精度镀膜加工，提升其在中后期使用时的耐用度和隔热效果，除此之外，陶瓷膜还具备一定的防磁场抗干扰能力。
5.防磁聚酯膜。顾名思义，防磁聚酯膜可以防磁场抗干扰，其加工工艺及选材严谨复杂，质量标准除硬度外几乎与原装车的前挡风玻璃质量标准一致。
Q2、给车辆贴玻璃膜应该注意什么？
首先是选材：
1.染色膜建议大家在挑选时尽量避免，一般在路上看到一些车辆玻璃膜褪色严重，与玻璃滑道凹槽部位产生明显色差的都是染色膜。
2.印刷膜现在多用在非固定成员的公用车辆上，如果所在地区气候适中，各位车主也可以进行选购粘贴。
3.金属膜是目前私家车选择较多的通用型玻璃膜。但是，需要提醒各位车主的是，尽量不要选择以镁铝为添加材料进行表层镀膜，因为其隔热性较差。以铬、钛、铂等高分子物质为表层镀膜材质的在询问清楚后即可选用。
4.陶瓷膜要根据用车周期适时选购，因为其成本较高，如果车主只是短周期用车，其成本相对较高。
5.防磁聚酯膜的选择主要是根据各位车主的喜好程度。
其次看施工环境：
1.露天施工店。无论是4S店还是装饰店只要在露天环境下，这种施工店不建议选择。
2.有粉尘或有裸露基础建筑材料的室内施工店。这种施工店比露天施工店稍好，但也难保一些主要部位存在一两处气泡、灰尘颗粒遗漏，边缘部位挤净率差，气泡密集等问题。
3.有羊毛或白橡胶的静电除尘车间。这个是基础标准的施工条件，各位车主只需注意选材为真品正品即可选择。
4.有静电除尘设备、有加湿设备、有排风设备车间的施工店。这种施工店除了选材和价格需要提前商榷，也无其它担心之处。
贴膜实测：
1.透光率。夜晚在倒车时，隔着玻璃膜看后视镜，如果能清晰地看到马路的边缘及汽车后部外观配件的边角轮廓，透光率即为达标。
2.隔热率。盛夏时节，车辆在全封闭模式下，开空调行驶20分钟左右，阳光下停车10分钟左右，如果车主再次上车还有丝丝凉气，其隔热效果即为达标。
3.抗爆性。这项检测是在车祸突发情况下才能得知性能如何，而绝大多数的车主在车辆贴膜后不知道玻璃膜的抗爆性，也希望各位车主一路顺风，不会遇到此类情况。
4.强光反射率。夜晚车主隔着车窗能清晰地看见已开启的车灯轮廓与结构，且光线不刺眼即为达标。
1.染色膜。染色膜本身的视觉效果很好，这种膜采用水染的加工工艺，通过控制染色剂的投放量即可达到好看的效果。但除了好看之外，染色膜在隔热性、透光率、耐久性这几个方面的表现就不尽人意了。价格低是这类玻璃膜最吸引人的地方，在各个地区的汽配城及周边只需一两百元即可搞定全车。
2.印刷膜。印刷膜的质量尚可达标，但因其工艺传统、工序繁多，导致膜比较厚，这样一来就难以确保膜的透光率，个别车辆在贴膜后还会存在驾驶员出现视觉曲光的现象。
3.金属膜。金属膜可以通俗地解释为将金属物质通过工艺技术的方法镀在原膜表面，以原膜为载体来发挥优势，使膜本身更具透光性、隔热性、耐用性。
4.陶瓷膜。陶瓷膜以纳米技术为依托，以氮化钛为材料，通过对原膜进行高精度镀膜加工，提升其在中后期使用时的耐用度和隔热效果，除此之外，陶瓷膜还具备一定的防磁场抗干扰能力。
5.防磁聚酯膜。顾名思义，防磁聚酯膜可以防磁场抗干扰，其加工工艺及选材严谨复杂，质量标准除硬度外几乎与原装车的前挡风玻璃质量标准一致。
1、龙膜：这个牌子很响，质量确实不错，但是由于刚刚进入市场且价格较高所以销路不是很好，做这个牌子的代理商也很少。目前价格：2500－3000元。
2、3M：同样是假膜遍布，而且颜色较少，但真膜可算是经典中的经典，过滤紫外线的效果也不错。目前价格：前档加车身2000－3000元左右。
3、联邦：这个牌子进入市场比较晚，凭借其铟锡氧化物隔热出名，目前前档加车身在3000－4000元左右。
4、寰球窗膜：进入国内市场比较晚，国际知名度较高。性能优越，清晰度很高。车膜型号、颜色丰富，全车贴膜价位在二千元到五千元。
5、美国贝夫：进入国内市场比较晚，国内知名度虽然不高，也是身出名门，隔热性能，防紫外线性能卓越，最让用户受欢迎是其性价比超高，酷影系列在一千元左右。
6、贝卡尔特：全车贴贝卡尔特汽车膜价位一般在二三千元左右，有水晶75、钻石70、量子19、量子37等热销品种供选择
7、强生：性价比不错，但是现在市场上假货横行，且不好分辨，强生新加的防伪标已经被仿制了。但强生的质地硬一些，抗划性好。目前前档加车身应在2000元左右。
8、雷朋：用户居多，质量也不错，但是真货确寥寥无几，只有授权专营店才有真货。目前价格：前档加车身应在2000元左右。
9、琥珀光学：琥珀光学是全球唯一的多层纳米陶瓷隔热膜，其性能在高隔热的基础上解决了金属膜容易氧化、阻隔电子信号等弊端。其前档C70是目前目前市场上销售最好的高端前档贴膜之一，售价基本上在3600多元。
10、威固隔热膜：高端车膜品牌，是全球第一款也是唯一一款多层纳米金属隔热膜，与美国B-Ⅱ隐形轰炸机表面相同的光谱选择技术。
