谁是酿成歼-15空中险情的幕后真凶
谁是酿成歼-15空中险情的幕后真凶
近日，海航某舰载战斗机飞行团二大队副大队长袁伟驾驶着歼-15"飞鲨"战机，起飞不到一分钟，即被鸟撞导致左发失火。在指挥员冷静果断指挥、僚机全程伴随监控提醒下，袁伟舍生忘死奋力排险，成功挽救了战机，创下了战机撞鸟起火、载重超极限着陆、低高度单发着陆成功的航空兵特情处置奇迹。
这次撞击歼-15的是一群鸽子，据目测鸽群有近百只之多。这次险情不幸中的万幸，是鸽群只撞坏了一台发动机，如果双发均被撞坏，或直接撞穿座舱盖，那么后果不堪设想。
那么，这群鸽子是哪里来的呢？有两种可能——
其一、野生的鸽群。如果是这样，那么，该机场周边的驱鸟工作需要加强。
其二、人工养殖的鸽群。如果是这样，就要查明鸽群来源，对违反规定放飞鸽群的人予以严厉处罚。
回顾以往因鸟撞造成的空军飞行事故，就有因人工放飞鸽群而导致的。
例如，2006年11月14日上午，某部飞行员李剑英驾机返航着陆的过程中，在高度194米机、离机场2900米处遭鸽子群撞击，飞机严重受损。为了避免地面的生命和财产受到损失，李剑英奋力驾驶几乎失控的飞机争取迫降，不幸牺牲。
在事故原因的调查过程中，在李剑英烈士的坠机现场，就发现了大量被撞死、撞伤的鸽子。其中一只鸽子的腿上，有一个脚环，说明这群鸽子有很大的可能是人工放飞的。
不单单是空军飞行部队，民航客机、民航机场也经常遭受鸽群的袭扰，并因此发生过鸟撞事故，但所幸均为发生较为严重的后果。
鸽子体重在500~1200克之间，对飞机造成的危害要高于小型鸟类。
如图，一架民航客机遭鸽子撞击，机鼻雷达罩明显凹陷。
如图，这架民航客机也遭到严重的鸟撞，据分析可能是小型鸟。注意，该机机鼻雷达罩上的血迹，说明该处遭到过撞击，但损伤明显轻微。残留的羽毛也可证明这一点。
因此，为了飞行安全，在机场周边加强驱鸟工作的同时，更要对人工养殖、放飞鸽群加强管理。对此是有相关规定的，但是能否全面落实就是问题了。
此次，歼-15遭遇鸽群酿成险情，在表彰英雄事迹、总结处置经验的同时，也不能忽视深究酿成险情的原因。该驱鸟的加大力度，该追责的坚决追责，绝不能姑息纵容！
