Question

2014款新帕萨特1.8T御尊版有烧机油现象吗

Answer 1

2014款新帕萨特1.8T御尊版肯定会有烧机油现象的。
这是因为发动机烧机油是一种普遍现象。只要发动机运转就会有机油消耗，正常的机油消耗是维持发动机运转所必须的，不会对发动机造成危害。发动机正常的机油消耗主要是通过三个方面产生的，而这三方面消耗的机油最终都必须通过各种渠道进入气缸，并被燃烧后排入大气，可见正常的机油消耗确实是被“烧”掉的。“烧”机油与“烧”汽油或柴油一样，是非常正常的现象，只不过在发动机正常工作期间消耗的机油量远远低于燃油的消耗量而已。国标规定机油与燃油的消耗比应小于1％机油消耗的三条主要途径是：
　　1、进、排气门杆与气门导管之间的间隙，微量的机油必须透过气门油封，以避免气门在气门导管中卡死。
　　2、活塞与气缸壁之间的间隙，活塞环在上行过程中将气缸壁上残存的润滑油膜带入燃烧室。
　　3、雾状机油微粒通过曲轴箱强制通风管路进入燃烧室。

Answer 2

帕萨特烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的四点原因

一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

Answer 3

有的
大众中档车在中国都会有这样的情况，据说这因为有烧机油的现象就不得不5000公里保养了。
发动机烧机油是一种普遍现象、像奥迪、帕萨特都有此类问题：烧机油的原因是铸铁的发动机造成的，烧机油的现象大部分是在跑高速时比较明显！其次一批车并不是每一辆车都烧机油，有30%的概率是不烧机油的！这也要看运气了

Answer 4

楼主，发动机烧机油是一种普遍现象、像奥迪、帕萨特都有此类问题：烧机油的原因是铸铁的发动机造成的，烧机油的现象大部分是在跑高速时比较明显！其次一批车并不是每一辆车都烧机油，有30%的概率是不烧机油的！这也要看运气。

Answer 5

你好，是有轻微的烧机油现象的，希望能够帮到你！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】