Question

摩托车发动机气门调好了还哒哒响摩托车汽门过紧，会顶坏气门嘛？

Answer 1

摩托车发动机的气门间隙调好后，还是会有哒哒的响声，这种情况有可能是气门摇臂和凸轮轴已经磨损，磨出坑了，这样调气门间隙也没有用，需要把气门摇臂和凸轮轴都换掉才行。但也有可能是这种哒哒的响声并不是气门间隙大造成的，而是由于其他故障引起的，所以调整气门间隙也没有用，要找到真正的故障原因并排除才可以。

能造成摩托车发动机出现哒哒的异响的原因有很多，而气门间隙过大只是其中的一种。如果听声音判断是气门部位发出的，首先要检查气门间隙是否过大，如果间隙过大可以先正确调整，如果确认调整方法正确后，还是有类似气门间隙大的声音，那就很有可能是气门摇臂和凸轮轴已经磨坏了，需要把它们拆下来检查一下，如果确实磨坏了就得换新的了。

其他能造成类似气门间隙大的哒哒声的故障，还有正时链条抻长或者是它的张紧器失效（仅对于链条机的发动机），缸体、活塞和活塞环磨损造成联系过大和敲缸，发动机积碳过多，汽油或者是机油油质不好有时也有可能会造成这样的声响。发动机是由很多零部件组成的，而这些零件很多又是在高速和高温下运转，所以很多零件出问题，都有可能会造成哒哒的响声，还有一些虽然不是故障，但又无法消除，不过也不会持续扩大和引发故障的响声，如果是这样的就不用管他了。

Answer 2

气门过紧，会影响动力，也不好发动车子，严重了还会顶气门

Answer 3

会影响动力的。气门调紧了间隙过小，会造成气门关闭不严，造成冷车起动困难，怠速不稳易熄火，气门口积碳，气门摇臂与凸轮轴之间压力过大和润滑不良，使摇臂和凸轮轴磨坏。
气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门（intake valve）和排气门（exhaust valve）。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。
扩展资料：
现状：为了提高进排气效率，现在多采用多气门技术，常见的是每个气缸布置有4个气门（也有单缸3或5个气门的设计，原理一样，如奥迪A6的发动机），4气缸一共就是16个气门，我们在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。
这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。
材料：气门的材质在中国通常分为40Cr、4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo、21-4N和23-8N等。5Cr8Si2、4Cr9Si3、21-2N、21-12N、23-8N、XB等已在一些引进机型上大批量使用。高温镍基合金在高负荷柴油机排气门上也开始应用。
望采纳