Question

汽车是换机油还是加机油

Answer 1

众所周知，更换机油就是把原车的旧机油排干，然后换上新机油。现在，有两种方法可以更换发动机机油:泵送或排放。这也引起了朋友们的争议，有人说泵是干净的，依据是抽出的机油比放出的多；还有人说应该保持干净，因为可以带走油锅里的杂质。那么，哪种说法是准确的呢？然后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍，汽车到底该换机油还是加机油。

根据机器过滤器位置选择模式。

无论是抽油还是放油，我觉得都和发动机设计有必要的联系，关键是要考虑 滤清器 的位置。

大部分发动机上部带滤清器的车型大多选择抽油方式。具体来说，操作是将吸油管从机油口延伸到油底壳，然后启动抽油机，借助气泵造成的真空空将旧机油全部吸走，同时带走一些金属屑和杂质。这种换油方法不用拆护板就能完成，相当方便。

相反，鉴于需要举车卸下护板，机器滤清器位于发动机下部的车辆往往采用重力泄油的方式，同时更换机器滤清器。如果选择抽油方式，需要拆下护板，更换机器过滤器，这是不必要的。

对于通过电子传感器和屏幕显示发动机机油油位的车型，由于没有发动机油尺，只能在没有泵油管道的地方通过重力放油来更换发动机机油。对于车龄较长的车辆，虽然机械滤清器位于发动机下部，但不能采用重力排油方式，因为发动机排油口的螺丝配合不紧密，可能会出现漏油、漏油的情况。如果采用重力放油，每次重新涂胶机油口密封相当繁琐。抽油方法可以省略这个环节，一次密封。

为了密封性，谨慎用车的小伙伴会主动通过抽油的方式要求换油，这样可以防止发动机油口螺丝反复拧动，影响漏油和漏油，同时延长螺丝的使用寿命。

这两种方法效果相同。

朋友们在讨论换油方法哪种更彻底。我想是因为担心残留的旧机油和新机油的污染。其实两种换油方式没有太大区别。

刚开始不管换什么油的方法，肯定会有一点残留，这和车企设计的油底壳有很大的联系，但也只是多多少少有点怀疑。

其次，这个残留量与使用新添加的机油无关。回收后会很快被机器滤清器吸收，绝不会损坏发动机。

此外，一些小伙伴担心修理工找不到油底壳的最低位置，会影响广泛残留的旧机油。我觉得是小伙伴们太担心这个了。但是，一些有经验的维修技师不会犯这样低级的错误，他们可以通过观察泵出的油量来自己判断。

正常情况下，利用重力排机油，发动机中旧机油的残留量约为20%，而同泰高压抽机油的残留量约为10% ~ 15%，两者相近。因此，小伙伴们不必过多质疑任何换油方法，应该根据发动机设计选择一种省时省力的方法。