独立品牌后的捷达还亲民吗？新捷达VS7用车成本解析
导言：
捷达这个名字在国内市场可谓家喻户晓，也奠定了早期大众在中国的市场地位，作为大众在中国生产周期最长的几款车型之一，捷达终于在2019年独立成为品牌，力图凭借积累下来的良好口碑、稳定的德系品质和亲民的价格与自主品牌车型展开竞争。经过几年市场实践下来确实交出了优秀的答卷，但是作为一台家用通勤车型，消费者除了考虑产品本身外考虑最多的莫过于车辆使用成本，那么今天我们就来浅析一下新捷达VS7的用车成本。
静态回顾
新捷达VS7上市已经有一段时间，对于整台车的外形设计相信各位已经不陌生了，作为捷达品牌中定位最高的车型，VS7也紧随大众系列车型改款逻辑进行年代款升级。
内饰部分整体风格变化不大，更多的软性材质覆盖并搭配精致的缝线设计，凹凸有致的饰板不难看出捷达的确花了不少心思。
无论外形设计还是内饰风格新捷达VS7都属于中规中矩的类型，与现在新实力品牌天马行空的风格形成鲜明对比，作为家庭用户来说老少皆宜的状态才是最优选择。
新捷达VS7官方指导价：10.49-13.59万元。我们抛开最低配的手动挡车型，考虑配置因素和终端优惠等，基本用12万元就能获得一台德系品质、大空间的中型SUV车型，对于消费者而言新捷达VS7的出现可谓极具竞争力。
另外，全系车型均提供代号EA211的1.4T涡轮增压引擎匹配5速手动或6速自动变速箱，最大功率110kW；峰值扭矩250Nm，这套动力系统同样搭载在大众的众多车型中。那么曾经的国民神车，如今成为品牌以后，用车成本还能持续亲民吗？
沉默成本
对于使用成本来说最大的沉默成本莫过于保险和车船税，所有车型每年强制缴纳。其中交通强制保险必须每年定期续保，商业险（包含车损险、三者等）可根据使用情况选择续保。新捷达VS7全系车型只提供1.4T一种动力配置，车船税部分相对便宜（以北京为例）。
我们按照新车第一年保费额进行计算，车船税300元、交通强制保险950元、商业险按照三者100万计算，新捷达VS7首年商业险总金额为3198元。保险税费方面一年成本最终锁定在4448元。
质保&保养政策
根据《家用汽车修理、更换、退货责任规定》中表明家用汽车包修期限你低于2年或行驶5万公里（两者先到为准）。另外法律强制规定保修期不得低于3年或6万公里，而新捷达VS7提供3年或10万公里保修。
保养方面捷达官方提供5000km首保免费政策，保养项目包含机油、机滤，此后车辆将按照1年或10000km进行保养，具体保养项目及费用为各位能够一目了然，小编总结为表格形式。
通过表格不难发现新捷达VS7一次基础保养包含工时费用仅需要560元，这样的价格在同级别中型SUV已经非常亲民，最贵的一次保养价格是在6万公里时，需要进行变速箱油和变速箱滤芯更换，北京地区售后采用重力放油形式，用油量相对较少。
算上刹车油火花塞等一系列易损件更换总结需要3000元，价格还算公道。我们按照3年6万公里计算，平均每年保养成本在2200元左右。
年均花费：
获得保险税费和保养费用后，使用成本最高的油费决定了这台车最终使用成本。新捷达VS7 NEDC油耗成绩为6.8L/100km,根据车友实际使用燃油加注量进行平均值测算我们得到8.0L/100km的油耗成绩，此时此刻北京地区95号汽油价格为8.29元/L。
最后以年平均行驶2万公里计算得出新捷达VS7年汽油消耗金额为13264元。合并保险税费和保养费用后得到了令人惊讶的月平均使用成本——1662元，每日使用成本不足1元。
总结：
看到这里还在观望新捷达VS7的朋友可以大胆的付定金了，捷达品牌车型定位相当清晰直击用户痛点，凭借着在中国市场长期积累下来的良好口碑获得了一群理性的消费人群，对于价格敏感是一件好事，家用SUV市场产品力决定了销量，但同时实际使用成本较少的花费才是保证一台家用车经济性的重要板块。对于新捷达VS7而言，拥有和大众相同的动力总成和目前主流的功能配置，大空间get到家庭用户需求，较低的使用成本打消了消费者的顾虑，不得不说独立品牌后的捷达依旧很亲民，有着德系品牌做背书的新捷达VS7，的确是家庭用户买车的不二之选。
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