
汽车码表要比实际速度快30公里是什么回事
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原因:
正常情况下,特别是江浙一带的气候,冬天气温不会对仪器造成影响。影响车速的,只能是轮胎胎压冬天气温低,胎压会比夏天稍低一些,而胎压会直接影响码表的表显数据,汽车通过轮胎的转圈数计算距离,加上时间就能得到时速。出厂设置是依据标准胎压(比如2.4)来计算的,如果胎压发生变化,码表自然有误差。
GPS多利用定位功能通过位置差分法得到速度,如果采样间隔趋近于零,那么这个平均速度就会越准。从这个角度理解,不能简单地说GPS导航的车速显示准或者不准,关键看产品质量和采样间隔。
扩展资料
大部分汽车都存在两套速度:表显速度和真实速度。“表显速度普遍高于真实速度,但这并不是说安装了两套码表。”某汽车技术人员说,两套速度的表达方式不一样,一套是按规定稍稍放大的虚高速度,一套则是提供给汽车安全系统运作的真实数据。
测速仪和汽车码表一样,也有严格的误差规定:当车速小于100码时,测速仪的允许误差为“-6~0码”;车速≥100码时,允许误差为“-6%~0%”,只有符合规定才能使用。
参考资料来源:人民网-汽车码表到底准不准?有关码表那些事看这份报告就懂
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1、国家标准规定了,汽车车速表在正常情况下显示值是比真实值偏高的,偏高率约10%。国家标准规定了汽车年检时对车速表的检查:当汽车车速在检测台上的测速表显示为40公里/小时,汽车上的车速表显示为不小于45公里/小时。当汽车上车速表显示车速为40公里时,检测台测量车速为不大于35公里/小时(检测台采用测量驱动轮转速的方式测量汽车车速,规定要求按上述两种方式进行检测,实际在汽车年检时只采用后一种,即:检测人员踩油门当看到汽车内车速表显示为40公里时稳住油门,此时检测台上的检测读数不大于35为合格)。
2、国家标准这么规定的原意就是当驾驶员按公路限速行驶时,实际车速不会超过限速。如,高速公路限速120公里/小时,当驾驶员按汽车车速表显示的120公里时速行驶时,实际车速是比120公里稍低的,实际车速约为110公里,并没有超速的。但是考虑到高速公路测速雷达的测量误差,实际行驶时,还是不要在限定车速上行驶。否则,测速雷达认定为超速后被扣分罚款很麻烦的。系统有误差是客观存在,但这并不是你被认定为超速后申诉的理由。
2、汽车车速表显示严重偏高,如果车速表是电子式的,那就是系统有故障了。
如果车速表是机械式的,那通常是修理后装错了车速表型号或传动机构型号
2、国家标准这么规定的原意就是当驾驶员按公路限速行驶时,实际车速不会超过限速。如,高速公路限速120公里/小时,当驾驶员按汽车车速表显示的120公里时速行驶时,实际车速是比120公里稍低的,实际车速约为110公里,并没有超速的。但是考虑到高速公路测速雷达的测量误差,实际行驶时,还是不要在限定车速上行驶。否则,测速雷达认定为超速后被扣分罚款很麻烦的。系统有误差是客观存在,但这并不是你被认定为超速后申诉的理由。
2、汽车车速表显示严重偏高,如果车速表是电子式的,那就是系统有故障了。
如果车速表是机械式的,那通常是修理后装错了车速表型号或传动机构型号
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行车电脑故障或者换过小轮胎。
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