Question

WRC的WRC经典赛道

Answer 1

起点/终点城镇： Santa Maria da Feira（圣玛丽亚达）
路面 : 碎石
特点 : 滑溜的山路
胜利最多的车手： 马尔·阿伦Markku Alen (胜利5次)
经典的拉力赛事，天气通常都很好，碎石路面造就好的观赏性。然而只要一下雨，路面状况变得很差，是极难的赛段。这也是个很有纪念意义的赛事，路面频繁的高坡促使赛车跃起很高很远。葡萄牙的观众的热情和赛段的危险曾导致几个观众丧命。 起点/终点城镇： Cardiff（卡地夫）
路面： 碎石
特点： 泥泞、起伏不断的赛段
胜利最多的车手： 汉米·科拉Hannu Mikkola (胜利4次)
用这拉力赛作为结束赛事是一个传统。这拉力赛在冬天举行，经常是阴天和大雨的天气。
原本设置在Wales和Scotland南部，而2000年完全在Wales的树林里进行。一直到2013年英国车手 Colin McRae 和 Richard Burns在这里赢得过多次胜利。 起点/终点城镇： Perth（伯斯）
路面： 碎石
特点： 树林中十分狭窄而又高速的赛道，碎石路面是很滑的
胜利最多的车手：帕塔洛·坎库宁Juha Kankkunen (胜利4次)
这拉力赛的路面很特别，是很薄的一层碎石，所以附着力很小，有经验的车手才能在这取得胜利。而赛事组织很好，加上风景美丽让参赛队伍都十分喜欢这里。 起点/终点城镇： Aukland（奥克兰）
路面： 碎石
特点： 山区里的高速、平坦赛道
胜利最多的车手： 卡洛斯·塞恩斯Carlos Sainz (胜利4次)
车队一直批评这个拉力赛事，因为很少媒体播放这里的比赛。但车手们都很喜欢这里的赛道，因为这里的路面维护得非常好，车手在这里能把极限发挥出来。
1977年开始成为WRC赛事之一。原本在六、七月举行，是这里的冬天，经常下雨。而2001年推迟到九月，从而天气好些。 起点/终点城镇： Sanremo（圣雷莫）
路面： 柏油路
特点： 阿尔卑斯山的山路
胜利最多的车手：米奇·比亚逊 Miki Biasion 和迪迪埃·奥里奥尔Didier Auriol (胜利3次)
1973年开始成为WRC赛事之一。Michelle Mouton就是在这里第一次成为WRC中的女冠军车手。
这拉力赛原本有碎石和柏油路混合路面，1997年开始成了单一的柏油路拉力赛。和蒙地卡罗拉力相似。举行赛事的时间是十月，天气比蒙地卡罗拉力好，不过经常有下雨和大雾给这拉力赛增加点情趣。 路面： 碎石
特点：在树林中的赛道，宽而高速，却又有很多的跳跃路面
胜利最多的车手： 马库斯·格隆霍姆Marcus Gronholm和汉米·科拉Hannu Mikkola (胜利7次)
这拉力赛有别名“千湖拉力赛”，是速度最高的拉力赛事，而跳跃很多，对地形的熟悉是很重要的，1990年之前赢得这拉力赛的一直都是本土车手。Carlos Sainz 和 Didier Auriol、Markko Martin、Sastien Loeb分别在1990、1992、2003、2008年赢得冠军。 起点/终点城镇： Nairobi（内罗毕）
路面： 非洲典型道路主要是碎石路
特点： 在肯尼亚南方的高原和北方的丘陵地带进行
胜利最多的车手： 谢·梅塔Shekhar Mehta (胜利5次)
唯一的一个在非洲举行的WRC赛事，有很特殊的意义。在1953年这里开始举办拉力赛时，整个赛事穿越非洲西部的肯尼亚，而2000年以后的赛段改了在Nairobi镇附近进行。赛段海拔从1000米到3000米不等，大的海拔变化使比赛的策略显得很重要。车手必须既开得快又兼顾车的耐用性。实际上在这里很少车能不出现故障或者爆胎。
平均速度约有100km/h，最高速度可以达到200km/h以上。2000年以后的赛事在这地区的春天举行，温度对机器也是一个考验。 路面： 碎石
特点： 主要在山地和丘陵上的山路进行
胜利最多的车手： 卡洛斯·塞恩斯Carlos Sainz (胜利4次)
上世纪50年代初开始举行拉力赛。一直高温的天气加上不时的热浪导致很少赛车的引擎能坚持到最后。这是最困难、最考验赛车承受能力的拉力赛事。 起点/终点城镇： Cordoba（科尔多瓦）
路面： 碎石
特点： 多数赛段设置在高海拔的山地和丘陵地带
胜利最多的车手：米奇·比亚逊 Miki Biasion 和 汤米·马基宁Tommi Makinen (胜利3次)
上世纪80年代就成为WRC赛事。这是车手们最喜欢的拉力赛事之一，因为这里有多变的赛道和优美的风景，另外当地居民对比赛队伍十分热情。
海拔最高的拉力赛事，要求特别注意引擎的设置。另外要有坚强的车身以承受路面的断续和颠簸。原来是在冬季举行的，1997年开始提早两个月让比赛的天气好一些。 起点/终点城镇： Lloret de Mar（加泰罗尼亚——
路面： 柏油路
特点 :高速宽阔的柏油路，但路面组织经常突变
胜利最多的车手：安东尼·贾尼尼 Antonio Zanini (胜利5次)
在西班牙境内，上个世纪90年代初开始举办拉力赛。多种柏油路面组织让熟悉这路面的车手有更多优势。 起点/终点城镇： Ajaccio（阿雅克肖）
路面： 柏油路
特点： 科西嘉山区上十分弯曲的赛道
胜利最多的车手： Bernard Darniche 和迪迪埃·奥里奥尔Didier Auriol (胜利6次)
1956年开始举行赛事，当时在11月进行，是所有人都害怕的拉力赛，因为雨天加上树叶使路面十分滑。1979年改为五月比赛，天气好得多了。2000年开始有改为10月进行。
这拉力赛被成为“10000个弯的拉力赛”，因为赛道十分弯曲而又狭窄。在这拉力赛胜利的经常是法国车手。 起点/终点城镇： Karlstad（卡尔斯塔德）
路面 : 雪、冰
特点 : 主要是丘陵地区冰冻的森林内的高速赛道
胜利最多的车手： 斯蒂格·布罗姆奎斯特Stig Blomqvist (胜利7次)
唯独一个完全在雪地上进行的拉力赛事，甚至有的赛段设置在冰封的湖面上（要求冰层厚度最小80厘米）。镶钉的轮胎在这里是必须的。由于气候严寒，只有适应这里气候的瑞典人和芬兰人能在这里夺得冠军。 起点/终点城镇： Monaco（蒙特卡洛）
路面 : 干燥或者冰封的柏油路
特点 : 山路，附着系数多变，要求高技术
胜利最多的车手：萨斯丁·勒布Sastien LOEB (胜利5次)
Monte Carlo拉力赛是历史最悠久的也是最有声望的拉力赛事之一，1911年就开始举办拉力赛事。