Question

13年2.0T帕萨特烧机油么

Answer 1

13年2.0T帕萨特烧机油。帕萨特烧油是指机油进入发动机燃烧室，与混合气一起参与燃烧。如果车辆烧机油，会导致车辆的氧传感器损坏过快，从而导致燃烧室积碳增多、怠速不稳、加速无力、油耗增加、尾气排放超标等各种不良后果。烧机油最严重的结果将是发动机润滑不足，从而造成发动机不可挽回的损坏或报废。

机油的介绍

机油对汽车发动机非常重要。它不仅能润滑，还能清洁、冷却、防锈和密封。如果车内有轻微烧油，使用质量更好的机油可以有效缓解。因为使用质量差或粘度等级不符合要求的机油会导致磨损增加，另外机油粘度低或高都会导致发动机润滑不良，增加活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能，烧坏机油。当我们在工作中选择优质的机油来增加润滑，减少发动机磨损时，可以有效缓解发动机烧机油的问题。

机油滤清器必须保证质量，因为机油滤清器的主要功能是去除机油中的灰尘、金属颗粒、积碳和烟灰颗粒等杂质，保护发动机。如果滤清器质量不合格或机油滤清器堵塞，杂质很可能会在发动机工作时反复磨损发动机，导致油耗增加。一个好的机器滤清器可以清洁发动机内部，节油减排，降低发动机排气温度，从而减少油耗和烧油。

Answer 2

帕萨特烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的四点原因

一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。