德系车和日系车有多大差距？你知道吗？
德国和日本是世界上最著名的汽车大国。这两个国家在造车史上的经历非常相似，其国际影响力绝对不是闹着玩的。国内消费者也分为日系和德系两个流派。一提到车，两大车企的车迷就像吸毒杀人一样兴奋。德系车，我觉得最有代表性的不是国内销量最大的大众，而是奔驰。不要忘记你的主动性。
因为中国的群众已经不是原来的群众了，像DSG、断轴、黑心棉这样的事件，都是贪婪的群众制造出来的，长期与质量无关。奔驰作为汽车的发明者，非常注重设计。可以说无论是外观还是内饰都有很强的质感。每一代S级上市，奔驰都会宣布对轿车的重新定义。首先，无论德国还是日本，真的可以说是目前地球上的两个超级汽车大国。
至于美国，我们也看到了通用和福特几乎大量的车型都是在德国R&D中心开发的，通用更喜欢直接拿德国欧宝公司的车型，换个自己的logos再投放市场。(因为欧宝本身就是通用集团的子公司)，德国和日本几乎包揽了国内能看到的常规车型的主流。所以德日之间才会有那么多所谓的争论。当然，它们之间也有一些不同的设计理念。
首先，有人说德系车的质量控制更严格，其实这是一种误解。事实上，无论是美国还是德国，都一直参照日本丰田通用工厂严格的质量控制标准体系。所以德系车更严谨的说法，本身就是不存在的东西。他是安全的，无论是入门级C级还是旗舰S级。梅赛德斯-奔驰在IIHS的表现一直是最好的，从各个方面保护着车手。他质感很强，从外观设计到内饰设计再到驾驶感都充分发挥了德国人的质感。日本的代表恐怕应该是诞生仅40年的雷克萨斯。和开了100年的宝马比起来，雷克萨斯真的是一条鱼。但雷克萨斯只用了20年就征服了北美成熟的汽车市场。没有什么是偶然成功的，雷克萨斯也不例外。在雷克萨斯身上，你可以看到日系的设计理念，舒适、可靠、耐用。虽然不像奔驰那么坚不可摧，但雷克萨斯可以为了保护司机而走极端。
