Question

为什么斯巴鲁和保时捷的车价格相差很大？急?

技术含量差距？
保时捷比斯巴鲁豪华？
对比一下各方面的差别
单凭个品牌知名度就要高几倍的价格？

Answer 1

斯巴鲁是日本车保时捷是德国车 基础不同（虽说现在日本车性能还算不错）简单说就是日本车没底蕴所谓品牌价值
豪华不豪华并不占价钱得决定方向 性能才是王道
斯巴鲁没有保时捷出色得地盘 没有保时捷轻巧的车身 没有保时捷独特的重力分配 没有保时捷得口碑
再次保时捷是跑车 斯巴鲁并不是这么纯粹 所以开出来得性能根本没法比 给保时捷一个比较越野的场地肯定开不过斯巴鲁 给斯巴鲁一个纯粹得柏油赛道肯定跑不过保时捷
最后才说到豪华 的确保时捷相比要豪华 但也没有镶钻贴金 所以差价不会有这么大 大致就是这些原因

Answer 2

保时捷是名牌跑车啊。。
斯巴鲁是运动型竞技车。
而且你所接触的斯巴鲁是民用车，技术上是不错的。。品牌不是好话品牌啊。

Answer 3

斯巴鲁和保时捷的车价格相差很大是因为水平对置技术还是全时四驱技术，斯巴鲁都远远领先于保时捷。
1. 斯巴鲁：而且底盘可以做得比保时捷高出40%以上，这可不是闹着玩的，需要尖端的技术才行呀！水平对置发动机到底是subaru还是porsche的独门秘笈？谁都是，又谁都不是，各有各的特点或者说技术。之所以水平对置发动机通常被称为BOXER，是因为BOXER原意是拳击手，这种引擎汽缸分成左右两边，每边2或3个汽缸，左右两边的活塞作180度的对向运动，犹如拳击手出拳对打，因而得此称呼。世界上只有富士重工、德国保时捷才有这种发动机技术。
2. Porsche和Subaru的水平对置引擎之间最大的区别其实在于安装方式：Subaru是前纵置引擎、前轮驱动或者四轮驱动，跟一般的前横置引擎前轮驱动车型不一样，Subaru的引擎是非常典型的Symmetric AWD Layout。而保时捷引擎的安装方式是后纵置引擎、后轮/四轮驱动布局，风冷设计，引擎仓可用空间不多，Porsche设计之初只预留2.7L的空间认为2.7L是一个极限。风冷引擎曾经是Porsche 911的招牌，但在911 GT1/Boxster上Porsche首先试验水冷Flat 6 DOHC设计，并在随后的996一代911上采用了水冷设计。得益于水冷设计996引擎容积达到空前的3.8L(911 GT3)。水平对置引擎天生最大的问题是供油问题，只要解决了这个问题，其实技术层面也就没什么可保密的了。

3. 斯巴鲁的车性能确实很不错，但斯巴鲁和保时捷的定位完全不同，斯巴鲁的定位只是小排量的高性能运动轿车，而保时捷则完全属于公路跑车了，而且两个品牌的价值定位完全则是不能相比较的！这只是目前的结局，历史是怎样延续下来的呢？
当年斯巴鲁与保时捷平起平坐，但董事长保时捷说：我要在每辆车上增加15%的成本，而把销售价格提高50%，只有这样才能甩开斯巴鲁。股东们问这是什么意思？听不懂。保时捷解释说：现在这项技术只有我们两家有，不管如何推广，水平对置发动机和全时四驱的车也不可能成为多数人的选择，永远只能是小众车型，而小众车型不做强是没有出路的，将来总一天会被大厂收购的，所以，只有向豪华车方向发展才会有前途，才能让客户看到我们的不同，他们的钱袋子不是问题。最终，股东们同意了他的计划。

4. 目前看，无论是水平对置技术还是全时四驱技术，斯巴鲁都远远领先于保时捷，但唯一欠缺的是车的豪华程度和品牌美誉度。

Answer 4

这个没有办法用一两句话讲清楚。这就像买房子一样，你说10000块的，和5000块的有什么区别？区别的地方太多了。

Answer 5

品牌的无形价值，这点斯巴鲁永远比不上保时捷