Question

缸失火和缺缸是一回事吗？

Answer 1

发动机的（气）缸失火和缺缸是说的一回事，只是叫法不同而已，（气）缸失火和缺缸都是指多缸发动机中有某个气缸不工作或不能正常工作；

原因主要有火花塞损坏、故障，点火电路故障、缸内积碳过多、气缸压力不足等。需到维修厂排查具体原因并进行维修。

汽车发动机常用缸数有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等，气缸排列形式，顾名思义，是指多气缸内燃机各个气缸排布的形式，直白的说，就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。

扩展资料：

发动机冷启动困难，主要原因就是发动机温度太低，所以我们只要让发动机保温，不让刺骨的寒风直接吹进发动机舱内，就可以避免打不着车。

换挡时发动机熄火，可能是由于当时的怠速太低了，或者是怠速的截止阀未拧紧，也有可能是是档位过高憋死了，还有一种可能是油气分离器被严重堵塞。

平时的时候起步基本上应用一档，检查一下怠速截止阀看看是否拧紧，插头是否插紧。同时，最好去指定的服务站清洗油气分离器。

Answer 2

　　发动机的（气）缸失火和缺缸是说的一回事。只是叫法不同而已。
　　（气）缸失火和缺缸都是指多缸发动机中有某个气缸不工作或不能正常工作。
　　原因主要有火花塞损坏、故障，点火电路故障、缸内积碳过多、气缸压力不足等。需到维修厂排查具体原因并进行维修。

Answer 3

发动机缺缸失火的原因及发生时的症状
发动机缺缸和失火是一个意思，只是叫法不同而已，缺缸和失火都是指多缸发动机中有某个气缸或多个气缸不工作或不能正常工作；出现缺缸失火故障后，发动机会出现严重的抖动，导致动力不足，加速无力，油耗增高，如果是多缸失火，发动机可能会无法启动。
需要特别注意的是，有些车在缺缸的时候还是会从喷油嘴喷油，使得未燃烧的汽油混合气进入排气管，在三元催化器所在的地方继续燃烧，导致三元催化器温度过高而报废。
发动机缺缸失火的原因可分为两大类
一 电控系统故障，如传感器信号缺失或信号失准，控制信号错误或者无信号输出，火花塞或点火线圈损坏导致无法点火，喷油嘴不喷油以及线路故障等。
二 机械故障，主要是气缸压力不足，比如气门关闭不严，漏气，气缸，活塞，活塞环三者之间间隙过大，致使缸内压缩比不足等。
发动机缺缸运转会带来很大的危害：发动机的转速、功率下降。增加燃料消耗和排放污染。加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。发动机缺缸需要及时进行检修。
发动机缺缸的解决方法：
1、电路故障：火花塞、缸线、点火线圈等损坏，容易出现缺缸现象。可以采用断火发判断出是哪个缸配件损坏，更换损坏的配件；
2、油路：长期不做油路清洁，导致油路中的胶质，杂志较多，喷油嘴堵塞、可以使用含PNF原液类的燃油添加剂清洁保养，喷油嘴线路短路或断路。采用断油试验，检测出故障点，进行维修；
3、机械故障：发动机内部活塞、连杆、活塞环、活塞销等出现故障，一般都会伴有明显的异常噪音，检测机油可以看有明显的金属屑。一般出现这种情况都需要分解发动机处理。

Answer 4

绝大多数缺缸是由于失火导致的，极小部分原因是喷油故障。拆下来后火花塞打火应该是闪电般的亮白色，如果是发红的，则是点火不足，首先看看火花塞间隙、之后检查缸线和高压包。如果火花塞正常，就该检查下喷油是否正常，如果看上去都正常，就该检查一下缸压，之后检测各部位的传感器。

追问

前几天缺缸，换了点过线圈，问题解决了，昨天又出现发动机故障灯亮抖动厉害

追答

您好，一般来讲只要是修过，就还是原来的问题，应该好好检查一下点火线圈和缸线、火花塞以及点火线圈供电电源的接线情况，一定要去除氧化部分之后保证接插牢固，只要有一点点虚接的情况就会导致点火线圈损坏，点火线圈是个工作环境很差的元件，必须有充足的供电和良好的放电，否则极其容易损坏，比如我上边说的拆下火花塞看打火实际上就只能试一下，多试几次都有可能造成点火线圈损坏。
所以，您的车子仍应该认为是点火线圈损坏或者是线路接插问题，好好检查一下吧。

Answer 5

这个问题不是配件导致的，所以没法修，只能清洁，清洁就不是保修范围呢的。说明这个不是大问题，只要用司有普燃油添加剂添加剂加油箱2个跑两箱油就好了。其实加油站都是定期清洁地下油罐的，何况是油箱呢，你这是燃烧不好导致的，就是油路有点脏没大毛病。