48V20AH电动车电池能用48V12AH充电器充电吗
刚换的超威48V20AH电池,发现买电动车配的充电器是48V12AH,汗~~我想问下48V20AH电动车电池能用48V12AH充电器充电吗?还有如何查看电池容量?我想知道...
刚换的超威48V20AH电池,发现买电动车配的充电器是48V12AH,汗~~我想问下48V20AH电动车电池能用48V12AH充电器充电吗?
还有如何查看电池容量?我想知道该新电池会不会有啥质量问题? 展开
还有如何查看电池容量?我想知道该新电池会不会有啥质量问题? 展开
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48V20AH电动车电池不能用48V12AH充电器充电,时间长了对电池有损伤,充电也不饱满的,而且不同车型所配的充电器参数基本也都不一样,在没有把握的时候不要随意更换充电器。
充电器和电池的匹配:电动助力车用蓄电池是被充坏的,而不是用坏的,可见充电器和蓄电池匹配的重要性,这里有两种情况:一是新充电器本身和蓄电池厂家提供的参数不匹配,二是充电器本身的元器件质量差,刚开始使用时,还算匹配,随着消费者充、放电循环使用,充电器本身由于温升,元器件老化,致使充电电压和转换电流产生漂移,电池受到损坏。
经常、及时补充电:消费者对使用说明书所标称的循环使用寿命通常有一种误解,认为充一次电,电池的寿命就减少一次,所以每次都等电池的电能消耗至控制器的保护电压31.5v才开始补充电,殊不知这样不仅保护不了电池,而且缩短了电池寿命;
严禁指示灯显示欠压情况下继续骑行。有些消费者骑行在半路上,指示灯显示欠压的状况后,采取歇一会再骑行一段的方式,这样对电池的危害很大,严重的过放电会使电池盐化或生成铅枝晶,使电池短路,影响寿命。
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我公司是专业生产充电器的!对于这种情况!我建议一对一配套!原因如下:
1,48V20AH就用48V20AH充电器!为什么?因为对于20AH的电池按照国家标准使用电流在2.5A左右!这样电池充满的饱和度可以达到90%以上!而你用12AH的充电器电流只有1.8A左右是达不到这个效果的
2,实际48V12AH是可以充的!但充的很慢!而且充不饱!这样得不偿失!
第三我有点怀疑的是一般装48V12AH电池的电动车是不好装48V20AH电池的!因为电池盒刚好装下48V12AH电池,20AH电池那么大!装不下的!既然原车配的充电器是12AH的,那电池肯定是12AH电池!所以再配了20AH恐怕不可能!只有20AH电池的电动车可以配12AH电池!但装12AH的电池的电动车是不好装20AH的电池的
至于容量怎么测!对于你来说就只能打开电池盒看看!上面是不是写着6-DZM-20(代表20AH),如果写着6-DZM-12(代表12AH)
要么就到修电动车那里看看!通过容量仪能看出是多大容量!
不过我建议你直接打开电池盒看看吧!一般有容量仪的店铺很少
1,48V20AH就用48V20AH充电器!为什么?因为对于20AH的电池按照国家标准使用电流在2.5A左右!这样电池充满的饱和度可以达到90%以上!而你用12AH的充电器电流只有1.8A左右是达不到这个效果的
2,实际48V12AH是可以充的!但充的很慢!而且充不饱!这样得不偿失!
第三我有点怀疑的是一般装48V12AH电池的电动车是不好装48V20AH电池的!因为电池盒刚好装下48V12AH电池,20AH电池那么大!装不下的!既然原车配的充电器是12AH的,那电池肯定是12AH电池!所以再配了20AH恐怕不可能!只有20AH电池的电动车可以配12AH电池!但装12AH的电池的电动车是不好装20AH的电池的
至于容量怎么测!对于你来说就只能打开电池盒看看!上面是不是写着6-DZM-20(代表20AH),如果写着6-DZM-12(代表12AH)
要么就到修电动车那里看看!通过容量仪能看出是多大容量!
不过我建议你直接打开电池盒看看吧!一般有容量仪的店铺很少
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本公司专业生产电动车充电器,科斯达,行业名牌。
可以充,但不能一直用,会由于转换电流太小而充鼓电池。
电池太贵,这样不合算。
选择科斯达的17个理由
KSTONE® 科斯达二代源于KSTONE® 科斯达一贯对品质的苛求,品质更卓越。
KSTONE® 科斯达二代师出名门,大师杰作。
KSTONE® 科斯达二代采用目前行业最领先SMT设备,先进工艺,保证质量稳定,产品可靠。
KSTONE® 科斯达二代关键元件全部进口,MOS管采用进口仙童。
KSTONE® 科斯达二代环保节能,功效达到93%以上,比一般产品节能30%。
KSTONE® 科斯达二代智能芯片控制,随时检测充电状态,强制转换,保证充足不充鼓,有效延长电池使用寿命。
KSTONE® 科斯达二代突破传统,超越稳定:70℃
采用100%筛选高温元件,确保70℃ 48小时参数不漂移,正常工作。
KSTONE® 科斯达二代短路保护。
KSTONE® 科斯达二代采用军工标准,防止随车携带震动,导致焊点虚焊和接触不良,对所有可能发生虚焊的焊点全部手工补焊,更采用进口焊锡。
所有易脱落、松动元件一律用硅胶固定。
KSTONE® 科斯达二代(可选)独创专利技术温控充电模式,源于蓄电池的专业背景。根据温度自动确定最高充电电压的模式,可在夏天最大限度减少析氢析氧;冬天最大限度地确保电池充足。
KSTONE® 科斯达二代(可选)反极保护,误充电保护 (可/有效防止48V充电器用于36V电池,导致电池充鼓) 误插损坏概率:0
KSTONE® 科斯达二代(可选)独创温度保护功能,对可能产生的充电过程高温自动保护,温度下降后自动恢复重新充电。
KSTONE® 科斯达二代(可选)的脉冲模式:KM
根据数十种波形电源对电池充电效果的比较跟踪,选择了一种非典型的脉冲模式,KM脉冲,有效地解决了电池在使用过程中的硫化与容量沉淀。
KSTONE® 科斯达二代点点滴滴尽现品质
带缓冲保险管,可有效防止插拔过程充电器损坏;
KSTONE® 科斯达二代百分百老化,百分之百新件,保证产品一致性与可靠。
KSTONE® 科斯达二代生产过程一次合格99%,全过程ISO9001质量管理。
KSTONE® 科斯达二代承诺常规产品48小时发货,特殊规格24小时回复,售后服务全国联保,6天内返回。
KSTONE® 科斯达目前主要客户: (排列不分先后)
国内部分:
上海新大洲电动车业有限公司
上海杰宝大王车业有限公司
上海永久股份有限公司
上海凤凰股份有限公司
上海嘉陵
河北顺地实业有限公司
广东中山快鹿实业有限公司
苏州苏尔马电动车有限公司
大名电动工业(苏州)有限公司
上海绿超车业有限公司
上海太平鸟电动车有限公司
上海宇欣车业有限公司
日本独资上海爱尔爱司机车有限公司
上海水平车业有限公司
……
部分出口日本、越南、印度、瑞典等国
可以充,但不能一直用,会由于转换电流太小而充鼓电池。
电池太贵,这样不合算。
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可以应急用,但长期充电的话,不建议。
48V12AH充电器的转灯电流小,充20AH的电池时,容易导致过充,在夏天,电瓶很容易怀孕的。
48V12AH充电器的转灯电流小,充20AH的电池时,容易导致过充,在夏天,电瓶很容易怀孕的。
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电动车的48V20AH的电池严格来说不可以用12AH充电器冲的
因为这样导致电池充不满
一直处于欠压状态下
长期使用的话会影响电池使用寿命的
因为这样导致电池充不满
一直处于欠压状态下
长期使用的话会影响电池使用寿命的
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