Question

汽车发动机有轻微烧机油该怎么解决？

Answer 1

烧机油四点共性原因
1.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
2.防冻液更换周期太长或者根本不更换；
3.机油更换周期过长；
4.长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者三点都占据。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了
3、外力借助：
燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

Answer 2

车烧机油后不要去更换更高粘度的机油，因为会导致发动机出现曲轴问题。正时问题。烧机油用更高粘度的机油是在摧毁汽车。

逍客车，在烧机油检查的时候，一定要看缸壁有没有磨损，是不是严重磨损，轻微和中度的磨损是没事的。另外十万公里要检查下废气阀是不是老化，这个配件也会导致机油有一定的损耗。缸壁没有严重的磨损是不需要大修发动机的。

这些都没有问题的话，就是活塞环卡滞，百分百活塞环卡滞，以上的检查都是为了百分百确定活塞环的问题。这车活塞环高温卡滞是必然，只是要排除可能存在的配件问题。活塞环的问题很好解决。

活塞环卡滞的原因

其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

建议平时5000公里使用一次可以释放活塞环的添加剂，这样可以很好的预防活塞环卡滞，还能清洁干净油路，不会导致油路长期高温影响了发动机的工况，20W公里不再因为活塞环卡滞导致烧机油的问题。

解决烧机油的解决办法   百度链接

Answer 3

烧机油的原因是差不多的，有的严重有的不严重，当然不严重的解决起来也很快\x0d\x0a烧机油的原因可以了解下：\x0d\x0a1.国内的油品（包括汽油和机油），容易产生积碳；\x0d\x0a2.积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱；\x0d\x0a3.缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大\x0d\x0a4.气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，导致渗油\x0d\x0a烧机油不一定非得大修，很多车主大修后问题没有解决，而且汽车还出现其他的问题。可以百度下“免拆修解决汽车烧机油”，不用拆修解决烧机油的问题，不会对爱车有任何的伤害

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