冷车启动后,熄火是怎么回事? 50
请大神们细细看一下:这个问题困扰两年了,一直没有解决。一:基本情况:电喷车,汽油92#,里程不足5万公里,按期4s保养。二:症状描述:冬天冷车打火,正常启动,(不踩油门)...
请大神们细细看一下:这个问题困扰两年了,一直没有解决。
一:基本情况:电喷车,汽油92#,里程不足5万公里,按期4s保养。
二:症状描述:冬天冷车打火,正常启动,(不踩油门),运行几秒后熄火(喘气现象不明显),再打着火,运行十秒左右,开始喘气,发动机抖动,如果转数过低,熄火,如果能抗住不熄火,几次喘气几次之后发动机转数趋于稳定,怠速成功。(不管多冷的天,放多长时间,启动没问题)
三:条件说明:1、必须在冬季,温度零下。2、必须在室外放置一段时间。3、热车没有此现象。
四:已做检测:1、清洗节气门、喷油嘴、三元催化;打吊瓶;2、更换汽油滤;3、更换油泵;4、4S电脑多次检测 ,无故障码。5、燃油宝、发送机清洗剂等也添加过。
烦请在此领域有经验的大神们,不吝支招,如能解决帮采纳,追加悬赏分!
3、空气流量计和氧传感器已检查,不脏不赌。4、油品,一直固定加油赞,中石化。5、火花塞已经更换。 展开
一:基本情况:电喷车,汽油92#,里程不足5万公里,按期4s保养。
二:症状描述:冬天冷车打火,正常启动,(不踩油门),运行几秒后熄火(喘气现象不明显),再打着火,运行十秒左右,开始喘气,发动机抖动,如果转数过低,熄火,如果能抗住不熄火,几次喘气几次之后发动机转数趋于稳定,怠速成功。(不管多冷的天,放多长时间,启动没问题)
三:条件说明:1、必须在冬季,温度零下。2、必须在室外放置一段时间。3、热车没有此现象。
四:已做检测:1、清洗节气门、喷油嘴、三元催化;打吊瓶;2、更换汽油滤;3、更换油泵;4、4S电脑多次检测 ,无故障码。5、燃油宝、发送机清洗剂等也添加过。
烦请在此领域有经验的大神们,不吝支招,如能解决帮采纳,追加悬赏分!
3、空气流量计和氧传感器已检查,不脏不赌。4、油品,一直固定加油赞,中石化。5、火花塞已经更换。 展开
15个回答
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进气管道或进气相关管道元件有结霜或结露现象,可能是某个地方漏气,密封不严导致。
冬天气温低,长时间停放车辆导致结霜结露,发动汽车,霜蒸发成水蒸气导致油气稀薄燃烧不稳定导致熄火。再点火由于上次点火已把水蒸气蒸发掉,所以燃烧趋于正常从而能正常行驶不熄火。如果行驶一段时间基本能保证进气道及相关原件干燥,那么再次点火也不会熄火,所以检查一下看看是不是有地方密封不严,本回答仅供参考,希望对你有帮助。
冬天气温低,长时间停放车辆导致结霜结露,发动汽车,霜蒸发成水蒸气导致油气稀薄燃烧不稳定导致熄火。再点火由于上次点火已把水蒸气蒸发掉,所以燃烧趋于正常从而能正常行驶不熄火。如果行驶一段时间基本能保证进气道及相关原件干燥,那么再次点火也不会熄火,所以检查一下看看是不是有地方密封不严,本回答仅供参考,希望对你有帮助。
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09年的车,从去年冬天开始出现冷车启动后有怠速不稳、水温上升慢、时常熄火(熄火前感觉加不上油)。到了今年又出现以上症状。天热没这些问题。
把车钥匙先拨到第二挡,等个10秒左右再启动车。目前为止一切正常。(浙江 零下4度)
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汽车启动不了、怠速不稳、转速忽高、忽低、检查项目如下:
1、汽车电瓶电压偏低;具体检测方法:用三用表电压档测试一下电瓶电压,如果在10V以下,建议更换。如在11V左右,勉强使用;要做好更换准备。12V以上可以使用;
2、检查是否由于积碳引起;如果走行2万KM左右,重点检查、清洗节气门;
3、检查、测试、更换火花塞;
4、 确认所加汽油的油品质量;
5、检测点火开关;
6、测试、检测启动机、汽油泵、传感器等有关启动、供油系统的有关部件;
7、另外通电后,不要立即启动,等待30秒至1分钟,再点火;看一下有无效果;
不论以上任何情况,注意一次打不着车时,一定要间隔15-30秒后再打,以保护电瓶不过发电、延长其使用寿命。
1、汽车电瓶电压偏低;具体检测方法:用三用表电压档测试一下电瓶电压,如果在10V以下,建议更换。如在11V左右,勉强使用;要做好更换准备。12V以上可以使用;
2、检查是否由于积碳引起;如果走行2万KM左右,重点检查、清洗节气门;
3、检查、测试、更换火花塞;
4、 确认所加汽油的油品质量;
5、检测点火开关;
6、测试、检测启动机、汽油泵、传感器等有关启动、供油系统的有关部件;
7、另外通电后,不要立即启动,等待30秒至1分钟,再点火;看一下有无效果;
不论以上任何情况,注意一次打不着车时,一定要间隔15-30秒后再打,以保护电瓶不过发电、延长其使用寿命。
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