路虎发现神行用的是什么车的发动机
福特的2.0T EcoBoost发动机。
搭载于多个品牌的不同车型上。凭借着缸内直喷、低惯量高反应的小尺寸涡轮增压器、集成式排气歧管以及双独立可变正时等技术的应用，在2012、2013年两次荣获沃德世界十佳发动机的称号，如今除了搭载在福特旗下车型外，其变款版本还出现在尔沃、林肯、路虎捷豹等高端品牌上。
对于福特2.0t发动机，有不少人关心的点其实在于发动机的通病上，但问这个问题显然是还不够了解这款发动机。上面说到，福特这款2.0t发动机被各大厂应用到了不同汽车品牌的身上，价格也从十多万的江铃到八十多万的路虎捷豹，如此大规模的资源共享，不正是体现了这款发动机技术的成熟可靠。
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多款在华销售车型搭载了采用双涡流增压技术的发动机——福特翼虎、锐界，撼路者，途睿欧，金牛座以及刚刚上市的2017款蒙迪欧车型搭载的2.0升 EcoBoost 发动机以及探险者、Mustang搭载的2.3升 EcoBoost发动机都采用了双涡流增压技术。
这套技术按照气缸点火顺序，将四个气缸的排气分成两组注入涡轮增压器，能够最大程度地减小废气脉冲，产生较大脉冲增压，从而让发动机实现更快的增压响应，在降低涡轮迟滞的同时，进一步提升发动机的工作效率。
福特的2.0T EcoBoost发动机。
搭载2.0T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率248马力，最大扭矩393牛·米，匹配8AT变速箱。搭载EcoBoost发动机车型除了全新福特福克斯、福特翼虎、新福特探险者、福特Mustang等车型外，还有另一款重磅车型；
那就是在华南区域首次亮相的福特旗下顶级高性能越野皮卡车型——全新福特F-150 Raptor，作为福特Performance阵营里的大块头，它搭载了福特全新的第二代高功率3.5升EcoBoost发动机，与之匹配的是一台10挡手自一体变速箱。
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EcoBoost发动机广泛应用在福特汽车。自2010年推出以来，福特已在北美销售了近80万台配备EcoBoost的车辆，其中包括配备V-6发动机的400,000架F-150皮卡。 EcoBoost已成为福特最受认可的子品牌之一。根据福特的信息，EcoBoost发动机的能够提供与大排量（汽缸容积）自然吸气发动机一致的动力和扭矩，同时燃油效率提高约30％，温室气体排放减少15％。
简单来说，EcoBoost是涡轮增压和燃油直接喷射的组合，可以在不牺牲发动机功率的情况下提高燃油效率。带来更大的动力，扭矩。
福特的2.0T EcoBoost发动机。
一般而言，涡轮增压器能增加50%的扭矩，因此在保持强劲动力的同时，又能显著降低发动机排量，优化油耗和尾气排放。
另外，小排量发动机可减小内部摩擦，降低泵气损失，降低总重量，从而优化效率，暖车速度也更快。因此，福特EcoBoost发动机可在城市道路和高速公路等多种行驶条件下施展低油耗、强劲动力的优势。
捷豹路虎集团一直使用着老东家福特的2.0T EcoBoost发动机，但随着捷豹路虎易主印度塔塔以及后续和奇瑞合资后，继续使用福特的发动机就显得有点受制于人了，还会或多或少的制约着这两个英国豪华品牌的发展。
但是这种尴尬局面并没持续多久就被2018款路虎发现神行、揽胜极光及2018款捷豹XE、XFL的新车上市所终结，因为它们搭载的是捷豹路虎有史以来自主研发的、最先进的——2.0T Ingenium系列发动机。
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虽然捷豹路虎在2014年就已经研发出第一款Ingenium系列发动机，但却是一台柴油机，由于中国柴油乘用车的市场占有率较小；
所以对广大中国消费者来说这台发动机的发布并没有什么特别值得关注的地方，国内市场上销售的捷豹路虎车型依旧使用着源自福特技术的EcoBoost汽油发动机。
但随着越来越多的豪华车品牌在2.0L和1.5L排量的发动机市场发布了新的机型，现有的发动机对捷豹路虎来说已经越来越难以满足需求。
直到2016年，这台2.0T Ingenium系列汽油发动机的诞生直接奠定了捷豹路虎在中国市场上的竞争力，2018款发现神行也升级为拥有6款全新的车型，所搭载的全新2.0T Ingenium四缸发动机最大功率177kW（241PS），峰值扭矩340Nm。
参考资料来源：百度百科-Ecoboost发动机
新车备有2.2T柴油版，最大功率139千瓦，与之匹配的是6速手动或9速自动变速箱。两款发动机均配备了自动启停技术。新车未来还将采用全新的ED4涡轮增压柴油发动机，预计将于2015年晚些时候引入。
