自动档的 D1D2D3 怎么操作呢？
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自动挡的d1、d2、d3都是限制挡位，使用限制挡位可以锁定车辆在固定前进挡而不升档或降档，变速箱不会跳至更高的挡位运转。d1、d2、d3可以在行驶中切换，但要注意高速切换到低速挡时，车辆会有明显的发动机制动，并且这种减速刹车灯不会亮起，有可能会造成后车误判。
“d1、d2、d3的正确使用方法”
D1类似手动挡的1-2挡，齿比最大扭矩输出最强，适合上陡坡或拖行其他车辆时使用。
D2类似手动挡的3-4挡，齿比减小扭矩输出也会缩小，同样适合用在爬坡或拖车。
D3类似手动挡的5-6挡，有适中的扭矩和功率输出的能力，在行驶中直接切入可以降低挡位获得大扭矩输出超车，并且优点是不会有明显顿挫，油门响应会更加迅速。
这里我们用到一个类似的手法，将d1、d2、d3和手动挡进行贴近说明。不过需要注意d1、d2、d3和真正的手动挡并不一样，实际操作感受还是有比较大区别的，也不要指望自动挡切换到d1、d2、d3可以享受手动挡的驾驶乐趣。
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D3意思是强制将档位控制在1-3档之间；D2是1-2档。这是自动排档的低速功能，最主要的是用在长时间下坡控制车速用，避免刹车片过多使用引起热衰竭。城市道路较少使用，有时走走停停时挂入低速档可防止油门控制不好车辆前穿。低速档可向上入档，反之要将车速降低后挂入低速档，不然会猛顿挫。
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