梯形连杆式独立悬挂和五连杆式独立悬挂哪个好
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如下:
你说的梯形连杆其实是4连杆(其中一直连杆被减震器、螺旋弹簧替代了),多连杆(这里只说五连杆)5连杆悬挂比梯形连杆悬挂的活动范围广,韧性强,舒适性好。
奥迪的梯形连杆不能真正意义上说是多连杆悬挂的一种,应该说是双叉臂悬挂经过改良的舒适版,梯形悬挂是运动+舒适均可得兼的一种悬挂,路感比五连杆悬挂好,操控好,舒适性略差。
介绍
虽然双叉臂悬挂在设计上拥有很大的设计自由度,如果要用双叉臂来控制前束,通常的做法就是在A字型控制臂与车身相连的前端连接处装入较柔软的橡胶衬套。
当车辆转弯时由于前后衬套的刚度不同,车轮会向弯道方向改变一定的前束角度,如果这种设计用于后轮,后轮就可在横向力的作用下随动转向,虽然这个转向角度很小,但对性能还是有一定提高的。
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