怠速时车内汽油味
怠速时车内汽油味
怠速时车内汽油味，汽车技术已经比较成熟了，现在的汽车，油路密封的非常严实，供油管也不错，那么还有什么情况会闻到汽油味，下面大家就跟随我一起来看看怠速时车内汽油味是怎么回事吧，希望对大家能有所帮助。
怠速时车内汽油味1
碳罐的结构和管路连接
碳罐有三个接口，进气接口直接与油箱上部的管接头连接，油箱内的燃油蒸汽通过该管子进入碳罐，碳罐内的活性炭吸附油蒸汽，阻止燃油蒸汽进入大气。
现在的碳罐呼吸口是直接与大气相通的，这是为了保持油箱内压力的平衡。
出气接口上有一个电磁阀，只有在发动机中等偏大负荷时，这个阀才打开，把吸附在活性炭里的燃油脱附之后，吸入进气管，进入燃烧室燃烧掉。下图是碳罐的一种。
呼吸口散发汽油味的可能性
汽车的整个油路上，只有这个呼吸口直接与大气相通。
从这个结构原理上看，如果活性炭吸附不了油蒸汽了，或者吸附能力饱和了，或者碳罐中充满了汽油，从这个呼吸口就可以散发出汽油蒸汽。
出气接口散发汽油味的可能性
如果出气口的电磁阀坏了，变成常通，碳罐中的汽油蒸汽在怠速时会进入发动机进气系统，有可能汽油味会散发出来。
这种可能性较小，出现这种情况一般会导致发动机怠速转速升高，或怠速不稳。
但是连接管路破损会使蒸汽泄漏。
怠速时车内汽油味2
1、车内有汽油味
通过了解油气蒸发控制系统的构造，我们知道碳罐是其中的一项重要构成。
由于碳罐吸附作用减弱，无法完全吸附蒸汽中的汽油，造成碳罐排出的气体含汽油，而一些车型碳罐是在发动机舱靠近空调滤芯的位置，正常行驶过程中油气是被吸入发动机的，很少逸出。
当松开油门时，负压消失，蒸汽就从碳罐通气孔逸出。这样就造成某些车型在打开内循环的情况下一松油门就会闻到汽油味。
解决方法：更换碳罐。
2、加油时打开油箱盖油箱会吸气或者排气
由于碳罐通气孔堵塞，车辆正常行驶时油泵不断泵油，造成油箱内负压升高，但是通气孔却无法迅速补充空气来调节负压造成油箱被吸扁。
当松开油门时油泵停止工作，负压消失，油箱回弹就会发出闷响。这种情况在极端条件下油箱吸扁程度高的话甚至可以损坏油泵。
汽车在高温下长时间停放以后，油气由于通气孔堵塞而无法排出去，所以蒸汽在油箱内聚集，打开油箱盖就会向外排气。
解决方法：遇到这种情况检查碳罐底部通气孔，一般情况下疏通通气孔就可以解决问题，不必更换。
3、热车时发动机需要二次甚至更多次点火才能启动
这是由于电磁阀故障导致电磁阀无法关闭，启动时进入气缸的混合气过浓无法点燃。冷车无此现象。
解决办法：更换电磁阀。
4、小范围内怠速不稳
限定条件是“小范围”，是因为发动机怠速不稳原因很多，有些情况下怠速不稳定程度很大，转速表指针波动很大。但这里说的故障转速波动相对较小是由于电磁阀故障导致的`。
因为碳罐里的油气进入发动机是不经过氧传感器的，所以在电磁阀故障常开但电脑还未控制电磁阀打开的情况下，行车电脑给的喷油量是未计算碳罐内的浓度的。
电磁阀常开导致混合气过浓，转速将升高，电脑检测到转速升高以后就会降低喷油量，但是降低的值还是在默认电磁阀关闭的情况下计算出来的，肯定会造成喷油量过低，怠速就立马下来了，电脑就这样不断死循环，降低升高再降低升高进而造成怠速不稳定。
解决方法：更换电磁阀。
在车内突然闻到汽油味该怎么办?
有人说，道理我都懂，可是路上遇到情况还是不知该怎么办？别着急，要处理车内突然出现的汽油味，总共分两步：
1、立刻靠路边停车，不要惊慌。
2、下车查找汽油味的来源。
先是通过气味初步辨识，如果仅是纯粹的汽油味，那么着火的可能性不是很大；如果其中夹杂着刺鼻的橡胶味道，就有可能已经出现了着火的迹象，真是着火了得赶紧灭火，并拨打火警电话了。
如果没有夹杂别的味道就再打开引擎盖具体检查，此时要注意确保人身安全。
