Question

费油严重，节气门清洗、换火花塞之后还是没变化，该怎么办？

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Answer 1

当一款汽车费油比较严重，而车主对汽车节气门进行了清洗，同时也对火花塞进行了更换，但是汽车的油耗还是居高不下。对于这种情况车主就要汽车发动机内部的积碳进行清除，同时还要对汽车的氧传感器进行一个清洗，因为汽车的油耗不单单是汽车节气门和火花塞的问题，更是汽车发动机与氧传感器的问题。
一、清除发动机内部积炭
要知道发动机是汽车的核心，没有发动机做功那么汽车就不能正常的行驶，而汽车长时间行驶中，因为驾驶员的不良驾驶行为以及驾驶员用了劣质汽油都会导致发动机内部积碳的产生，因为汽车使用了劣质汽油以后，那么发动机内部燃烧室就会燃烧不充分，而这样就会导致产生部分的混合气体留在了曲轴箱，而长期以往这种混合气体就会形成积碳，所以这就造成发动机积碳的产生。而车主要想降低汽车油耗就必须要清除掉发动机里面的积炭，因为发动机积碳是影响汽车油耗最主要的原因。二、清洗汽车的氧传感器
氧传感器也是汽车非常重要的元件之一，因为氧传感器控制者发动机里面所需要的含氧成分，如果汽车的氧传感器出现故障，那么就会导致一些错误的数据传送给行车电脑，而行车电脑误以为发动机动力弱是因为喷油量少，所以就会传送给数据给喷油嘴加大油量，而这样就直接导致汽车油耗的增加。三、总结
总的来说，汽车的油耗问题是很多车主朋友最关心的一个问题，因为汽车油耗越高那么车主的使用成本就越高。而车主对于一些耗油比较高的汽车进行了更换火花塞，以及清洗的节气门都没有实质性的效果，那么这时候车主就要着重考虑清洗一下发动机内部积碳，同时也要对汽车的氧传感器进行清洗。

Answer 2

汽车行驶首要克服的就是各种阻力，比如说轮胎，100km/h的时速，轮胎滚动阻力会占总阻力的25%。所以气压不足的轮胎由于与地面的接触面积增大，油耗随着阻力增大而升高。而车子用久了之后轮胎也有一定磨损，如果磨损严重会导致打滑现象，油耗也会升高，所以一般每五万公里就要换一套新轮胎了。很多车主都不知道氧传感器，其实它是设计在发动机排气管上的陶瓷单元，用于检测氧与燃料比例。而长时间使用之后，氧传感器会出现硅中毒，导致燃气比例失衡，假如燃油比例偏高则会使燃烧不完全而导致油耗升高，如果是氧气比例偏高则会引起燃气提前燃烧的爆震。定期检查氧传感器状况，一般建议在8-11万公里更换。

Answer 3

这种情况要考虑油泵的问题，油泵供油量过大也会导致油耗增高，而且这个情况比较偏门，往往都是最后才会想到的原因。

Answer 4

这种情况要考虑氧传感器损坏，这个传感器损坏也会导致油耗增高。