涡轮增压发动机和自然吸气发动机的优缺点各是什么?
2022-12-07 · 百度认证:上海万通职业技能培训官方账号,教育领域创作者
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增压,说的简单明了点,就是加了个风扇,增加吸入气缸的空气量,增大空气的压缩比。
一个风扇,转的越快,产生的风量也越大。
这里就有2种增压方式
一种是机械增压,机械增压就是靠发动机本身的转速带动风扇转动。
另一种就是涡轮增压,它是靠气缸排出的废气带动的。
既然是靠废气带动的,当转速低的时候,废气出气量少,因此涡轮增压效果不明显,当转速提高了(现在的涡轮增压技术好了,基本1500转以上就能有感觉)就能有明显的一个动力输出提升的感觉。就是所谓的涡轮滞后。
自然吸气就是靠发动机本身活塞进行吸气排气,没有一个风扇往气缸里面加压。所以,就是没有这种突然提升的感觉,一直是很平顺的增加。
其实涡轮增压技术现在已经很成熟了,配合好的传动系统(变速器)涡轮迟滞在平常的家用车中已经很难感觉出来了,所谓比较自然吸气保养难,易坏也差不多是历史了。
如果纯粹以今后发展趋势看,涡轮增压是趋势,它提供更高的压缩比,燃油经济性更好(更省油)。
楼上复制的资料也太老了。现在普通中端家用车已经普及涡轮增压
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一种是机械增压,机械增压就是靠发动机本身的转速带动风扇转动。
另一种就是涡轮增压,它是靠气缸排出的废气带动的。
既然是靠废气带动的,当转速低的时候,废气出气量少,因此涡轮增压效果不明显,当转速提高了(现在的涡轮增压技术好了,基本1500转以上就能有感觉)就能有明显的一个动力输出提升的感觉。就是所谓的涡轮滞后。
自然吸气就是靠发动机本身活塞进行吸气排气,没有一个风扇往气缸里面加压。所以,就是没有这种突然提升的感觉,一直是很平顺的增加。
其实涡轮增压技术现在已经很成熟了,配合好的传动系统(变速器)涡轮迟滞在平常的家用车中已经很难感觉出来了,所谓比较自然吸气保养难,易坏也差不多是历史了。
如果纯粹以今后发展趋势看,涡轮增压是趋势,它提供更高的压缩比,燃油经济性更好(更省油)。
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