地铁安检真有必要么
1.高峰时期不安检
2.只查包不查人
3.安检人员随意性强，态度差
4.地铁安检的法律依据
5.地铁X射线安检机的辐射安全
在的安检无法防范有技术的恐怖分子，但没技术的破坏分子会担心安检被查出来，地铁安检起到一定的威慑作用。正因为有机场安检、铁路安检、地铁安检、一些违禁物品的运输才更多地选择了公路、高速公路，
从收益和付出成本来看，完全没必要
1、地铁安检真有多少收益？
地铁公司总会说它每年查处了多少违禁物品等等，好像功劳很大。但是看看北京天通苑地铁站口人山人海的排队，如果真有恐怖分子要袭击，那他需要进到地铁站里面去么？既然我们基本听不到哪个城市地铁站口被袭击，那么证明恐怖袭击是极其罕见的，地铁安检在绝大绝大多数情况下根本用不着。
至于有人害怕的场景：在地铁上看到你旁边的人带着一把匕首，另一个人带着一罐汽油，后面那个人在玩打火机。同样的道理，你在马路上走不也一样害怕碰到么？既然你根本没有在马路上碰到这种事情，那么就是说明这种事情是极其少见的。
逻辑上讲，只有城市街道里面犯罪率高企，地铁里面是一片净土才能证明你安检是起作用了的。但是，中国在内的整个东亚是全世界犯罪率最低的地区之一，韩国日本都没有地铁安检，连犯罪率高很多的美国都没有安检，中国地铁安检能有多少收益呢？
2、付出的成本高得令人发指
2.1 安检队伍不断扩容，每年人力成本飙升
以北京地铁为例，这些年北京地铁安检刚开始只检查包，后来每个进站口都要人物同检，再后来连车厢里面都配置了安检员。现在安检人员一共有多少人呢？
根据公开资料显示，2018年，仅北京地铁全路网共设882个安检点，共2.2万名安检员。北京市财政以每位安检员每月4300元标准向安检公司支付服务费。再加上新近配属的车厢管理员，粗略估算接近3万人，每年北京市财政需要额外付出接近17亿元。按照北京2017年末户籍人口1359万计算，每名户籍纳税人相当于负担了125元地铁安检费用。
数据来源：
安检员曾被打伤600起，如今“人、物同检”却有序：北京地铁有何奇招？--上观。
北京地铁四条线再增2000乘务管理员 主要应对车厢内突发情况
2.2 浪费的乘客时间成本难以计量
乘客安检经常需要排队，尤其上下班时间和开会时间，排成长龙是家常便饭。有时候安检完到了站台，刚好错过站了只能等下趟地铁了。这能浪费乘客多少时间呢？
保守计算，我们以北京每天1000万地铁乘坐人次，每次安检浪费20秒（要是加上错过地铁时间肯定更多），一年浪费的乘客时间相当于33个人的生命。
2.3 不要讲什么为了解决就业问题
如果把人养起来就可以解决就业问题的话，那么我们把所有人养起来不就完了么，为什么世界上还会存在失业问题呢？
原因很简单，做任何事情都是要付出成本的，你养那么多人是要付出成本的，需要其他勤劳工作的人们来养活的，这对其他人公平么？再说了，现在养的闲人还少么？
学过经济学的人都知道，人们生活水平越来越好根本原因在于社会效率越来越高。你养那么多人完全不创造价值，反而降低了效率，其实对社会发展长期是不利的。
3、为什么地铁会安检？
我们可以看出地铁安检是个收益极其微薄、付出成本巨大的事情，但是为什么安检配置还会越来越大呢？
这是一个很大很大的问题，能够照射出所有的现实，应该另开一个话题讨论。
多少能对违法分子产生一些震慑作用
其次再怎么说他也能检查出来一些违禁品什么的
