Question

山地车套件，M7000好还是蓝图的好

Answer 1

1, “M7000”是禧马诺的山地车变速套件中的一个大系列型号的统称。禧马诺是运动自行车界里的国际品牌，日本的，其变速系统和技术领先，与美国的SRAM（速连）整体相当，两者占据了全球80%的变速系统份额（其中最大一块，是公路车和混合型运动车，然后是山地车和各类带有变速系统的休闲车），另外的份额是意大利梅花（Colnago、小众但昂贵的公路车变速系统，只用于小部分世界级赛事车和超级发烧友）、台湾微转（MircoSoft，见于几百到千元级的入门整车上）。“蓝图”是最近几年国内生产变速套件的品牌，技术上参考并混合了禧马诺与速连两家的特性，产品很少，还仅限于“小套件”吧，变速性能和操控性上都有待提高，优势是价格低。。。如果从预算考虑，选择微转或蓝图的变速套件。如果从综合性考虑，选择禧马诺，其覆盖了入门的入门到世界专业赛事用的各型号之多、操控性/人机学设计/便于维护性/耐久度/性价比等各个方面都是成熟而均衡的。如果从玩家角度考虑，推荐速连，其12速山地套件，从入门（NX）、进阶（GX）到中、高、顶端比如X1 XO1 XX1等等，可玩性很高（禧马诺的山地套件，目前主力还是11速）。。。2， M7000：禧马诺于2016年上市（至今）的专业中端级SLX M7000。这是一个产品家族。它构成了完整一套变速系统，包括指拨、前拨、后拨、飞轮、牙盘、链条、中轴；此外，还有SLX M7000油刹、SLX M7000轮组。按功能和规格，M7000有11速单盘系统（其中牙盘还有30齿、32齿和34齿的区别，以满足不同的越野骑行需要）、22速双盘系统（牙盘是双盘片的，也由几种不同的齿数组合）、30速三牙盘系统（注意这个与11速、22速多数部件是不通用的）。M7000家族的上面，是XT M8000专业高端级（这个家族，还多了平板脚踏和专业锁踏等等，都是XT M8000名下）和XTR M9000专业顶级（更大的一族，除了11速、22速，还有新出的12速，以及Di2电子变速组件——电子变速系统是禧马诺的行业性创造，估计几年后会逐步向下普及，取代目前的机械拉线式变速系统）。M7000下面，是DEORE M6000专业入门级、SLX M670专业中端级（2013年上市的，仍可买到）、DEORE M610专业入门级（2013年上市的，仍可买到）、ALIVIO （娱乐高端级）、ACERA和ALTUS（娱乐中端和娱乐入门）、Tourney（娱乐入门的地板级）以及我都记不住的几个（娱乐入门的地下室级）。。。对于入门者，Deore M6000是足足够用的。一般的，很少有人选择微转或蓝图的变速部件（他们的产品还构不成完整一套的“变速系统”，关键的飞轮、牙盘、链条等还得另选，因此兼容性上不如禧马诺或速连自家的一整套） ，有的品牌整车采用以进一步降低售价（兼容性则由厂家测试搞好的）。

Answer 2

M7000当然比杂牌套件好了，不是一个等级，没可比性。

Answer 3

1, “M7000”是禧马诺的山地车变速套件中的一个大系列型号的统称。禧马诺是运动自行车界里的国际品牌，日本的，其变速系统和技术领先，与美国的SRAM（速连）整体相当，两者占据了全球80%的变速系统份额（其中最大一块，是公路车和混合型运动车，然后是山地车和各类带有变速系统的休闲车），另外的份额是意大利梅花（Colnago、小众但昂贵的公路车变速系统，只用于小部分世界级赛事车和超级发烧友）、台湾微转（MircoSoft，见于几百到千元级的入门整车上）