多大的风会影响飞机降落？
顶风25公里/小时,侧风15公里/小时,顺风5公里/小时,以上级别的风力飞机不能降落。
经局方批准的运行手册中的起飞和降落侧风标准举例：
B737-300/600/700/800侧风限制标准
0° 90° 180°
干跑道起飞 25 (50kts) 15 (30kts) 5 (10kts)
干跑道着陆 25 (50kts) 15 (30kts) 5 (10kts)
湿跑道起飞 25 (50kts) 8 (15kts) 5 (10kts)
湿跑道着陆 25 (50kts) 8 (15kts) 5 (10kts)
注：湿跑道(无积水、无积雪)正侧风标准为12米/秒(25kts)
B757-200侧风限制标准
0° 90° 180°
干跑道起飞 25 (50kts) 15 (30kts) 5 (10kts)
干跑道着陆 25 (50kts) 15 (30kts) 5 (10kts)
湿跑道起飞 25 (50kts) 8 (15kts) 5 (10kts)
湿跑道着陆 25 (50kts) 8 (15kts) 5 (10kts)
风对飞机起飞、落地的影响比较明显，对于障碍物限制比较严重的机场，从起飞性能上说，其他条件不变，在顺风10节的条件下比在静风中起飞飞机能达到的最大起飞重量可能要少上一吨多！飞机在起飞、降落过程中也有相应的顺风和侧风的极限，比如空客319飞机试飞取证的最大顺风限制为10节，最大侧风限制为15节。
《空管规则》（86号文）：
第四十三条 航空器应当逆风起飞和着陆。但是，当跑道长度允许，风速不大于3米／秒时，航空器可以顺风着陆；只有因机场净空条件或者跑道坡度的限制，机场使用细则内规定许可的航空器，方可顺风起飞。
扩展资料：
我国的起飞天气标准：如果有合适的起飞备降机场（双发飞机在单发巡航60分钟的距离之内，3、4发飞机在一发失效后巡航120分钟距离之内），起飞机场的基本最低起飞标准为：1、2发飞机能见度1600米，3、4发飞机能见度800米（云底高至少高出控制障碍物60m）。确定起飞标准的方法与落地标准类似。
对于雨的大小对飞机起降的影响主要在于：雨水覆盖跑道后，可能造成机轮在起飞和着陆的滑跑过程中产生滑水现象，对着陆和中断起飞的减速带来困难，通常航空公司会采用减载的方法来修正着陆所需距离。另外，如果雨比较大，对于涡轮发动机来说可能会吸入大量水，引起燃烧室温度过度降低，造成发动机停车，所以在雨中涡轮发动机的点火电门都放置在“连续“位。
参考资料：百度百科-飞行规则
