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坚毅不倒，上汽大众热销车型盘点，还是老面孔！

Answer 1

除去“卷”，上半年的车市只能用一个“乱”字来形容，自主新能源板块强势崛起，众多新车上市，销量一路飙升，创下了不少记录，反观合资只能避其锋芒，用“以价换量”的方式，来尽可能维持昨日的荣光。

但你还真别说，“以价换量”这一招真不是任一车企都能够玩转的，唯有强势的合资品牌，才能真正起到效果，好比如说曾经的中国车市销冠——上汽大众，即使今年车市内卷严重，但依然有着不错的销量表现，旗下多款车型持续热销，更是在各自细分榜单上占据着前三的位置。

所以今天笔者就带大家盘点一下，上汽大众的热销车型有哪些值得选择的理由，又有哪些缺点呢？

“家轿王”朗逸

2008年，朗逸正式与中国消费者见面，新车一炮而红，也曾一度拿下过销冠宝座，是合资家轿领域当之无愧的标杆车型。时至今日，虽说不断有自主家轿试图冲击朗逸的地位，同时整个家轿市场也有向电动化转型的趋势，但凭借过硬的品质，朗逸依然能在刚过去的6月，斩获超2.7万辆的销量成绩。

先说今年上汽大众朗逸持续热销的首要原因，那就是新车的终端优惠足够吸引人，据了解其终端优惠一般在2万元左右，这意味着自动挡车型基本能够打入10万元以内，相较其他同级竞品价格优势还是十分明显的，更何况它还有大众品牌的加持以及不错的用户口碑。

再然后是朗逸长期热销的真正原因——皮实耐用，因为对于一款家庭用车来说，质量是家庭用户最看重的，再然后才是朗逸同级领先的空间表现、符合主流审美的车辆设计，以及不错的底盘质感等加分项。

当然，人无完人，车无完车，轩逸常常被用户所诟病的一点，则是德系车的通病——后排地台凸起，这使得车辆在满载五人时，后排中间乘客便如同坐小板凳一般，舒适性打了折扣。另外还有一个不痛不痒的小毛病，那就是朗逸需要加注95号汽油，这里略显“娇贵”了一些，但认真说下来，其不到6L/100km的油耗表现（WLTC工况），整车燃油经济性还是不错的。

“B级之王”帕萨特

在中国合资B级车市场，凯美瑞、雅阁、天籁日系三剑客威名远扬，而其他派系唯一能与其抗衡的，有且只有迈腾与帕萨特组成的德系双雄，至于美系、法系则属于是昙花一现了。众所周知，到了B级轿车市场，消费者所看重的，则不仅仅是产品力表现了，更多还是车辆所带来的独特加成，比如说帕萨特的“商务气质”，今年6月，帕萨特以月销16481辆的成绩，位列B级车销量第三的位置，排在其前面的仅有凯美瑞与特斯拉Model 3。

说到帕萨特的“商务气质”，自然是与其大气的设计语言离不开关系，同时在当下年轻人成为购车主力之后，诸如全新的星空格栅、运动造型轮毂辅以优雅、流畅的车身型面，帕萨特也变得越来越年轻。与此同时，现款帕萨特车身长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距为2871mm，车内空间领先同级。

当然了，帕萨特最为核心的竞争力，则是其突出的驾驶质感，相较于日系竞品单一的动力总成，帕萨特分别提供1.4T、2.0T标准功率和2.0T高功，而根据相关数据，多数消费者选择了2.0T标准功率版本车型，匹配的是7速湿式双离合变速箱，这套黄金动力总成既有着较高的燃油经济性，同时在加速性能与日常驾驶平顺性上也兼顾得很好。

此外，德系品牌车型的驾驶质感向来为人称道，这主要归功于出色的底盘调校，而帕萨特便很好地传承了这一优势，底盘的调教相当扎实，透露出不错的高级感。

至于帕萨特的一些缺点，其实与朗逸提到的无疑，一个是后排地台偏高，另一个则是需要加95号油，而其他日系竞品，则都是加注92号汽油即可。

“合资SUV标杆”途观L

大众途观作为大众集团全球范围内最热销的SUV，在国内也是深受消费者的认可，用户口碑与市场保有量都十分可观，而国产加长之后的途观L，也保持了强劲的销量势头，在6月的中型SUV销量榜上，仅次于Model Y，以13837辆的成绩拿下了销量第二名。

上汽大众途观L能够保持销量“长青”，除了押中国内SUV热潮之外，其在产品力表现，特别是空间上迎合了中国消费者的需求，基于同级领先的2791mm轴距，途观L带来了五座与七座两个版本，整体空间利用率比较高，特别是第二排与后备箱的空间，比较适合家庭出行的场景，不过笔者这里更推荐五座版，毕竟第三排的空间确实有限，如果对多人数出行没有太多频繁的需求，五座版肯定是最好的选择。

其次就是驾控质感，途观L同样提供三种动力选择，其2.0T版本最大输出功率为137千瓦，匹配7速湿式双离合变速箱，整车动力储备充沛、驾驶平顺，同时兼顾了不错的燃油经济性，作为一台中型SUV，WLTC工况下的油耗低至6.5L/100km。

不过途观L在悬架调校上偏向于运动，虽然能够提供不错的稳定性与支撑性，但是在通过颠簸路面时，悬架会比较硬，整个车辆舒适性上会差一些，不过这个完全取决于大家的驾驶喜好。

写在最后

总的来说，自主品牌的快速崛起，已成为近年来中国车市的主旋律，它们在汽车用料上十分下本，入门及高配，成功动摇了合资品牌的定价权。

但换个角度想，以上汽大众为首的合资阵营，依然有它们的可取之处，例如在底盘调校、驾驶质感等方面，依然是自主品牌需要为之努力的方向，毕竟朗逸、帕萨特以及途观L持续热销的秘诀，不就是因为这种玄之又玄驾控感受么？

当然了，如果你对上述车型感兴趣的话，笔者还是更推荐你去线下进行试驾，毕竟是否适合自己还是要开起来才知道。

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