Question

请问新车烧机油很严重能修好吗还是要换发动机

我去年十月买的福克斯，才跑了7000公里已经加了三次机油了，我是新手不太明白，想请教大家，这个烧机油能不能修好，以后还会不会有后遗症，还是必须要换发动机？

Answer 1

是可以修好，但工程量很大，以后在怎么跑也不是原装发动机了，肯定有景响，还有福克斯的发动机是原装进口的，人家是先进的冷装配，在中国没有。曾经有一个车主（飞度）在维修站打开缸盖清洗了一下，然后就开始出现一系列的毛病，例如气门响。新车的话直接去找维修站换车！！！不换车就投诉消费者

Answer 2

如果是新车，还在厂家保修期内，就要求厂家给予更换新发动机。
如果是二手车买来的，也就无必要更换发动机，进行维修就行。
烧机油的原因：
1、机油加注过多（放出多出部分的油）；
2、气门油封密封不良（小工程）；
3、活塞环老化、密封不良（需要进行大修，费用初步估算在5000元—8000元不等。更换新发动机的话，费用最低在2万以上）。

建议先去4S店调查清楚汽车烧机油的原因，如果是冷车烧机油现象严重，99%为气门油封的问题。如果是热车烧机油，那就很有可能是第三种原因了。

希望以上回答能对你有所帮助。

Answer 3

如果继续靠加机油续命，只能是饮鸩止渴，很快烧机油就会越来越严重，活塞顶部的积碳越来越厚，留下的积碳会沉积在发动机活塞环槽中，导致活塞环卡死，卡死的活塞环会加速与壁缸之间的磨损，导致活塞环密封不严，这样就会导致更多的机油进入燃烧室，这时候如果烧机油现象得不到治理，长期以往就会形成恶性循环，超过活塞边缘的积碳和气缸壁接触，发动机在高速运转的过程中就会造成拉缸报废。

烧机油主要是平时从来不清洁油路，不使用有效的的燃油清洁剂清洁油路导致的，积碳超标。

根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油，你可以对照一下你的烧机油等级。

烧机油的主要原因是两方面；

一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。

二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象。现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是PNF无损修复技术，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

Answer 4

7000公里，应该还在三包范围内的，直接去找他们，坚决要求更换汽车，不行的话换发动机，这样他们才有心思好好给你弄，不然的话忽悠你出了保质期，你就出钱吧

Answer 5

你的去4S点和他们协商解决，你的态度要坚定，让他们先检查，如果有必要，他们会给你换发动机的