有经常干1Cr11Ni2W2MoV材料的朋友没有?

我车间热处理材料最大的就是1Cr11Ni2W2MoV,俗称961,这种材料最容易出现第一次回火后硬度偏高,还需要第二次回火硬度才下的来。航空厂的朋友应当经常接触此类材料,... 我车间热处理材料最大的就是1Cr11Ni2W2MoV,俗称961,这种材料最容易出现第一次回火后硬度偏高,还需要第二次回火硬度才下的来。航空厂的朋友应当经常接触此类材料,我想请教一下你们单位这种材料都有这种毛病吗?我现在想找找原因,可是单位不给立项,一是嫌我小年轻资历不够,二是老家伙压制,领导问原因就瞎糊弄,怕抢了他们的风头 展开
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上海荣昆金属制品有限公司
2019-10-10
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上海荣昆金属制品有限公司常年库存大量钛及钛合金、镍基合金、奥氏体不锈钢、双相钢、无磁模具钢、铜合金等特种合金材料。我公司专业从事于高端不锈钢材料和镍基合金材料的销售与加工。
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1Cr11Ni2W2MoV

1Cr11Ni2W2MoV具有良好的综合力学性能,在航空工业中已广泛用于制造600℃以下工作的发动机叶片、盘、轴等重要零部件。

探讨了航空1Cr11Ni2W2MoV钢叶片热加工工艺与力学性能的关系。工艺试验结果表明,该钢的力学性能主要与锻造变形程度、尺寸效应、回火脆性和δ-F组织等因素有关。 关键词:航空发动机叶片;力学性能;锻造;热处理 一、前言 1Cr11Ni2W2MoV钢是在低碳的12%Cr钢中加入大量的W、Mo、V等缩小奥氏体相区的铁素体形成元素,使得钢具有马氏体相变硬化能力,所得到的一种新型马氏体耐热不锈钢。该钢具有良好的综合力学性能,在航空工业中已广泛用于制造600℃以下工作的发动机叶片、盘、轴等重要零部件。 本文主要探讨了航空1Cr11Ni2W2MoV钢叶片热加工工艺(锻造及热处理)与力学性能的关系。 二、原材料和工艺设备 航空1Cr11Ni2W2MoV钢叶片是重要的二级锻件。锻件用原材料电渣钢热轧棒必须符合YB675-7《航空用不锈钢及耐热钢钢棒》和HB5270-83《航空发动机转动件用高级优质不锈钢棒》等技术标准及有关所颁技术条件的规定;原材料经复检合格,拔皮去除表面缺陷后,方可投入使用。复检后的化学成份见表1,叶片的最终力学性能应达到表2的规定[1]。

表1 1Cr11Ni2W2MoV钢化学成分(wt%)

匿名用户
2014-01-07
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是经常有这个问题,如果占的比例不大的话,自检高的就二次回 比例大的话,就全部改成二次回火吧 我以前也遇到过
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匿名用户
2014-01-07
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这个材料合金含量挺高的,是不是有二次硬化啊
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上海利佳特殊钢
2022-04-06 · 百度认证:上海利佳特殊钢有限公司官方账号
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上海利佳特殊钢有限公司供应高温合金、耐蚀合金、英科耐尔合金、因科洛伊合金、双相钢、精密合金、镍基合金、钴基合金、哈氏合金、司太立合金、铜合金、钛合金、高速钢、模具钢、合金钢、无磁钢、透气钢。
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1Cr11Ni2W2MoV/13Cr11Ni2W2MoV耐热不锈钢S47310

资料称号:耐热钢棒/板材
商标:1Cr11Ni2W2MoV
标准:GB/T 1221-1992
●特性及适用范围:
具有杰出的耐性和抗氧化性能,在淡水和湿空气中有较好的耐蚀性。

●化学成份:
碳 C :0.10~0.16
硅 Si:≤0.60
锰 Mn:≤0.60
硫 S :≤0.030
磷 P :≤0.035
铬 Cr:10.50~12.00
镍 Ni:1.40~1.80
钒 V :0.18~0.30
钼 Mo:0.35~0.50
钨 W :1.50~2.00

●力学性能:
抗拉强度 σb (MPa):1)≥885;2)≥1080
条件屈服强度 σ0.2 (MPa):1)≥735;2)≥885
伸长率 δ5 (%):1)≥15;2)≥12
断面缩短率 ψ (%):1)≥55;2)≥50
冲击功 Akv (J):1)≥71;2)≥55
硬度 :1)269~321HB;2)311~388HB
●热处理标准及金相安排:
热处理标准:1)正火,1000~1020℃;淬火,1000~1020℃油冷或空冷;回火,600~710℃油冷或空冷;2)正火,1000~1020℃, 淬火,1000~1020℃油冷或空冷;回火,540~600℃油冷或空冷。
金相安排:安排特征为马氏体型。
●交货状况:通常以热处理标准状况交货,其热处理品种在合同中注明;未注明者,按不热处理状况交货。

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上海秉争金属材料
2019-12-27 · 百度认证:上海秉争实业有限公司官方账号
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生产经销铜及铜合金(锡青铜,铝青铜,铬锆铜,铍铜等)高温合金、镍基合金、精密合金,司太立合金,哈氏合金,蒙乃尔合金,双相钢、超级不锈钢、铜镍合金、耐蚀合金、进口不锈钢及配套焊材、无磁模具钢
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1Cr11Ni2W2MoV是马氏体型热强不锈钢

钢代号961。

1Cr11Ni2W2MoV技术标准:

YB675-73《航空用不锈及耐热钢钢棒技术条件》;

HB5270-83《航空发动机转动件用高级优质不锈钢钢棒》;

YB677-71《航空用不锈钢冷轧薄钢板》;

HB5204-77《结构钢、不锈及耐热钢锻件》。

化学成份:

碳 C :0.10~0.16

硅 Si:≤0.60

锰 Mn:≤0.60

硫 S :≤0.030

磷 P :≤0.035

铬 Cr:10.50~12.00

镍 Ni:1.40~1.80

钒 V :0.18~0.30

钼 Mo:0.35~0.50

钨 W :1.50~2.00

力学性能:

抗拉强度 σb (MPa):1)≥885;2)≥1080

条件屈服强度 σ0.2 (MPa):1)≥735;2)≥885

伸长率 δ5 (%):1)≥15;2)≥12

断面收缩率 ψ (%):1)≥55;2)≥50

冲击功 Akv (J):1)≥71;2)≥55

硬度 :1)269~321HB;2)311~388HB

热处理规范及金相组织:

热处理规范:1)正火,1000~1020℃;淬火,1000~1020℃油冷或空冷;回火,600~710℃油冷或空冷;2)正火,1000~1020℃, 淬火,1000~1020℃油冷或空冷;回火,540~600℃油冷或空冷。

金相组织:组织特征为马氏体型。

上海秉争实业有限公司1Cr11Ni2W2MoV轧制圆钢一般组距:φ10MM-φ95MM;

1Cr11Ni2W2MoV锻造圆钢一般组距:φ100MM-φ400MM。

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