有经常干1Cr11Ni2W2MoV材料的朋友没有?
2019-10-10
1Cr11Ni2W2MoV
1Cr11Ni2W2MoV具有良好的综合力学性能,在航空工业中已广泛用于制造600℃以下工作的发动机叶片、盘、轴等重要零部件。
探讨了航空1Cr11Ni2W2MoV钢叶片热加工工艺与力学性能的关系。工艺试验结果表明,该钢的力学性能主要与锻造变形程度、尺寸效应、回火脆性和δ-F组织等因素有关。 关键词:航空发动机叶片;力学性能;锻造;热处理 一、前言 1Cr11Ni2W2MoV钢是在低碳的12%Cr钢中加入大量的W、Mo、V等缩小奥氏体相区的铁素体形成元素,使得钢具有马氏体相变硬化能力,所得到的一种新型马氏体耐热不锈钢。该钢具有良好的综合力学性能,在航空工业中已广泛用于制造600℃以下工作的发动机叶片、盘、轴等重要零部件。 本文主要探讨了航空1Cr11Ni2W2MoV钢叶片热加工工艺(锻造及热处理)与力学性能的关系。 二、原材料和工艺设备 航空1Cr11Ni2W2MoV钢叶片是重要的二级锻件。锻件用原材料电渣钢热轧棒必须符合YB675-7《航空用不锈钢及耐热钢钢棒》和HB5270-83《航空发动机转动件用高级优质不锈钢棒》等技术标准及有关所颁技术条件的规定;原材料经复检合格,拔皮去除表面缺陷后,方可投入使用。复检后的化学成份见表1,叶片的最终力学性能应达到表2的规定[1]。
表1 1Cr11Ni2W2MoV钢化学成分(wt%)
2014-01-07
2014-01-07
2022-04-06 · 百度认证:上海利佳特殊钢有限公司官方账号
有
1Cr11Ni2W2MoV/13Cr11Ni2W2MoV耐热不锈钢S47310
资料称号:耐热钢棒/板材
商标:1Cr11Ni2W2MoV
标准:GB/T 1221-1992
●特性及适用范围:
具有杰出的耐性和抗氧化性能,在淡水和湿空气中有较好的耐蚀性。
●化学成份:
碳 C :0.10~0.16
硅 Si:≤0.60
锰 Mn:≤0.60
硫 S :≤0.030
磷 P :≤0.035
铬 Cr:10.50~12.00
镍 Ni:1.40~1.80
钒 V :0.18~0.30
钼 Mo:0.35~0.50
钨 W :1.50~2.00
●力学性能:
抗拉强度 σb (MPa):1)≥885;2)≥1080
条件屈服强度 σ0.2 (MPa):1)≥735;2)≥885
伸长率 δ5 (%):1)≥15;2)≥12
断面缩短率 ψ (%):1)≥55;2)≥50
冲击功 Akv (J):1)≥71;2)≥55
硬度 :1)269~321HB;2)311~388HB
●热处理标准及金相安排:
热处理标准:1)正火,1000~1020℃;淬火,1000~1020℃油冷或空冷;回火,600~710℃油冷或空冷;2)正火,1000~1020℃, 淬火,1000~1020℃油冷或空冷;回火,540~600℃油冷或空冷。
金相安排:安排特征为马氏体型。
●交货状况:通常以热处理标准状况交货,其热处理品种在合同中注明;未注明者,按不热处理状况交货。
2019-12-27 · 百度认证:上海秉争实业有限公司官方账号
1Cr11Ni2W2MoV是马氏体型热强不锈钢
钢代号961。
1Cr11Ni2W2MoV技术标准:
YB675-73《航空用不锈及耐热钢钢棒技术条件》;
HB5270-83《航空发动机转动件用高级优质不锈钢钢棒》;
YB677-71《航空用不锈钢冷轧薄钢板》;
HB5204-77《结构钢、不锈及耐热钢锻件》。
化学成份:
碳 C :0.10~0.16
硅 Si:≤0.60
锰 Mn:≤0.60
硫 S :≤0.030
磷 P :≤0.035
铬 Cr:10.50~12.00
镍 Ni:1.40~1.80
钒 V :0.18~0.30
钼 Mo:0.35~0.50
钨 W :1.50~2.00
力学性能:
抗拉强度 σb (MPa):1)≥885;2)≥1080
条件屈服强度 σ0.2 (MPa):1)≥735;2)≥885
伸长率 δ5 (%):1)≥15;2)≥12
断面收缩率 ψ (%):1)≥55;2)≥50
冲击功 Akv (J):1)≥71;2)≥55
硬度 :1)269~321HB;2)311~388HB
热处理规范及金相组织:
热处理规范:1)正火,1000~1020℃;淬火,1000~1020℃油冷或空冷;回火,600~710℃油冷或空冷;2)正火,1000~1020℃, 淬火,1000~1020℃油冷或空冷;回火,540~600℃油冷或空冷。
金相组织:组织特征为马氏体型。
上海秉争实业有限公司1Cr11Ni2W2MoV轧制圆钢一般组距:φ10MM-φ95MM;
1Cr11Ni2W2MoV锻造圆钢一般组距:φ100MM-φ400MM。