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两者区别如下:
1、解放457桥分度圆直径为457mm。
缩短桥分度圆直径为435mm。
2、解放457桥最大输出扭矩为4000Nm。
缩短桥最大输出扭矩为3000Nm。
3、解放457桥车桥型式为后驱动桥,铸造。
缩短桥车桥型式为驱动桥。
扩展资料:
对于457、485、498,由该图可知被动分齿轮圆的直径分别为457mm、485mm、498mm,其输出扭矩不同。457可达45000NM,485、498可达55000N·M,其承载能力与输出转矩成正比。额定负载13T。
影响承载能力的因素有很多,包括主齿、桥壳、半轴等。
153桥被动齿轮分度圈直径为435毫米,是最初东风引进的日产柴油技术。前桥为5T,后桥为10T,安装在东风最初的153车型上,命名为153桥。
140桥、141桥、145桥被动齿轮分度圈直径为385mm。其中,140和141的齿轮是相同的,只是升级和改进。145的齿轮比140的齿轮厚2mm。另外还有500座桥等。
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