Question

帕萨特1.8T17款烧机油吗

帕萨特1.8T17款烧机油吗

Answer 1

帕萨特1.8T17款烧机油，否则发动机将无法运转。

1.8T就是汽车排量是1800毫升 T是涡轮增压的英文头一个字母。涡轮增压的英文名字为Turbo，一般来说，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。

扩展资料：

1.8T的涡轮增压发动机每缸有5个气门，在1750-4600的转速范围内，都能很好的发挥出增压器的效果，恒定的输出210n.m的最大扭矩。

与发动机搭配的5速手动或是5速手自一体变速器换档很平顺，能够很好地将发动机的动力转递到车轮。1.8T的0-100km/h加速时间为12秒，2.0排量的发动机要配合4速自动变速器，0-100km/h加速要12.8秒。

参考资料来源：百度百科-涡轮增压

参考资料来源：百度百科-帕萨特

Answer 2

这款发动机，严格地说不是烧机油，而是在设计时就是以消耗机油来保护发动机，所以相对我一半所熟悉的发动机来说，机油消耗量偏大，但这种机油消耗量偏大和烧机油还是有区别的。所以这种发动机在行驶途中，在两次更换机油的里程中间，是需要经常地检查机油余量的，如果机油量下降到一定程度，就要及时添加合格的机油，否则档机油下降到一定程度，就会变成真的烧机油了，就弄假成真了。但是这款发动机如果经常跑高速，和平时主要在市区中低速行驶，其机油消耗还是不一样的。所以这款发动机是需要经常性地检查机油余量的。千万不要还是老规矩等到五千公里才想起检查机油余量。

Answer 3

帕萨特烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的四点原因

一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

Answer 4

少量烧机油是正常的，多了才有问题。

追问

烧多少才是不正常呢

追答

一般看油位水平，如果5000公里油位就会过低就说明烧多了。