发动机烧机油怎么处理,清洗车子积碳能够得到缓解吗?

车子积碳多导致烧机油,做保养的时候去做个积碳清洗能够让车子减少积碳产生吗?作用大不大... 车子积碳多导致烧机油,做保养的时候去做个积碳清洗能够让车子减少积碳产生吗?作用大不大 展开
 我来答
四川万通汽车学校
2020-11-02 · 汽车新能源、机电维修、钣喷美等培训学校
四川万通汽车学校
成都万通汽车学校隶属于新华教育集团,央视上榜教育品牌。学院是成都高技能人才培训基地。学校坐落于成都龙泉驿区阳光城同安6号
向TA提问
展开全部
你好,这个作用不大,车子的积碳还是会出现,机油不好就会导致车子的积碳产生。可以换好点的pao机油,我现在用的是徳国Gt魔力红机油,机油的清洁特别好,能够很好地分解油泥,并且减少车子的积碳产生。
星座王老师
高粉答主

2020-11-02 · 每个回答都超有意思的
知道大有可为答主
回答量:2.1万
采纳率:96%
帮助的人:925万
展开全部
1.烧机油的成因相当复杂,其中最大原因是源于发动机内的气缸、气门以及活塞杆等零部件的密封效果不理想,导致过量的机油参与燃烧,造成机油过度消耗。不可否认的是,烧机油的确与某些发动机的设计结构与特性有所关联,但真正让人忽视的是,不正确的用车观念照样会造成发动机烧机油。所以与其烧完机油后懊悔不已,

2.那么,在出现烧机油的问题时,应该如何解决呢?如果比较轻微的话,不必太紧张

3.使用高品质机油。机油对于发动机的正常运转至关重要,它不但有润滑的作用,还有着清洁、冷却、密封、防锈的作用。如果出现轻松轻微的烧机油现象,可以使用品质较好的机油。有条件的可以使用质量合格的半合成机油或全合成机油。

4.燃烧油路清洁,避免积碳。积碳造成发动机活塞运动受阻,活塞环损坏粘连影响密封,以及造成缸体损坏影响密封都让润滑油在距离燃烧最近的地方发生泄露,一方面这不仅影响着燃料的燃烧效率,造成不规则燃烧,加重积碳的发展形成积碳增加烧机油程度加剧的恶性循环。另一方面润滑油燃烧产生的有害气体严重的污染环境,所以避免积碳的形成才是避免烧机油的有效方法。

5.使用燃油添加剂。有部分烧机油的情况和积炭形成有一定的原因,虽然说发动机出现积碳是不可避免的,但我们也可以配合一些清洁型燃油添加剂来解决补救,这就像做日常保养一样,1-2万公里我们可以用1到2瓶除碳添加剂,一箱油按一瓶的量加就行了,既简单又省事,保养是最好的办法,也不用听商家的忽悠用的那么频繁。

6.建议发生烧机油情况时,还是选择进行修理比较好。维修的时候,应该选择价格合适的、技术过硬、零件货真价实的厂家或者维修店,希望以上内容对您有所帮助
本回答被网友采纳
已赞过 已踩过<
你对这个回答的评价是?
评论 收起
旅安双0Jy
2022-12-01 · 超过3927用户采纳过TA的回答
知道大有可为答主
回答量:1.4万
采纳率:86%
帮助的人:276万
展开全部
烧机油原因
机油本身是有一定的消耗的,消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如:燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等,以下原因会加剧机油消耗导致烧机油,使得车辆出现:
1、燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗。
烧机油预防措施:
1、使用高品质机油:
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化,导致油膜变稀,更容易窜到燃烧室参与燃烧,所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁:
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳,而积碳又是引发一些汽车故障的根源,如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等,都与积碳的形成有着直接或间接的关系,所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助,当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了
3、外力借助:
燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了,那么考虑到国内油品的关系,就需要借助高品质的机油与(PNF类)燃油添加剂来实现了,这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。
已赞过 已踩过<
你对这个回答的评价是?
评论 收起
无损修复烧机油司有普
2022-11-23 · 百度认证:大连司友普国际贸易有限公司官方账号
无损修复烧机油司有普
向TA提问
展开全部
根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定:额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%,即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。2000以内一升是严重烧机油,2000-4000是中等烧机油,4000-5000是轻度烧机油,你可以对照一下你的烧机油等级。
烧机油的主要原因是两方面,
一是配件出现问题,废气阀,气门油封,缸内拉缸,缸压不足。
二是长期不清洁油路,防冻液更换不及时,机油使用周期太长,活塞环卡滞,比较常见的情况是活塞环卡滞。
卡滞是从油路开始的,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的话,用PNF修复剂清理一下油路、释放一下活塞环就可以解决
已赞过 已踩过<
你对这个回答的评价是?
评论 收起
帛奇略0eC
2020-11-02 · TA获得超过2210个赞
知道小有建树答主
回答量:339
采纳率:56%
帮助的人:150万
展开全部
烧机油最好的办法是大修,不过麻烦,也比较麻烦车子的积碳还是会出现,主要是机油的品质不好,就会导致车子的积碳产生。我现在在用的是gt‏魔‏力‏红机油,是四类PAO的基础油,就算有烧机油情况,也不会产生积碳杂质,现在车子还是有烧机油的情况,车子开着要比之前来的顺畅很多。
本回答被提问者采纳
已赞过 已踩过<
你对这个回答的评价是?
评论 收起
收起 更多回答(4)
推荐律师服务: 若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询

为你推荐:

下载百度知道APP,抢鲜体验
使用百度知道APP,立即抢鲜体验。你的手机镜头里或许有别人想知道的答案。
扫描二维码下载
×

类别

我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。

说明

0/200

提交
取消

辅 助

模 式