Question

摩托车充电电压过量什么原因

我买来的三轮摩托车已经三年多了，近半年不知道怎么回事，电瓶老是坏掉，四个月都坏了三块电瓶了，我找了差不多20家修摩托的他们都不知道什么原因，换了充电器还是那样，我一直怀疑是磁电机坏了，我用万能表在电瓶两接口（拆下一根）线量发电量（加油门测试）最高能达到40V，可修车的却都是回答不知道，要不换磁电机？？？？
噢！！
充电器没坏，给我盲目换换了充电器，现在又盲目不知情的情况下给我换磁电机，
问题是不是磁电机呀？
那位高手帮帮小弟
指点一二，小弟感激不尽。

Answer 1

测量充电电压应把电瓶装在车上测量，拆下测量是不准确的。先用万用表测量磁电机的交流输出电压，如果是直流照明的应该在50－70V之间，如果磁电机输出电压正常，而电瓶两端的充电电压高于15-16V，应该就是整流器的问题，也有可能是你后换的整流器与原车电路不匹配造成的。

Answer 2

　　电瓶容易坏不是因为充电过充，而是充电不足。

　　一，首先要对蓄电池进行检查，了解电池情况。
　　摩托车一般采用电压为6V，电流为400mA的蓄电池。首先将蓄电池从摩托车上拆下来检查，如果有明显硫化现象或在电极下方已堆满了沉积物或蓄电池外表面出现裂纹且漏液，就应更换蓄电池。再就是检查蓄电池内电解液是否充足。若电解液不足，可到蓄电池修理部门补充蒸馏水。
　　二，摩托车充电方法　　将稳压电源的正负极分别接在蓄电池正负极上，取下蓄电池上的盖塞，接通电源，即开始充电。可看指示灯是否熄灭，熄灭则表示充电完毕。若选用的是其它6V稳压电源，则6小时后用万用表测试蓄电池电压。若已达到6V，说明已充好电；若没有到6V，则应继续充电，知道充足6V为止。　　
　　三，操作过程要注意的两点
　　① 蓄电池内含有硫酸，应避免皮肤、眼睛或衣服沾上硫酸。一旦沾上，要用水尽力冲洗并及时就医。
　　② 由于充电时蓄电池内要产生氢气，氢气与空气混合后遇明火即爆炸，故在充放电时严禁吸烟或点火。

Answer 3

一是有明显硫化现象或在电极下方已堆满了沉积物或蓄电池外表面出现裂纹且漏液；二是电解液不足。

1、将稳压电源的正负极分别接在蓄电池正负极上，取下蓄电池上的盖塞，接通电源，即开始充电。可看指示灯是否熄灭，熄灭则表示充电完毕。

2、选用其它6V稳压电源，则6小时后用万用表测试蓄电池电压。若已达到6V，说明已充好电；若没有到6V，则应继续充电，知道充足6V为止。

3、充电时蓄电池内要产生氢气，氢气与空气混合后遇明火即爆炸，故在充放电时严禁吸烟或点火。

4、蓄电池内含有硫酸，应避免皮肤、眼睛或衣服沾上硫酸。一旦沾上，要用水尽力冲洗并及时就医。

Answer 4

1你说的电瓶容易坏不是因为充电过充，而是充电不足
2检查充电电压可以把电池拆下，启动量两端的电压（13-15v)
3如果换了线圈整流器还不好，那么有两个原因1是充电线路接触不好，有断路现象，你可以再整流器 的插口检查各线的电阻，比如万能表选择电阻档，测试头一端在整流器的插口，一端在测试那条线的终端，比如红色是电池，绿色是负极，他们是不允许有电阻的2是电路有短路，把电流短路，电池就没电充了

Answer 5

1，摩托车用的铅蓄电池在充电时要观察电压温度和有否冒气泡(有电池液痕迹)，充电电流和电池容量，电池单体电压一般在1.75--2.4V之间都正常，但为了保护电池，国家标准规定在1.85--2.35V之间(在25度时)。温度也影响容量，升高则容量大一些，反之，则小一些，温度升高充电电压要相应下降(升1度要降0.3MV.)。
2，摩托车用的铅蓄电池生产厂在出厂时为了机子启动的顺利，一般都把电池端电压调高，静止时电压在2.2--2.27V之间，充电时电压在2.3--2.35V之间，观察电压达到7V(6V电池)14V(12V电池)28V(24V电池)以上时就充足电了。最简便的方法。如果能观察液面，气泡肯定有了，充电器功率大充电时间就要短一些。

建议去维修店检测一下。