途岳，CRV,RAV4和奇骏，选哪个更好？
说起日系的车型来说，可以说是明星车型众多，了解过日系车型的人应该知道，日系三剑客最厉害的技术就是发动机技术，以及燃油的经济性能，对于这个问题日系车可以说最有话语权，三剑客在众多车型中，并非浪得虚名，关于日产、丰田、本田这三个品牌今天我们来分析下，三剑客中最具有代表性的车型，RAV4、奇骏和CRV,这三款车该怎么选?
三车在外观方面基本上是采用家族式的设计，三车都有各自的特色，从车辆的车身长度来说RAV4车身尺寸为4675mm/1845mm/1690mm，轴距依旧为2660mm，新一代CR-V基于本田思域平台打造，车身尺寸为分别为4615/1860/1720mm，而新款奇骏车身尺寸长宽高分别是4675/1820/1722mm,轴距为2706mm，从车身的尺寸上面来说CRV相对于RAV4和奇骏来说还是有点薄弱，但是相差60mm的尺寸，对于车辆内部空间来说的话，影响不是非常的大，基本上可以忽略不计。
在动力系统部分，RAV4荣放依旧搭载2.0L和2.5L发动机。最大功率185匹马力，在传动系统方面，匹配CVT变速箱和6速自动变速箱，部分车型还会配备四驱系统。采用前麦弗逊式独立悬架，以及后双叉臂式独立悬架，RAV4的悬架相比麦弗逊式悬挂双叉臂多了一个上摇臂，不仅需要占用较大的空间，但其具有侧倾小，可调参数多、轮胎接地面积大、抓地性能优异，因此绝大部分纯正血统的跑车的前悬挂均选用双叉臂式悬挂，可以说双叉臂式悬挂是为运动而生的悬挂。
CRV新款CR-V搭载1.5T直列四缸发动机，最大功率193马力，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。在悬架的结构上，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用5连杆式后悬挂系统，相对来说的话采用的多连杆悬挂，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性，但多连杆式悬挂舒适性能是所有悬挂中最好的，操控性能也和双叉臂式悬挂难分伯仲
奇骏采用2.0升自然吸气发动机，最大功率154马力，传动系统匹配CVT无级变速箱，在悬架的构造上面来说的话，采用与CRV一直的悬架，三剑客车排除外观和配置的来讲的话，就单一从车辆动力性能来说的话，CRV的动力排名第一，其次是RAV4，最后是奇骏。但是在空间上面RAV4要占有一定的优势，总体来说，排除掉CRV的动力以外，RAV4荣放还是十分具有竞争力的。
