Question

汽车点火系统，分为哪几类？

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Answer 1

可分为传统点火系统和电子点火系统两大类。传统点火系统是靠断电触点来接通和切断点火线圈初级电流，使点火线圈次级产生高压，这种点火方式不可避免地存在高速易断火、触点易烧蚀、对火花塞积碳敏感等缺点，现在已基本被性能更稳定的电子点火系统所取代。电子点火系统稳定性好，点火控制部分很少出现问题，但点火系统最末端的部件-火花塞，应定期维护和更换。

Answer 2

分为三类。第1类就是传统的点火方式。第2类就是电子点火。第3类就是微机点火。

Answer 3

1、传统点火系：由蓄电池或发电机向点火系提供电能，用机械触点控制点火时刻，点火时刻的调节采用机械式自动调节机构，储能方式为电感储能。传统点火系结构简单，成本低，是一种应用较早、较普遍的点火系。但该点火系工作可靠性差，点火状况受转速、触点技术状况影响较大，需要经常维修、调整。 2、电子点火系：电子点火系由蓄电池或发电机向点火系提供电能，晶体管控制点火时刻，点火时刻的调节采用机械式调节机构或电子调节机构，储能方式有电感储能和电容储能两种。电子点火系的点火电压和点火能量高，受发动机工况和使用条件的影响小，结构简单，工作可靠，维护、调整工作量小，节约燃油，减小污染，现已普遍使用。电子点火系有晶体管点火和集成电路点火装置两种形式。

Answer 4

蓄电池点火系。磁电机点火系。所有汽车点火系统（柴油机除外）都必须产生足以跳过火花塞间隙的火花。这是通过使用一个点火线圈来实现的，该点火线圈由两个缠绕在铁芯上的导线线圈组成。目标是通过将电池的12伏路由通过初级线圈来创建电磁体。
点火器根据指令，控制点火线圈初级电路的导通和截止。当电路导通时，有电流从点火线圈中的初级电路通过，点火线圈将点火能量以磁场的形式储存起来。